10 نکته جالب از مزدا RX-7

بنابر نظر بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو، تمامی اعضای سری RX نقش مهمی در تاریخ فعالیت شرکت مزدا ایفا کرده‌اند اما حساب مدل RX-7 را باید تاحدی از سایرین جدا کرد.

این خودرو که در طی 25 سال و با سه نسل روی خط تولید قرار داشت، نه تنها به معرفی پیشرانه روتاری مزدا پرداخت بلکه باعث ارتقا جایگاه این برند در مقابل سایر رقبا و القای روح اسپرت به نام مزدا شد.

نسل سوم این مدل که با کد FD شناخته شده و در فاصله سال‌های 1991 تا 2002 تولید شد، مشهورترین نسل این خودرو بوده که به واسطه ویژگی‌­های خود هنوز هم مورد توجه علاقمندان قرار دارد. البته معرفی کانسپت RX-Vision در نمایشگاه خودرو توکیو (2015) امید به بازگشت این خودرو را زنده کرد.

در ادامه «باما» همراه باشید تا 10 نکته جالب از این خودرو را با هم مرور کنیم:

1. نسل سوم مزدا RX-7 اولین خودروی تولید انبوه جهان بود که به دو توربوشارژر سکانسی (مرحله­‌ای) مجهز شد.
2. از مجموع 70 هزار نمونه تولید شده از نسل سوم RX-7 ، تنها 1152 دستگاه به اروپا صادر شد. آلمان، بریتانیا و یونان با فروش 446، 210 و 168 دستگاه سه بازار اصلی این خودرو در اروپا بودند.
3. امروزه پیشرانه بسیاری از نمونه‌های مزدا RX-7 به دلیل عدم تعویض مناسب روغن و فیلتر روغن، آسیب دیده است.
4. مسیریاب ماهواره­ای دیجیتال برای اولین بار در این خودرو نصب شد.
5. قیمت اولیه نسل سوم RX-7 در بریتانیا (1992) 32 هزار پوند بود که پس از استقبال کم، به 25 هزار پوند کاهش یافت.
6. تقسیم وزن 50-50 روی محورها و مرکز ثقل پایین از مهمترین ویژگی‌های مزدا RX-7 FD بود.
7. مزدا RX-7 در سومین قسمت مجموعه فیلم‌های سریع و خشمگین یعنی The Fast and the Furious: Tokyo Drift (2006)  حضور موفقی داشته است.
8. خریداران ژاپنی به علت پهنای بدنه این خودرو، مجبور به پرداخت مالیات اضافه بودند.
9. مزدا RX-7 FD توانست عناوین مهمی از نشریات معتبر موتورترند، Car and Driver و Road & Track دریافت نماید.
10. آخرین نمونه‌های این خودرو تحت سری Spirit R و در تیراژ 1504 دستگاه ساخته شدند که امروزه قیمت بیشتری دارند.

در طول این سال‌ها نسخه‌های مختلفی از این خودرو روانه بازار شد، که نسخه Spirit R از قوی‌ترین آن‌ها بود: