10 نکته جالب از آلفارومئو 8C Competizione

در جریان نمایشگاه خودرو فرانکفورت در سال 2003، شرکت آلفارومئو از یک کانسپتی کوپه رونمایی کرد که چهره‌­ای متمایز با محصولات این خودروساز ایتالیایی در آن سال‌ها داشت. درواقع آلفارومئو با معرفی این خودرو که 4 سال بعد و با نام 8C Competizione وارد خط تولید شد، دوران تازه‌­ای در عمر پر فراز و نشیب خود را آغاز و مجدداً نام خود را به طور جدی در میان علاقمندان خودروهای اسپرت و لوکس مطرح کرد.

در ادامه «باما» همراه باشید تا ده نکته جالب از این خودروی اسپرت ایتالیایی رو مرور کنیم:

1. نام 8C به پیشرانه هشت سیلندر این خودرو اشاره دارد. Competizione نیز از نام یک مدل مسابقه‌­ای در اواخر دهه 50 میلادی گرفته شده است.
2. آلفارومئو در ابتدا بیش از 1400 سفارش برای ساخت این خودرو دریافت کرد. نخستین نمونه از 8C به یک مشتری اهل ایتالیا تحویل شد. اولین مالک 8C در آمریکا، James Glickenhaus بود که فراری P4/5 را هم خریده بود.
3. مدیرعامل سابق فیات آقای سرجیو مارکیونه هردو نسخه اسپایدر و Competizione از 8C را در اختیار داشت.
4. در طراحی بدنه 8C Competizione از محصولات آلفارومئو در دهه‌های 50 و 60 میلادی الهام گرفته شده است. بدنه فیبرکربنی توسط ATR Group و شاسی آلومینیومی توسط ITCA Produzione ساخته شد.
5. قاب شیشه جلوی 8C اسپایدر از فیبرکربن بود تا تقسیم وزن 50/50 خودرو رعایت شود.
6. نشریه Road & Track عملکرد ترمزهای کربن-سرامیک این خودرو را «خارق‌العاده» توصیف کرد.
7. برخی اجزای فنی این خودرو با مازراتی گرن‌توریسمو مشترک است.
8. رنگ استاندارد این خودرو مشکی یا قرمز بود ولی به صورت سفارشی در چندین رنگ تولید شد.
9. مجله Evo در سال 2011،  8C اسپایدر را «خوش صداترین خودرو»" لقب داد.
10. شرکت‌های زاگاتو و Carrozzeria Touring براساس 8C دو خودروی منحصربه‌فرد ساختند.

در سال 2010 و پس از گذشت تنها 3 سال، آلفارومئو در حالی به تولید 8C Competizione در کارخانه مازراتی در مودنا پایان داد که از هرکدام از دو نسخه کوپه (Competizione) و روباز (Spider)، 500 دستگاه تولید کرده و به فروش رسانده بود.

مشخصات فنی این خودروی زیبای ایتالیایی به شرح زیر است: