افزایش استانداردهای اجباری خودرو به 122 مورد

رئیس سازمان ملی استاندارد از افزایش الزامات استاندارد خودرو از ۸۵ به ۱۲۲ مورد خبر داد. بر اساس برنامه جدید، اجرای الزامات تازه به‌صورت مرحله‌ای انجام می‌شود و ۱۴ استاندارد جدید از مهر ۱۴۰۶ اجباری خواهد شد.

استانداردهای جدید عمدتاً بر ایمنی فعال و غیرفعال خودروها تمرکز دارند و مواردی مانند سامانه ترمز اضطراری خودکار را در بر می‌گیرند. به گفته فرزانه انصاری، اجرای کامل این الزامات به دلیل نیاز خودروسازان به ارتقای پلتفرم‌ها به‌صورت تدریجی انجام خواهد شد.

این ضوابط برای خودروهای داخلی و وارداتی اعمال می‌شود؛ با این تفاوت که تأییدیه‌های نوع صادرشده در چین، کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس و اوراسیا نیز برای خودروهای وارداتی مورد پذیرش قرار می‌گیرد.

سازمان ملی استاندارد همچنین برنامه استانداردسازی هزار قطعه خودرو را آغاز کرده و زیرساخت‌های آزمایشگاهی موردنیاز با همکاری بخش خصوصی در حال توسعه است.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران اعلام کرده است که استانداردهای اجباری خودرو از ۸۵ مورد به ۱۲۲ مورد افزایش خواهد یافت و اجرای استانداردهای جدید از مهرماه سال آینده آغاز می‌شود. این تغییر شامل حدود ۳۷ تا ۳۸ الزام جدید است و اجرای کامل آن طی چند سال و بر اساس یک جدول زمان‌بندی انجام خواهد شد.

بر اساس اعلام سازمان استاندارد، اجرای بخشی از الزامات جدید نیازمند تغییر پلتفرم خودروها و به‌روزرسانی ساختار تولید است؛ به همین دلیل، برنامه اجرای استانداردها با هماهنگی وزارت صمت به‌صورت تدریجی تدوین شده است.

رئیس سازمان ملی استاندارد همچنین تأکید کرده است که تقریباً تمام خودروهای تولید داخل در حال حاضر موفق به دریافت مجوز استانداردهای ۸۵گانه شده‌اند و برخی خودروهایی که پیش‌تر به دلیل مشکلات ایمنی و کیفی مورد انتقاد بودند، از خط تولید خارج شده‌اند. خودروسازان نیز موظف شده‌اند پلتفرم‌های خود را به‌روزرسانی و ایرادات محصولات را برطرف کنند.

سازمان استاندارد در عین حال اعلام کرده که حتی در شرایط تحریم و جنگ، از الزامات ایمنی خودروها کوتاه نخواهد آمد. به گفته رئیس این سازمان، هرگونه تصمیم برای تسهیل مقررات تنها در موارد قابل اصلاح انجام شده و استانداردهای مرتبط با ایمنی قابل کاهش یا تعلیق نیستند.

اجرای استانداردهای ۱۲۲گانه می‌تواند به افزایش سطح ایمنی و کیفیت خودروهای جدید منجر شود، اما از سوی دیگر، الزام به تغییر پلتفرم و تجهیزات تولید، فرآیندی زمان‌بر و پرهزینه برای خودروسازان خواهد بود.