معرفی IM LS9

شرکت IM در سال 2020 و با مشارکت گروه سایک، یکی از غول‌های فناوری چین یعنی علی بابا و همچنین پارک فناوری ژانجیانگ، تاسیس شد. نام این شرکت از دو حرف اول عبارت Intelligence in Motion به معنای «هوش متحرک» برگرفته شده است. همچون بسیاری از خودروسازان چینی، IM نیز فعالیت خود را با عرضه مدل‌های برقی شروع کرد، اما حالا به ساخت مدل‌های هیبرید بردافزا یا EREV نیز تمایل پیدا کرده است.

بنابر اعلام CAAM، برند IM در نه ماه ابتدایی سال 2025، فقط 38,768 دستگاه خودرو در چین فروخته، که با وجود افزایش 11 درصدی نسبت به سال قبل، همچنان اندک است. لی اتو با وجود 9 درصد کاهش فروش نسبت به سال قبل، در همین مدت بیش از 260 هزار دستگاه خودرو به فروش رسانده است.

شاید به علت همین موفقیت لی اتو باشد که رقبای چینی سعی دارند با عرضه مدل‌های مشابه این برند ولی با قیمت پایین‌تر، سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص بدهند. IM هم پس از عرضه سدان L7 و دو کراس‌­اور LS7 و LS6، برای عرضه یک مدل بزرگ به نام LS9 آماده می‌شود. احتمال دارد که IM LS9 در خارج از چین هم عرضه شود، اما به هرحال اطمینان داریم که این خودرو برای جلب نظر مشتریان، کار بسیار سختی در پیش دارد.

ابعاد بدنه IM LS9 در طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین محورها به ترتیب 5.297، 2، 1.806 و 3.16 متر اعلام شده است. بدنه این خودروی 2695 کیلوگرمی بر رینگ‌های 20، 21 یا 22 اینچ استوار می‌شود.

فعلا می‌دانیم که IM LS9 مواردی شامل تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع، ترمزهای برمبو، سیستم صوتی بنگ اند اولافسن و مجموعه‌ای کامل از سامانه‌های دستیار رانندگی در سطح دو خودران را به همراه دارد.

از فضای داخلی IM LS9 نیز تصویری در دسترس نیست، اما می‌دانیم که با یک خودروی هفت نفره روبرو هستیم.

سامانه هیبرید IM LS9 از پیشرانه 1.5 لیتر توربوشارژ با 155 اسب‌بخار قدرت و دو موتور 160 و 230 کیلووات در محور جلو و عقب، تشکیل می‌شود. بنابر اعلام سازنده، مجموع خروجی این سامانه به 530 اسب‌بخار می‌رسد. باتری 66 کیلووات ساعت نیز برد برقی و هیبرید 402 و 1.500 کیلومتر (برمبنای CLTC) را فراهم خواهد کرد.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}