اولین فیسلیفت مهم سایپا کوییک، خودرویی با نام اطلس بود که در اواخر اسفندماه 1402 تحویل آن به مشتریان، در قالب تیپ G آغاز شد. اطلس دقیقا شش سال پس از کوییک متولد شد و علیرغم تغییر چراغها، سپرها و جلوپنجرهاش که با الهام از پوزه کوسه طراحی شده، اما همچنان میتوان کوییک درونش را از فاصله دهها متری دید!
با
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5.5
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
پیشرانه بهبودیافته M15i نسبت به کوییک
بهبود آپشنها نسبت به کوییک اس
فضای صندوق 285 لیتری
سیستم ESC و HSA بصورت استاندارد
نقاط ضعف
کیفیت ساخت
ایرادات مونتاژی متعدد
موتور 8 سوپاپ
پلتفرم قدیمی X200
حذف سانروف در تیپ GL
کمبود امکانات در تیپ S
تریم های اطلس دنده ای
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1404 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر بهبودیافته (M15i)حجم موتور
1.5 لیترعملکرد فنی
قدرت
91 اسببخارگشتاور
137 نیوتنمترشتاب
12.7 ثانیهسرعت
175 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.8 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
هاچبکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
4020 میلیمترعرض
1685 میلیمترارتفاع
1537 میلیمترفاصله محوری
2410 میلیمتروزن
1065 کیلوگرمحجم باک
42 لیترچرخ جلو
185/65R14چرخ عقب
185/65R14سایر ویژگیها
رینگ فولادیآگهی های اطلس دنده ای
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
ترمز عقب کاسهایسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - تنظیم دستی ارتفاع نور چراغ جلوفرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکاتمالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکر - رادیوپخشمانیتور
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نشانگر تعویض دنده (GSI)ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دیجیتالکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشوگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم تک رنگآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
سقف رنگی - باربند اسپرت درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
اطلسs 4 روز پیش
یک شنبه دیگه و یک ماشین ندادن دیگه (هنوز فاکتور نشده)...
تواین گرما ماشین تو پارکینگ سرباز چی موند ازش؟
پاسخ
0
0
0
BAB769 5 روز پیش
شیخ زاده آمده باموکب زدن برای رهبرعزیزمون خودش پشت دولت پنهان کن.تاکندی که بالا آوردن سرپوش بزار.من باکارمندهای سایپا نگهبان هااپراطورهاحرف زدم.ماشینی درکارنیست.افرادی که اسم نمیارم با شرکت زدبنده کردن بابت این مشکلات.ومیان دروغ تحویل مردم می دن که داریم رسیدگی می کنیم.من هرروزدرب شرکت هستم ماشینی درکارنیست.حتی افرادی که داخل دیوار دارن ماشین آگهی می کنن.اصلاماشین تحویل نگرفت.ازخودشون هستن فقط مردم گول بزنن.دارن آگهی می کنن.بریدنگاه کنید.ببینید
پاسخ
1
0
0
اطلسs 4 روز پیش
از خط اول پیامت معلوم خودتم از خودشونی عزیز
0
0
Saeeeeed1 1405/4/14
با سلام ، من میخوام تجربه ام از استفاده این ماشین تو ۳۰ هزار کیلومتر رو بگم
اینو بگم من ۲۰۷ تی یو ۵ و تی یو ۳ و کوییک هم داشتم و نسبت به اونا مقایسش میکنم
اول خوبی هاشو بگم
ماشین ماشین خوبیه ، اپشنی توی نسخه جی خیلی کامله ، چیزی کم نداره و نسبت به تمام رقیب هاش جلو تره
بدنه همون کوییکه اما نسبت به کوییک خیلی فرق کرده
ماشین شتابش کمی بهتره ، نرم تره خب منطقی هم هست بعد از چندین سال تولید کوییک ایراد هاشو رو این ماشین رفع کردن و ظاهری هم به نظر من شیک تر شده
نسبت به ۲۰۷ و ۲۰۶ فضای هم صندوق و هم کابین بیشتری داره و به نسبت قیمت کمترش ارزش خرید داره
فرمونش نسبت به کوییک بهتره
اما بدی هاش
ماشین دنده یکش توی تمام اطلس ها مشکل داره
کابین از پلاستیک خشکه
نسبت به کوییک کمتر اما خب یسری جاها به صدا میوفته
نسبت به ۲۰۷ هیدرولیک فرمون سفت تری داره
کلاچ سفت تری داره ، موتورش از tu3 خیلی بهتره اما خب به tu5 نمیرسه، صدای موتور هم حتی از tu3 بیشتر تو کابین میاد
خیلی از دوستان گفتن گارانتی چرته برید به ماشین مدل ۹۵ بردارید
من به شخصه گارانتی به شدت جلوی هزینه های اضافی رو تا الان گرفته و من واقعا از گارانتیش راضی بودم
با توجه به قیمت هاشون
اگر میتونید روش بزارید یه ۲۰۷ تی یو ۵ بردارید
اما گزینه بعدی قطعا این از بقیه گزینه ها براتون بهتره
امیدوارم که برای خریدار محترم مفید بوده باشه
پاسخ
0
0
0
اطلسs 1405/4/13
و باز هم هفته جدید و فاکتور نشدن خودرو که قرار بود زمستون پارسال تحویلللل شود و حتی تخصیص داده نشده....
پاسخ
0
0
0
مملکتبیصاحاب 1405/4/13
بانیان این شرایط رئیسی، وزیر صمت رئیسی، مدیرعامل سایپا و کسی که ایرانخودرو داد به کروز هستن.
مگه میشه جایی نباشه پیگیری کنیم اقایون شرکت سایپا پول هارو خورده ماشین نمیده!! نمیخواید کاری کنید؟
پاسخ
0
0
0