زانتیا در سال 1992 به بازار اروپا معرفی شد و اولین فیسلیفتش در سال 98 میلادی رقم خورد. سپس فرانسویها در فاصله سالهای 2001 و 2002 خطوط تولیدش را جمع کردند ولی در همان زمان، سایپا تولید زانتیای فیسلیفت را با دو پیشرانه 1.8 لیتری (XU7) و 2 لیتری (XU10) در ایران شروع کرد. تولید زانتیا تا سال 1389 و
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
بازار دستدوم
تعلیق نرم کارآمد
فرمان خوشدست
تنظیم دستی ارتفاع تعلیق
شتاب و عملکرد فنی (مدل 2.0 لیتری)
نقاط ضعف
ایمنی ضعیف
شعاع کم فرمان
هزینه نگهداری گویها
مصرف 13 لیتری در شهر (مدل 2 لیتری)
تریم های سیتروئن زانتیا
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1380 تا 1386مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر XU7حجم موتور
1.8 لیترعملکرد فنی
قدرت
112 اسببخارگشتاور
155 نیوتنمترشتاب
11.9 ثانیهسرعت
194 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
8.7 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان لیفتبک متوسطنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول - فیس لیفتطول
4524 میلیمترعرض
1755 میلیمترارتفاع
1400 میلیمترفاصله محوری
2741 میلیمتروزن
1264 کیلوگرمحجم باک
65 لیترچرخ جلو
185/65HR15چرخ عقب
185/65HR15سایر ویژگیها
آگهی های سیتروئن زانتیا
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
تعلیق بادی با تنظیم ارتفاعرانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
مبدل کاتالیست یورو3 - سیستم عیبیاب (OBD)سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
فرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکر - سیستم پخش کاستمانیتور
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
سایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
سفارشیایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دستیکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستی - تنظیم دستی گودی کمرصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشوگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچه مشکی یا طوسیایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم طرح چوب - دسترسی به صندوقآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه سولار جلو - پرده عقب درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
RezaMm دیروز
در جواب mhjz : اگر ماشین بازی اره
پاسخ
0
0
0
Amirkop 4 روز پیش
زانتیا سواریش از هرچی بگی عالیه از دنا اینا بهتره قطعا انگار سوار کشتی چیزی شدی گوی هاش دیگه قیمت هاش زیاده چرا چون پول میدی یکچیزی سوار میشی تو جاده با85کیلومتری پیچو رد میکنی بقیه ماشین سرعتشون کم میکنن دنا اینا با چهارتا کمک بهشون وصله ولی زانتیا اینجور نیست تعادلش پیشرفته ای داره
پاسخ
0
0
0
mhjz 1405/2/19
به نظر شما می ارزه یه زانتیا بخرم موتور زانتیا ۳۰۰۰ بزارم روش با گیربکس ژاپنی اتومات فرمان و صندلی و رنگ و داشبورد و..... ماشین رو عوض کنم و همون موتور ۳۰۰۰ هم تقویت کنم و توربو با کیفت هم بزارم روش و یه اوور حال کامل به ماشین بدم کلا ۱۵۰۰ درمیاد به نظر شما می ارزه ؟
پاسخ
0
0
1
امیرزانتیاااا 1405/1/16
این ماشین رو فقط یک زانتیا باز درک می کنه سواری که بهت میده حس قدرتی که داره پنوماتیک فابریکی که داره حاضری برای اینا ماهیانه میلیون ها هزینه کنی
پاسخ
0
5
1
Hossein3 1405/1/10
بعنوان یه عاشق قدیمی زانتیا که بیش از یک ماهه به عشقم رسیدم میخوام نظرم رو بعد از تعویض دو زانتیا و گشت و گذار میون گاراژ های تعمیر زانتیا در اصفهان بهتون اعلام کنم.
زانتیا الان و با قرار گرفتن در محدوده قیمتی پارس و ۲۰۶ تبدیل به یک خرید قابل تامل و بسیار معقول شده، و اگر شما یک زانتیای سرپا خرید کنید اصلا و ابدا از خریدتون منصرف نمیشید.
ایضا برخلاف شایعه های بازار و بورسی ها تمامی قطعات پیچ تا پیچ این ماشین موجود و با قیمت قطعات پژو بصورت نو و استوک موجوده
اما در کارشناسی اول خودرو بنظرم خیلی تامل کنید، چرا که زانتیای به خرج افتاده قطعا سرطانیه که شما رو از کار و زندگی میندازه
دلیل اولش هم عدم تسلط کافی تعمیرکار های زانتیا بخاطر پیچیدگی های مسخره این ماشینه! برای مثال مشکلات برقی ماشین حتی خیلی جزئی و ریز که اصلا شاید برای برقی اتاق باشه شما رو میتونه به جایی برسونه که بعد از یه مدت کوتاه به ایسیو سوزوندن پشت سر هم بندازه و یا مجبور به تعویض سیم کشی کل ماشین برسید! چرا که حتا سیم کشی این ماشین در حد ماشین های آلمانی پیچیدست.
یا حتا یه مشکل کوچیک موتوری هم شما رو به سردردی عجیب میرسونه! پس اول از همه از سلامت ماشین بطور کامل مطمئن بشید و دوم تاکید میکنم ماشین رو برای کوچک ترین چیز ها هم پیش هر کسی نرید. شارژ گوی های ماشین رو به هرکسی نسپارید که بعدا خدای ناکرده مثل من بخاطر نگرفتن ترمز در جاده تصادف نکنید(معیار گوی سالم و شارژ شده صرفا نرمی و دنبهای بودن ماشین نیست!) و البته که زانتیا و محصولات سیتروئن عالم خودشون رو دارند و برخی از تعمیرکاران بعد از ۲۰ سال هنوز تسلط کافی به امور این ماشین رو ندارند.
اما باز هم بنظر من، ماشینی که رقباش مزدا۳ و سراتو بودند و بعد از ۲۰ سال هنوز توانایی مقایسه با بروز ترین ماشین ها در شتاب و سرعت رو داره با این محدوده قیمت بسیار ارزش خرید بالایی داره!
و دربارهی ایمنی و امنیت ماشین که برخی تست های اروپایی ها رو معیاری برای ناامن بودن این ماشین میدونند باید بگم که اگه میخواید با ایمنی محصولات قدیمی و فعلی ایرانخودرو و سایپا مقایسه کنید بدونید این ماشین ده ستارخ بیش از اونها داره ولی خب قطعا ایمنی زانتیا به نسبت هم وطنش یعنی مگان به حد ناچیزی کمتره! اما با این حال من تصادفات عجیبی رو دیدم کا زانتیا با این حد سرعت و شتاب به خود دیده و مثل گهوارهای سرنشین هاش به طرز عجیبی سالم ازش بیرون اومدند.
حقا این ماشین یه کشتیه و اصلا و ابدا قابل مقایسه با پژو های بازار و محصولات تا ۲-۳ برابر قیمت خودش نیست.
امیدوارم که تذکرات و نکات من در انتخابتون موثر بوده باشه.
پاسخ
0
1
7