زانتیا در سال 1992 به بازار اروپا معرفی شد و اولین فیس‌لیفتش در سال 98 میلادی رقم خورد. سپس فرانسوی‌ها در فاصله سال‌های 2001 و 2002 خطوط تولیدش را جمع کردند ولی در همان زمان، سایپا تولید زانتیای فیس‌لیفت را با دو پیشرانه 1.8 لیتری (XU7) و 2 لیتری (XU10) در ایران شروع کرد. تولید زانتیا تا سال 1389 و
تریم های سیتروئن زانتیا
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1380 تا 1386مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر XU7حجم موتور
1.8 لیترعملکرد فنی
قدرت
112 اسببخارگشتاور
155 نیوتنمترشتاب
11.9 ثانیهسرعت
194 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
8.7 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان لیفت‌بک متوسطنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول - فیس لیفتطول
4524 میلیمترعرض
1755 میلیمترارتفاع
1400 میلیمترفاصله محوری
2741 میلیمتروزن
1264 کیلوگرمحجم باک
65 لیترچرخ جلو
185/65HR15چرخ عقب
185/65HR15سایر ویژگی‌ها
آگهی های سیتروئن زانتیا
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگی‌ها
تعلیق بادی با تنظیم ارتفاعرانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگی‌ها
مبدل کاتالیست یورو3 - سیستم عیب‌یاب (OBD)سیستم‌های ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دی‌لایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
فرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکر - سیستم پخش کاستمانیتور
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
سایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگ‌ها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو
سفارشیایربگ جانبی عقب
پشت‌سری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
سیستم تهویه
دستیکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستی - تنظیم دستی گودی کمرصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشوگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچه مشکی یا طوسیایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم طرح چوب - دسترسی به صندوقآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه سولار جلو - پرده عقب درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
ALIREZA 1405/7/30
درود ب همگی خداقوت
ممنون بابت همه نظرات هم‌وطن‌های گرامی خودم.
چندوقت پیش تصمیم گرفتم ماشین خودم رو ک یک دویست و شش قدیمی اما فول هست رو ببرم پیش یکی از بهترین ک بزرگ‌ترین تعمیرکاران و سرویس‌کننده‌های زانتیا در کشور در تهران ک خدایی حرفه‌ای‌ه و سایت بسیار پرطرفداری داره و ازقضا دوست و آشنا هم در اومدیم.
ماشین بنده:
پژو 206 sd v8
دارای سانروف پانورامای فابریک فرانسه
ترمزهای عجیب پرقدرت
کروزکنترل
نمایشگر تایپ B
رسنگ‌های آلومینیومی سایز ۱۵ ساخت آلمان
چراغ‌های فابریک قدیمی اما عجیب باکیفیت در نوردهی
تمام ادوات سالم و فابریک حتی لامپ‌ها
سپر فابریک RC
بسیار پرقدرت و کم‌مصرف نسبت ب بقیه TU5 ها چون قبل از این دوتا tu5 با ecu7.4.4 داشتم
صاحب گاراژ زانتیا گفت اول سوار ماشین خودت بشیم بعد بیا سوار ماشین فابریک من شو ببینم هنوزم می‌خوای زانتیا سوار شی
خلاصه خودش نشست پشت پژو بنده مسیر تهران ب کرج رو انتخاب کرد تا تونست باهاش ور رفت توی اتوبان
گفت خیلی عالی‌ه این ماشین و من ۲۰۶ اینجوری ندیده‌ام از اون آپشن‌ها و نوع رانندگی و در انتها گفت فقط پایداری زانتیا از این بهتره
اما
برگشتیم سمت گاراژ و رفتیم سوار زانتیای بسیار تمیز درحد صفر خودش شدیم
من پشت فرمان نشستم
خدایی درست تشخیص داده بود فقط پایداری زانتیای اون ک در حد صفر بود و بوی نویی می‌داد بهتراز ۲۰۶ بنده بود
و
اولین چیزی ک خ زد تو ذوقم ترمزهای بود در مقابل ۲۹۶ بنده واقعا ضعیف بود اینم عملکردم ماشین بنده خاص و سفارشی‌ه و بوستر فابریک قوی داره و اینکه صدای بسیار کمتری توی کابین نسبت ب زانتیا داره
کروزکنترل در جاده بسیار کاربردی‌ه و بارها ازش استفاده کرده‌ام
حیف ک فضای عقب کنی واسه خونواده داره
درضمن خدمات بسیار راحتی داره
خلاصه مالک گاراژ بهم گفت من ازخدانه بهت ماشین بفروشم اما چون ازم خواستی کمکت کنم
می‌گم
زانتیا فوق‌الهاده‌ست اما ماشین تو بهتره توی این شرایط و عوض نکن
پاسخ
0
1
0
علی 1405/7/10
سواری این ماشبن اعتیاد آوره بس که نرمه
پاسخ
0
0
0
محمدرضا عسکرپور 1405/7/10
زانتیا
سم عشقولانه
سرطان دوست داشتنی
کرم ناتموم
هر چی خرجش میکنی وقتی دوتا گاز میدی یا تو دوتا پیچ باهاش با سرعتی میپیچی که هیچ ماشینی نمیپیچه
وقتی تو سبقت یه معکوس میدی میکنه میزه
تمام خرجاش فراموشت میشه
من که گذاشتمش ماشین دوم برا جاده
پاسخ
0
0
1
تلاش 1405/6/7
باسلام، بعد از دو سال استفاده از زانتیا و حدود بیست هزار کیلومتر نتیجه : قدرت و شتاب عالی ، ولی بابت استهلاک و مراجعه به تعمیر گاه ناراضی بودم، حدود ۱۵ ساله مزدا ۳۲۳ سوارم به هیچ عنوان قابل مقایسه نیست، مصرف بنزین و استهلاک قابل قیاس نیست
پاسخ
0
0
1
وحیدجنسیس 1405/4/25
حاضرم شرط ببندم اگه خودرو ساز داخلی همین اتاق زانتیا رو توش یه موتور توربو بذاره جزو پرفروش ها میشه چون خیلیا باهاش خاطره دارن و حاضرن یه صفرشو بخرن به عنوان کلکسیون نگه دارن
پاسخ
1
0
5
ناشناس 1405/5/13
سلام زانتیاتاآخردنیاازمدنمیفته واقعاهم خوشگله هم قدرت ونرمی لازم روداره نبایدجمع میشدبجاش باکمکمهندس های خودروایرادهروبرطرف میکردن وجاده ها وخیابونای ایران روبازانتیاجون تزئین میکردن تاسف ازآشغالهای موجوددرایرانخودرووسایپا،فعلاپارسtu5نزدیک به پدرش زانتیاهست امااین کجاواون کجا
1
4