در سال 2016 واردات دومین فیس‌لیفت اوتلندر با چراغ‌های متفاوت، افزوده شدن قطعات کرومی بر روی سپر و طراحی مجدد نمای عقب به کشورمان آغاز شد. این مدل اوتلندر، که تغییرات فنی مختصری مانند بهبود گیربکس را هم تجربه کرده بود، در مقایسه با مدل‌های 2015، دارای رینگ جدید، چراغ‌های LED، طرح جدید فرمان و تریم داخلی طرح چوب است. اوتلندر جدید ابتدا در مدل 2016 و در تیپ‌های 3 و 4 به ایران آمد که البته اکثرشان از تیپ 4 بودند. اوتلندر تیپ 4 دارای سه آپشن بسیار مهم بود که حتی در تیپ 5 هم آنها را نمی‌بینید. این آپشن‌ها عبارتند از: صندلی ردیف سوم، سردکن صندلی‌های جلو و سیستم صوتی راکفورد. اما از سال 2017 که عرضه تیپ 4 متوقف شد، آرین موتور عرضه اوتلندر را در تیپ‌های 3 و 5 ادامه داد که نسخه نیمه‌فول، با نام «تیپ 3» فروخته می‌شد و نسخه فولش هم «تیپ 5» نام داشت و هردوی آنها نیز 5 نفره بودند. اوتلندرهای تیپ 5 با اینکه آن سه آپشن جذاب تیپ 4 را نداشتند ولی اگر به لیست امکاناتشان دقت کنید، متوجه می‌شوید که آرین موتور، هشت آپشن کاملا جدید را به آنها اضافه کرده است که خوشبختانه در تیپ 4 یا تیپ 3 وجود ندارد. این آپشن‌های جدید عبارتند از: گرمکن فرمان، مه‌شکن‌های اکتیو در جلو، دوربین 360، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور پارک جلو، آنتن کوسه‌ای، سنسور باران و مهم‌تر از همه، آپشن جالبی با نام UMS که از طریق پنل دکمه‌های تعبیه شده در سمت چپ داشبورد، می‌توان آنرا فعال/غیرفعال کرد. با فعال کردن یو.ام.اس، اگر در زمان شروع حرکت (رو به جلو یا رو به عقب)، مانعی در مسیر اوتلندر قرار داشته باشد اما متوجه آن نشوید، در صورتیکه پدال گاز را بصورت ناگهانی فشار دهید، خودرو هیچگونه حرکتی نمی‌کند و به مدت 5 ثانیه با بوق ممتد، به راننده‌اش هشدار می‌دهد.

ادامه...
  • رانندگی و عملکرد فنی
  • طراحی ظاهری
  • کابین و امکانات
  • ارزش در مقابل قیمت
  • کیفیت
  • نقاط قوت
    • کیفیت ساخت بالا
    • دوام فنی
    • فرمان‌پذیری
    • تعلیق کارآمد
    • فضای کابین
  • نقاط ضعف
    • واردات محدود
    • عملکرد غیراسپرت جعبه‌دنده
    • کمبود امکانات نسبت به رقبا
وضعیت در بازار ایران
  • مدل‌های موجود 2016 تا 2017
مشخصات فنی
  • محور محرک دو دیفرانسیل 3 حالته (اکو - نرمال - قفل)
  • گیربکس CVT بهبودیافته
  • پیشرانه 4 سیلندر
  • حجم موتور 2.4 لیتر
عملکرد فنی
  • قدرت 170 اسب‌بخار
  • گشتاور 232 نیوتن‌متر
  • شتاب 10.5 ثانیه
  • سرعت 190 کیلومتر برساعت
  • مصرف ترکیبی 9.3 لیتر در صد کیلومتر
ابعاد و اندازه ها
  • نوع بدنه شاسی بلند متوسط
  • نوع شاسی یکپارچه
  • نسل (کد اتاق) نسل سوم - فیس لیفت دوم
  • طول 4655 میلی‌متر
  • عرض 1800 میلی‌متر
  • ارتفاع 1680 میلی‌متر
  • فاصله محوری 2670 میلی‌متر
  • وزن 1495 کیلوگرم
  • حجم باک 60 لیتر
  • چرخ جلو 225/55R18
  • چرخ عقب 225/55R18
  • سایر ویژگی‌ها
سیستم‌‌ کمکی راننده
  • کروز کنترل
  • کروز کنترل هوشمند
  • کنترل ایستایی در سربالایی
  • کنترل سرعت در سرازیری
  • کنترل کشش
  • کنترل پایداری
  • ضد واژگونی
  • اتو پارک
  • حالت رانندگی
  • سایر ویژگی‌ها
وضعیت در بازار ایران
  • مدل‌های موجود 2016
مشخصات فنی
  • محور محرک دو دیفرانسیل 3 حالته (اکو - نرمال - قفل)
  • گیربکس CVT بهبودیافته
  • پیشرانه 4 سیلندر
  • حجم موتور 2.4 لیتر
عملکرد فنی
  • قدرت 170 اسب‌بخار
  • گشتاور 232 نیوتن‌متر
  • شتاب 10.5 ثانیه
  • سرعت 190 کیلومتر برساعت
  • مصرف ترکیبی 9.3 لیتر در صد کیلومتر
ابعاد و اندازه ها
  • نوع بدنه شاسی بلند متوسط
  • نوع شاسی یکپارچه
  • نسل (کد اتاق) نسل سوم - فیس لیفت دوم
  • طول 4655 میلی‌متر
  • عرض 1800 میلی‌متر
  • ارتفاع 1680 میلی‌متر
  • فاصله محوری 2670 میلی‌متر
  • وزن 1495 کیلوگرم
  • حجم باک 60 لیتر
  • چرخ جلو 225/55R18
  • چرخ عقب 225/55R18
  • سایر ویژگی‌ها
سیستم‌‌ کمکی راننده
  • کروز کنترل
  • کروز کنترل هوشمند
  • کنترل ایستایی در سربالایی
  • کنترل سرعت در سرازیری
  • کنترل کشش
  • کنترل پایداری
  • ضد واژگونی
  • اتو پارک
  • حالت رانندگی
  • سایر ویژگی‌ها
قیمت
وضعیت در بازار ایران
  • مدل‌های موجود 2017 تا 2018
مشخصات فنی
  • محور محرک دو دیفرانسیل 3 حالته (اکو - نرمال - قفل)
  • گیربکس CVT بهبودیافته
  • پیشرانه 4 سیلندر
  • حجم موتور 2.4 لیتر
عملکرد فنی
  • قدرت 170 اسب‌بخار
  • گشتاور 232 نیوتن‌متر
  • شتاب 10.5 ثانیه
  • سرعت 190 کیلومتر برساعت
  • مصرف ترکیبی 9.3 لیتر در صد کیلومتر
ابعاد و اندازه ها
  • نوع بدنه شاسی بلند متوسط
  • نوع شاسی یکپارچه
  • نسل (کد اتاق) نسل سوم - فیس لیفت دوم
  • طول 4655 میلی‌متر
  • عرض 1800 میلی‌متر
  • ارتفاع 1680 میلی‌متر
  • فاصله محوری 2670 میلی‌متر
  • وزن 1495 کیلوگرم
  • حجم باک 60 لیتر
  • چرخ جلو 225/55R18
  • چرخ عقب 225/55R18
  • سایر ویژگی‌ها
سیستم‌‌ کمکی راننده
  • کروز کنترل
  • کروز کنترل هوشمند
  • کنترل ایستایی در سربالایی
  • کنترل سرعت در سرازیری
  • کنترل کشش
  • کنترل پایداری
  • ضد واژگونی
  • اتو پارک
  • حالت رانندگی
  • سایر ویژگی‌ها

137 دیدگاه

Amir67(540 روز پیش)

بین راو ۴ و اوتلندر و اکستریل کدوم از همه بهتره ؟

Awg (524 روز پیش)

خب اول راو 4 بعد نیسان ایکستریل بعد اوتلندر

اردکاتی (516 روز پیش)

اوتلندر،بعد راو۴،بعد ایکستریل

احمدرضا ب (503 روز پیش)

اکثرا همه ی اهل فن ها و استفاده کنندگان میدونن که ایکس تریل پرفروش ترین خودرو بازار آمریکاست و اون بازار مشخص میکنه ولی حتی در ایران اول ایکس تریل بعد راو۴ بعد اوتلندر

Poyan (502 روز پیش)

خیر اول اوتلندر بعد ایکس تریل و بعد راو 4 چرا چون اوتلندر نسبت به راو 4 بزرگ تر در نتیجه فضایه بزرگ تر و البته ردیف سومم داره که آپشن خوبیه بعد کیفیت ساختشم بهتره و آپشنش هم در مقابل راو 4 خیلی زیاده .

Rain (410 روز پیش)

ایکس تریل 2018 از همشون سر تره

yusef (372 روز پیش)

بنده هم راو مدل 2015داشتم و الان ايكس تريل 2016دارم از نظر كيفيت واقعا در يك سطح هستند ولي از نظر مصرف و كيفيت سواري و راحتي صندلي هاي جلو و بخصوص صندلي هاي عقب در مسافرت و امكاناتي مثل گرم كن و هشدار نقطه كور و سقف پاناروما و دستي برقي و غيره ايكس تريل واقعا سرتره كلا وقتي با ايكس تريل رانندگي ميكني حس بهتري داري ماشين فرمانپذير تره

8Amir (356 روز پیش)

راوفور قیمت برندشو میگیره وگرنه نیسان ایکس تریل و اوتلندر سر تر هستن البته از نظر طراحی اوتلندر خیلی بهتره

8Amir (356 روز پیش)

البته تو این رنج قیمت سانتافه رو هم دست کم نگیرید

احسان محسنی (309 روز پیش)

Amir اقا شما یجور میگی راوفور پول اسمشو میگیره که انگار تویوتا کم چیزیه واسه ی خودش . هیچ برند ژاپنی تاحالا رودست این ابر شرکت بلند نشده ، همیشه اول تویوتا بوده بعد ، نیسان ، بعد بقیه ی برند ها که تازه خود تویوتا و نیسان کلی با هم فرق دارن . ولی واقعاً هر سه تاشون فوق العاده هستن . هر کس باید با توجه به علایق خودش خرید کنه .

Ilya990 (223 روز پیش)

اول راو ۴ بعد ایکس تریل بعد اوتلندر

1483 (218 روز پیش)

با سلام ، انتخاب عاقلانه ایه، برای اینکه سالها فقط روغن و بنزین بزنی و سفرهای طولانی بری و خرج خیلی کم و خوب داشته باشی اول راو4 بعد ایکس تریل و بعد اوتلندر، واقعا این 3 ماشین جز کم خرج ها، با کیفیت ها، و آرامش هستند. الان متاسفانه سانتافه توسان کولئوس بسیار خرج نگه داری دارن و کیفیت این خودروها روهم ندارن .حتی میتونین میتسوبیشی ای اس ایکس 2018 هم بخرین اگر خیلی جمعیتی سفر نمیرین -ژاپنی کلا یعنی آرامش و راحتی من که پول ندارم وگرنه فقط ژاپنی میخریدم

Hhhhhhhhhhhhhhhh (203 روز پیش)

اول ایکس تریل ۲۰۱۸ ، دوم اوتلندر برقی اگه باشه ، سوم راوفور ولی اگه اوتلندر برقی نباشه اول ایکس تریل ، دوم راوفور

Mahan84 (146 روز پیش)

اول ایکس تریل بعد اوتلندر بعد راو۴

Alirezako(270 روز پیش)

میگن از سانتافه نرم تره راست میگن؟لطفا کسایی که هر دو رو سوار شدن نظر بدن

Djv (201 روز پیش)

آره نرم تره من خودم سانتافه ۲۰۱۴ سوار سدم و اوتلندر ۲۰۱۶ اوتلندر نرم تر از سانتافه است ولی نمیدونم سانتافه ۲۰۱۶ ۲۰۱۷ ۲۰۱۸ اینا تغییر کرده یا نه ولی اون چیزی که من سوار شدم اوتلندر نرم تر بود.

Mahan84 (146 روز پیش)

صد در صد نرم تره حتی اگه تونستی پولاتو بیشتر کن ایکس تریل بگیر

Ehsan515(764 روز پیش)

تیپ ۵ هفت نفرس؟

مرتضی هستم! (171 روز پیش)

احسان جان ارادت. اکثرا 5 نفره هستن.

hossein.bigbang(689 روز پیش)

سلام دوستان تفاوت تیپ ۳وتیپ پنج چیه؟!

مرتضی هستم! (171 روز پیش)

حسین جان ارادت. در جداول بالای صفحه، همه توضیحات و تفاوتها ذکر شده

علی دهقان(760 روز پیش)

سلام ببخشید اوتلندر های 2017 تیپ 5 تو ایران 7 نفرن

Gladiator (757 روز پیش)

سلام.نه فک کنم فقط تیپ ۳ و ۲۰۱۶ به قبل

ramking (757 روز پیش)

سلام اگر صاحب قبلیش از ژاپن سفارش داده باشه آره

To...hjp (485 روز پیش)

تیپ ۴ و ۵ هفت نفره هستن،بابا مگه مینی بوس میخوای بخری...

مصطفی دهقانی (420 روز پیش)

بله هم پنج نفره داره و هم هفت نفره در کل مدل های جدید و قدیم

Gdghffhffggd (358 روز پیش)

اره ۷ نفرست

مرتضی هستم! (171 روز پیش)

دوستان عزیز ارادت. مدلهای 17 اکثرا 5 نفره هستن. اما اگه 7 نفره پیدا کردید، دیگه تیپ 5 اسمش نیست! مراقب تفاوتها باشید

Shahraki(191 روز پیش)

دوستان شما یه جوری طرف ایکس تریلر رو میگیرید انگار اصلا به قیمت ها توجه نمی کنید. تازه در کنار همه این نکاتی که گفتین به این مطلب اشاره نکردیم که اوتلندر هفت نفره هستش و این خیلی به کار میاد

Djv (186 روز پیش)

اتفاقا ۷ نفره بودنش تنها چیزیه که به کار نمیاد.

مرتضی هستم! (171 روز پیش)

شاکری جان ارادت. همه اوتلندرها 7 نفره نیستن.

Hdd(194 روز پیش)

مزایای اوتلندر نسبت به سانتافه: کیفیت ساخت بالاتر، متریال کابین بهتر، نرمی تعلیق، اتاق بی صدا و عایق، استهلاک کمتر. مزایای سانتافه: طراحی عامه پسند تر، بازار خرید و فروش بهتر، اپشن بیشتر.

Mostafa60 (177 روز پیش)

شما ماشین ژاپن با کره مقایسه نکن ماشین ژاپنی خیلی بی آزارتره و با اصالت

sab76(290 روز پیش)

الان یه 2018 اش چنده

Djv (186 روز پیش)

۱۹۰۰ تیپ ۵

Alirezako(278 روز پیش)

بازار خرید و فروشش خوبه یا بد فروشه؟

Djv (186 روز پیش)

فروشش خیلی خوب نیست.

Reezag(426 روز پیش)

رو دست اوتلندر ماشین نیست.

به تو ربطی نداره (419 روز پیش)

کی گفته راوفر ۱۰۰ برابر این می ارزه

Gdghffhffggd (358 روز پیش)

ایکس تریل و راو۴ رو دست این ماشینن مطمعنم

Djv (201 روز پیش)

من ایکس تریل بیشتر دوست دارم ولی الان صفر اوتلندر ۱۹۰۰ ولی ایکس تریل ۲۴۰۰ تا ۲۶۰۰ بنظر منم اوتلندر عالیه.

Show More