تریم های ام وی ام X22 PRO
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1400مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
CVT با 9 دنده مصنوعیپیشرانه
3 سیلندر توربوشارژحجم موتور
1.0 لیترعملکرد فنی
قدرت
102 اسببخارگشتاور
150 نیوتنمترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراساور کوچکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل دومطول
4200 میلیمترعرض
1760 میلیمترارتفاع
1570 میلیمترفاصله محوری
2555 میلیمترحجم باک
50 لیترچرخ جلو
205/55R16چرخ عقب
205/55R16سایر ویژگیها
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلدسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
فرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکاتمالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
9 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - MP3 - MirrorLinkسایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دیجیتالکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستی - کنسول وسطصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشوگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم نارنجی و مشکیآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
سقف مشکی درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Nasehh 4 روز پیش
کنترل کشش و پایداری داره که با توجه به ارتفاع این خودرو خیلی برای ایمنی مهمه طراحی به روزتری هم داره ولی خب قیمت همون x33 هم زیاده چه برسه به این
پاسخ
0
0
0
صادق_سروقامت 4 روز پیش
بعد ۱۰ هزارتا فروختمش تو بگو مگه فروش میره؟.. الکی قیمت های نجومی نزنین فروش نمیره ...به زور ۳۰ هزار کارکرد ۴۰۲ رو ۲۲۰۰ ازم خریدن ..تازه مالیات و هوارضم افتاد گردن خودم....ماشین جالبی نیست ...فقط آپشن داره..نه فضا داره نه قدرت داره ...قطعاتش بد نیست ولی مثلا آینه بغلش خدا تومن پولشه و کلا نیست تو بازار....خلاصه فروختم شاهین گرفتم ، درسته ۸ سوپاپه ولی از اون بیشتر راه نیره
پاسخ
0
0
0
Amert 1405/4/31
من ۴ روزه پرو دنده ای گرفتم، به نظرم خیلی جذابه رانندگیش، اولش فکر می کردم قدرت موتور کمه بعد فهمیدم تو جاده تعویض دنده روی ۳۵۰۰ تا ۴ باید انجام بشه، و کلن دور بالا کار می کنه، فشارم بهش نمیاد، از هراز اومدم شمال عالیه تو این قیمت، قدرت منده نگران نباشید، واسه شهر که حرف نداره ، جمعو جور ، راحته، ظاهرشم خوبه، باهاش تجربه ی خوبی خواهید داشت
پاسخ
0
0
1
Erfan00000 1405/4/28
ببینید ترکیب موتور 1000 cc توربو با گیربکس cvt اصلا افتضاح است (اصلا راه نمیره) و تارا خوبه
پاسخ
0
2
0
کامران5666 1405/4/24
اتوماتش سم خالصه ، هوندا کلیک شتابش بیشتره ، اینایی هم که دارن همچین روش تعصب دارن و قیافه میگیرن هرکی ندونه فکر میکنه لامبورگینی اوروس یا بنز جی کلاسه ، هر وقتم از خیابون رد میشم کاپوتش یکیش بالان ،بخدا ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۸۳ بهتر اینه
پاسخ
1
2
1
Masoud1360fatm 1405/4/29
پس شما لطفا برو همون کلیک سیکلت یا ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۸۳ ات ، سوار شو ، اینجا برای چی نظر میدی .
0
2











