با سلام خدمت دوستان،از دوستانی که این ماشین رو دارن یه سوال داشتم،اینکه میگن فضای صندلی پشت کمه در چه حد آزار دهنده س؟از ۲۰۶ بیشتره یا نه یه اندازن؟

پاسخ

• 0
• 0

صندلی هاش خیلی خشکه وشتاب خوبی نداره نمیدونم بقیه مدل هاش چجوری ولی مدل پلاتینیوم اینجوریه

پاسخ

• 3
• 2

با سلام دوستان عزیز. بنده سال پیش تصمیم به خرید نیسان جوک گرفتم. قبل از این جنسیس کوپه و مزدا 3 و ماکسیما سوار شده بودم، یعنی هر ماشینی از لحاظ شتاب و کشش ارضام نمیکرد. چون حدودا 2 سال ماشینی مثل جنسیس سوار شده بودم . اولش نیسان جوک رو بخاطر زیبایی و طراحی خاص اش پسندیده بودم. از مشخصاتش و ژاپنی بودنش هم که خوشم اومده بود. اول تو شهر خودمون سوار نسخه ی پلاتنیوم شدم که برا یکی از اقوام بود. سواری خوبی داشت. نرم و راحت بود و طراحیش هم طوریه که سواریش واقعا لذت بخش بود برام (کاملا ماشینه تحت کنترل و تو دستی هست)، فرمان دقیق. گیربکس عالی (اصلا حس نمیکنی که cvt هست، به لطف سیستم x trunic)، ترمز ها گوش به فرمان و قوی و دقیق. کیفیت مونتاژ و ساخت عالی. بخصوص ادوات داخلی مانند صندلی ها و تودوزی و فرمان که حس خیلی خوبی میده به آدم نسبت به کراس اوور های کره ای. ولی پلاتینیوم بود و از لحاظ شتاب و کشش یکم اذیتم کرد و واسه همین دست نگه داشتم. نظرم به تویوتا chr هم جلب شد و رفتم تهران. Chr رو بار اول که سوارش شدم بنا به دلایلی بیخیالش شدم. یکی از دوستان نسخه ی اسپرت، جوک رو بهم معرفی کرد و از همکاران نمایشگاهیش گیر آورد تا سوارش بشیم. اول ظاهرش رو همون پلاتینیوم دیدم. فقط تریم مشکی بدنه داره و رینگ بزرگتر و مشکی، یکم که دقت کردم دیدم همون تریم مشکی جزئی و رینگش خیلی جذاب کرده قیافه شو نسبت به پلاتینیوم. خلاصه سوارش که شدم و استارت رو زدم. دیدم داستان کلا فرق کرد با پلاتینیوم . به لطف موتور توربو و 0/2 لیتر حجم بیشتر و حدودا 80 اسب بخار قدرت بیشتر و گشتاور بیشتر . اولش صدای اگزوز دیدم بهتر و جذاب تر شده یکم ، بعد شتاب که اصلاااااا و ابداااا قابل مقایسه با پلاتینیوم نیست. گازو که فشار دادم ماشین به طور غیر منتظره ای کنده شد و کشش و شتاب اولیه و ثانویه یعنی عالیه عالی .... ماشین به خاطر سیستم تعلیق ارتقا یافته اش نسبت به نسخه های پلاتینیوم و اسکای پک خیلی نرم تر و بهتر شده. در حدی که احساس میکنی روی آب قایق میرونی. (منظور در این حد لذت بخش بود واسم). سیستم فرمون هم ارتقا یافته و باز دقیق تر و نرمتر و تحت کنترل تر شده نسبت به پلاتینیوم. ترمزها هم تو نسخه های اسکای پک و پلاتینیوم جلو دیسکی و عقب کاسه ست. ولی تو اسپرت تمام دیسکی واسه همین ترمزش بازم بهتر و قابل اعتماد تر از پلاتینیوم احساس شد البته ترمزای پلاتینیوم هم خوب بودن ولی ترمز جوک اسپرت عالیه . و نکته ی مهم دیگه که نسخه ی اسپرت جفت دیفرانسیل هست. (واسه آفرود های نسبتا سبک، جون میده، بخصوص اینکه هیکل ش هم ریزه نسبت به ماشینای آفرود، واسه همین خیلی تیز و لذت بخشه تو خارج از جاده ). خلاصه دوستان من این ماشین (جوک اسپرت) رو خریدم یکسال پیش. اونم رنگ زرد که خیلی خیلی زیبا و تو چشم هست و فوق العاده جلب توجه میکنه تو خیابون. خیلیا که میبینن میگن جوک معمولی نیست این. چون خیلی جذاب و زیباست قیافه ش. (اول بخاطر رنگ زردش و بعد بخاطر تریم مشکی بدنه شه که انقدر تو چشمه) تو این یکسال حدودا 30 هزارتا روندمش و قبل منم 34 تا کارکرده بود. تا الان چون سرویس ها همه به موقع بوده و تو نمایندگی و یا جاهای معتبر صورت گرفته. و بنزین سوپر یا با اکتان زده شده بهش. هیییچ مشکلی پیش نیومده خداروشکر تا به امروز . خیلی ماشین با کیفییتیه. اصلا رنگ رفتگی و کهنگی تو هیچ نقطه از ماشین دیده نمیشه هنوز. و همچنین هیچ سر و صدای اضافه تو کابین احساس نمیشه. با اینکه چند باری تو خارج از جاده و مسیرهای خاکی و بدی هم روندمش (رسما آفرود) ضربات محکم و شدید رو بخوبی دفع کرده سیستم تعلیق. ترمز ها و سیستم های پایداری تو سراشیبی ها و سرازیری های تند واقعا عالی عمل کردن. وآپشن ها و سنسور ها و... همه دقیق و مثل ساعت کار میکنن. سیستم تهویه اش فوق العاده ست. سیستم صوتی خیلی خوب. فضای داخلی نسبت به تویوتا chr خیلی بهتره. ولی در حد اسپورتیج شاید نباشه. ردیف جلو عالیه البته. فقط ردیف عقب واسه افراد قد بلند یکم تنگه. اونم باز درحدی نیست که آزار دهنده باشه. تو مسافرت های طولانی هم اصلا ماشین خسته کننده ای نبوده.. اخیرا مسیری حدودا 700 کیلومتری رو بدون توقف خاصی رفتم اصلا احساس خستگی نداشتم. قبلا همون مسیر رو با ماکسیما و مزدا هم رفته بودم. با این ماشین خیلی راحتتر بودم نسبت به اونا. خلاصه دوستان ماشین بسیار خوبیه و نسخه ی اسپرتش واقعا محشره و از لحاظ فنی قابل قیاس نیست با هم رده هاش (chr - asx - اسپورتیج و...) و الان تفاوت قیمت پلاتینیوم و اسپرت حدودا 200 تومنه که میخوام بگم واقعا ارزش داره. وقتی سوارش بشین متوجه میشین. در کل خیلی خیلی راضی ام ازش. از هر لحاظ که بگین عاشقش شدم و حالا حالا ها مطمئنم از چشمم نخواهد افتاد. باور کنین با ماشینی مثل سانتافه و سورنتو هم عوضش نمیکنم الان. (سلیقه ی شخصی ام هست). در پایان امیدوارم این مطلب مفید باشه. باتشکر از باما...

پاسخ

• 1
• 7

ماشینی با ظاهر خاص و قدرتمند

پاسخ

• 2
• 2

این خودرو در بازار امریکا ۲ لیتری تنفس طبیعی داره اگه تو ایران بود خیلی خوب میشد............

پاسخ

• 3
• 3

(قدرت ۱۱۷ اسب بخار، قدرت ۱۶۳ اسب بخار) (گشتاور ۱۵۸ نیوتن متر، گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر) (شتاب ۱۱/۵ ، شتاب ۸/۲) ( ترمز عقب کاسه ای، ترمز عقب دیسکی) (پایداری کمتر در مسیرهای مارپیچ، پایداری مناسب در مسیرهای مارپیچ) (قطعات کمیاب و خدمات محدود، قطعات مشترک با خودروهای دیگر و خدمات گسترده) (فروش جهانی کمتر، فروش جهانی بیشتر) (موتور و گیربکس اختصاصی برای دو مدل نیسان جوک، موتور و گیربکس مشترک بین ۱۵ مدل خودرو از خودرو سازان دی اس، پژو و سیتروئن) (طراحی موتور و گیربکس توسط نیسان، طراحی موتور توسط بی ام و و پژو و طراحی گیربکس توسط آیسین ژاپن) (گیربکس معمولی، گیربکس بسیار هوشمند) (موتور بدون کسب جایزه جهانی، بهترین موتور سال ۲۰۱۳) ( تعلیق خشک، تعلیق به مراتب نرم تر) (محدوده قیمتی ۵۰۰ تا ۵۵۰، محدوده قیمتی ۳۰۰ تا ۳۵۰) مورد اول مربوط به نیسان جوک پلاتینیوم و مورد دوم مربوط به پژو ۲۰۰۸ است. از لحاظ ایمنی هر دو خودرو تقریبا در یک سطح هستند با شش کیسه هوا و پنج ستاره ایمنی. از لحاظ ابعاد هردو در محدوده خودروهای کراس اوور و تقریبا یکسان هستند. اما از لحاظ آپشن اکثر آپشنها بین پژو ۲۰۰۸ و نیسان جوک پلاتینیوم مشترکه ولی تفاوت آپشن به این صورته که نیسان جوک پلاتینیوم سقف پانورامیک، سانروف،ورود بدون کلید، استارت دکمه ای و صندلی چرمی، شیشه شوی دوربین عقب، رادار نقطه کور وتغییر لاین داره و پژو ۲۰۰۸ تهویه اتوماتیک دوکاناله، مانیتور ۷ اینچی بزرگتر، شیشه های دودی استاندارد، روف رک، سیستم دزدگیر حرفه ای، فرمان برقی ۴ حالته، صندلی راننده قابل تنظیم در ۶ جهت، شیشه بالابر آنتی ترپ و خروجی 12 ولتی را دارد. در ضمن ابعاد دو خودرو تقریبا یکیه و اختلاف محسوسی نداره، هرچند فضای داخلی کابین پژو یکم بیشتره. ابعاد نیسان 4135*1765*1570 و ابعاد پژو 4159*1739*1556. فاصله محوری نیسان 2530 و فاصله محوری پژو 2538 🤯🤯

پاسخ

• 38
• 37

جوك ماشين كنديه ، وقتي توش مي شيني زود خسته ات مي كنه ...

پاسخ

• 9
• 1

با سلام پژو ۲۰۰۸ ماشین خوبی هستش اما موتور داغی داره با این آب هوا از نظر بنده به درد ایران نمیخوره نیسان جوک دوام خیلی خوبی داره و به سختی خراب میشه جوک ی مقداری فقط قمتش بالاست که با این قیمت ماشین هایی بهتری هستش با تشکر

پاسخ

• 1
• 3

سلام خدمت آقا سروش ببین داداش شما قیمت اسپرت رو میزانی مشخصات اسکای پک حالام ن یه مقایسه ی مختصر از جوک اسپرت براتون میگم این 2 « نیسان جوک اسپرت و 2008 » شتاب هر دو یکیه تقریبا...... آپشن های جوک اسپرت برتری های بیشتره چیز های بیشتری داره نسبت به 2008 مثل گرمکن صندلی نقطه کور دوربین 360 استارت دکمه ای و حالات رانندگی وارد بخش تخصص مثل گیر بکس اینا نمیشم ولی بازار دسته دوم 2008‌احساس می‌کنم قوی تره از جوک اسپرت البته قیمت جوک اسپرت 100 تومن بیشتره ولی میارزه

پاسخ

• 0
• 4

آیا ماشین پاناروما هست

پاسخ

• 0
• 5