جوک، این کراساور جمعوجور متفاوت پس از عرضه مدل 2016 آن در ایران، فروش خوبی را تجربه کرد. مدل معمولی جوک، دو تیپ اسکایپک و پلاتینیوم دارد. تیپ پلاتینیوم با تجهیزات بیشتری مانند دوربین 360، سنسورهای نقطه کور و تغییر لاین، گرمکن صندلیهای جلو، سنسور باران و چراغهای اتولایت و ... طیف بیشتری از سلیقهها را پوشش میدهد. اما اندکی
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6.3
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
کیفیت ساخت
ایمنی
دوام فنی
فرمانپذیری
عملکرد بهتر در مدل توربو
نقاط ضعف
فضای کابین
تعلیق خشک
ترمز عقب کاسهای
آپشنهایی کمتر از C-HR
عملکرد فنی در مدلهای بدون توربو
تریم های نیسان جوک
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2016 تا 2017مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
CVT X-TRONICپیشرانه
4 سیلندرحجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
117 اسببخارگشتاور
158 نیوتنمترشتاب
11.5 ثانیهسرعت
171 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
شاسی بلند کوچکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (F15) - فیس لیفتطول
4135 میلیمترعرض
1765 میلیمترارتفاع
1570 میلیمترفاصله محوری
2530 میلیمتروزن
1172 کیلوگرمحجم باک
46 لیترچرخ جلو
215/55R17چرخ عقب
215/55R17سایر ویژگیها
آگهی های نیسان جوک
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
3 حالته (نرمال - اکو - اسپرت)سایر ویژگیها
کنترل دینامیکی نیسان (NDCS)رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
ترمز عقب کاسهایسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقهفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکر - هندزفریمانیتور
5.8 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - MP3 - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتوماتکول باکس
صندلی راننده
تنظیم دستیصندلی سرنشین جلو
تنظیم دستیویژگی صندلی عقب
تاشو دوتکهگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
قاب آینه همرنگ بدنه درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
نژلا 1404/12/1
من یک نیسان جوک اسکای پک مدل ۲۰۱۷ خریدم. با این پول میتوانستم یک هایما s8 یا چانگان cs35یالاماری نئو صفر بخرم اما ترجیحم این ماشین بود چون ظاهرش را بیشتر می پسندیدم. اما چرا ژاپنی دست دوم به چینی را ترحیح دادم؟ چهارسال پیش هم یک آی بیست مدل ۲۰۱۵ را به یک ام وی ام صفر ترجیح دادم و بعد از چهار سال متوجه شدم که چقدر تصمیم درستی بود. بعد از ۶۰هزار کیلومتر هیچ قطعه موتوری تعویض نشد و تنها مصرفیها تعویض شدند. در کل, دوام فنی ماشینهای ژاپنی یا کره ای بیشتر است. همین طور رانندگی با آنها حس ثبات و امنیت بیشتری تولید میکند. آپشنهای بیشمار مثل دوربین ۳۶۰ در ابتدا جذاب هستند و سپس کارایی چندانی ندارند(البته این نقل قول یکی از دوستانم است که اریزو۶ دارد). خلاصه حس رانندگی در ماشینهای غیرصفر غیرچینی اصیلتر است. اما در مورد نیسان جوک اسکای پک موتور تنفس طبیعی است و شتابش از موتورهای توربو کمتر است. مثلا از سیتروئن c3 که تست کردم کمتر بود اما وقتی ماشین سرعت میگیرد شبیه هیولایی پرقدرت است. یک شبشه ترشی سیر روی کف ماشین بود جلوی پای همسرم حتی در سرعت ۱۵۰ هم نلرزید. در مجموع، رانندگی باثباتی را تجربه و حس امنیت زیادی از رانندگی با این ماشین میگیرید. شک نکنید که یکی از بهترین ماشینهای نیمه شاسی در ایران است.
پاسخ
0
0
0
محمود1234 1404/11/6
با سلام خدمت خوانندگان گرامی
شرایط خودوروی شاسی بلند : دارای دو دیفرانسیل باشد . کابین از شاسی جدا باشد.
.ابعاد و حجم بزرگ کابین دلیل بر شاسی بلند بودن ماشین نیست بدون شرایط بالا .هر خودروی شاسی بلندی هم قابلیت افرود (نیمه .تمام) ندارد.
کراس اوور هم یک رده هست ما بین ماشین سدان تا شاسی بلند که اشتراکاتی از هردو را دارد.
نسخه اسکای و پلات نیسان جوک تک دیفرانسیل جلو و نسخه اسپورت دودیفرانسیل می باشد.
جوک اسکای و پلات کراس اوور جمع جور . جوک اسپورت شاسی جمع و جور محسوب میشه.
نود و نه درصد چینی های موجود کراس اوور بوده حالا یا جمع جور.یا متوسط.یا خانوادگی.
پرچمدار.میان رده .شهری : رده یا کلاس خودور محسوب نمیشه .
اینکه فیدیلیتی 7 نفره شاسی بلند پرچمدار هست خب کاملا اشتباهه: کراس اوور خانوادگی محسوب میشه . یا کپچر میان رده شهری هست اشتباهه: کراس اوور جمع و جور محسوب می شود.
دوستانی این موارد رو ذکر کرده بودند یا در تیپ های نیسان جوک ابهام داشتن خواستم تصحیح کنم.و مورد دیگه چینی و خارجی که زیاد بحث شده دوستان انتخاب هر خودرویی کاملا سلیقه ای هست و بودجه محور و ریسک پذیری : بله خودوری تولید کشور صنعتی از مونتاژ یا تولید کشور در حال توسعه قطعا بهتره و موضوع فقط آرم و اسم و رسم نیست دقیقا آلیاژ بدنه و موتور کیفیت و حجم موتور و گیربکس
و دف و شاسی و رینگ و....ولی متاسفانه شرایط فعلی مثل گذشته نیست و انتخاب با نوعی جبر همراه است.اینکه بحث های جانبی و حواشی بیهوده بین خارجی یا چینی صورت بگیره درست نیست یا مقایسه های اشتباه و تعصب امیز .
با تشکر از سایت باما
پاسخ
0
0
8
Qolamj 1404/11/3
بعضی ها مفهوم آلیاژ رو فقط مربوط به بدنه میدونن،آلیاژ موتور و رینگ و پیستون خیلی مهم تره چون در اون موتور داره احتراق صورت میگیره و اگه آلیاژ بی کیفیت باشه خیلی زود موتور به ریپ و تعمیرات اساسی میفته.یا واکنش نشون میده به پاشش بنزین و یا تزریق روغن بی کیفیت.الیاژ بدنه و ورق هم بخوای ببینی کیفیت ش رو وزن ماشین رو ببین. چینی اومده از همه این اصول زده امکانات و آپشن ضعیف مثل سرد کن یا گرمکن گذاشته که اصلا اثر نمونه اصل رو نداره.
کشورهای ۷ گانه صنعتی مسلما کارشون و صنعتشون از چین بهتره.حقیقتا به شخصه تایر که هیچی آینه بغل خارجی قدیمی مو با چینی صفر عوض نمیکنم. کسایی هم که خارجی ندارن لطفا اظهار نظر نکنن.
پاسخ
0
0
7
P0arham 1404/11/3
سلام اومدم نظرمو راجع به ٢٠٠٠٠ كيلومتري كه با اين ماشين رفتم بدم (تيپ اسپرت)
از نقاط ظعفش بخوام بگم اينه كه خيلي سواريه خشكي داره
فضاي كابين كوچيكه
مصرفش به نسبت حجم موتور بالاس
ترمز هاي عقبش كاسه اي هست
اما در كل ماشين چابك و پر شتابي هستش هندلينگ و اپشن هاي قابل قبولي داره نسبت به قيمتش
فقط بايد حواسمون به بنزين بي كيفيت ايران و موتور توربو اين ماشين باشه
من در كل خيلي از اين ماشين راضي بودم فقط فروشش خيلي اذيت كرد
پاسخ
2
8
0
aliakbaar 1404/11/5
همه این مشکلات خودروی شما داشت؟ احتمالا هیلمن اونجر مدل 52 یا شاهین پاکستانی مدل 49 نمره اهواز نبود یا جیپ مزایده که خشکه ؟
0
7
ناااااشناس 1404/11/4
مشخصه این نظر واقعی نیست مصرف ترکیبی قید شده در همه منابع 6 و نیم که زیاد نیست . سواری خیلی خشک هم اغراق آمیزه . ترمزها در اون سال همه اینطور بودن.فضای کابین در عقب خم بستگی به چثه سرنشین داره . توربو هم همه ماشین های جدید توربو هستن منتها جوک انگلیسی هست نه چینی.بفروش هم حتما نرخ نجومی گذاشتی وگرنه دو مدل جوک کلا هست و فوق العاده کم تیراژ.جناب jakeee که به تازگی نیسان جوک خریدید در خصوص بازار فعلی نظر بدید؟ نطرات شما مشخصا واقعی نیست و تجربی و شهودی نیست .طبق همین نظرات و داده های کلی سایت ها قید شده است.
0
7
jakeee 1404/10/24
دوستان عزیز سیاست کشور چین از ابتدا تا به امروز بر کمیت سوار هست نه کیفیت...برای اینکه بتونه بازار رو از دست سایر رقبا خارج کنه تو کل دنیا...فقط هم مختص به صنعت خودرو نیست...نتیجه:محصولات چینی همیشه ارزانتر و بی کیفیت تر هست بدون شک اقای محمد 1234
پاسخ
1
0
8
Qolamj 1404/11/3
اصلا زمانی که ژاپن صنعت خودرو داشت یا کارخانه مولد،چین چی داشته؟ همین الان هم ژاپن کمکش نکنه دوچرخه هم نمیتونه مونتاژ کنه.فقط نیروی کار عام داره.
0
7