در مدل اسپورت و به اقتضای کارایی و شتاب و عملکرد قوی موتور تعلیق خشک و اسپرت طبیعیه. ولی در دو مدل اسکای پک و پلاتینیوم تعلیق بسایر نرم هست. ضمناً فاق لاستیک مدل اسپرت کوتاهتره که این موضوع هم بی تاثیر نیست.

• 0
• 0

این خودرو درکشوری مثل انگلستان تولیدومونتاژشده اگه چرخهای عقب کاسه ای هستن پس حتما باید کاسه ای میشدن مااگرازاین چیزهاسردرمی اوردیم پرایدتولید نمیکردیم

• 8
• 5

dino حرف شما در مورد مدل اسپرت کاملا درسته ، شتاب مدل اسپرت ۸/۴ ثانیه توسط شرکت نیسان اعلام شده که عالیه. تفاوت پیشرانه مدل اسپرت و دو مدل دیگه خیلی زیاده و قابل مقایسه نیستند. نزدیک به ۷۰ اسب بخار تفاوت قدرت دارن، یعنی به اندازه موتور یک پراید اختلاف قدرت دارن. عرض بنده شتاب مدلهای اسکای پک و پلاتینیوم هست که ۱۱/۵ ثانیه اعلام شده. اگر یک مسافرت با مدلهای ذکر شده مخصوصا تو مناطق کوهستانی برید، کاملا متوجه میشید که موتور توان کافی رو نداره.

• 2
• 6

عرضم به خدمتت که دو تا ترمز جلو دیسکی هستند و سیستم تعلیقش مک فرسونه و به علاوه چهار چرخ متحرکه و ارتفاع بیش از حد هم نداره !

• 0
• 0

فرق ترمز کاسه ای و دیسکی توی قدرت ترمز گیری نیست! چون اصلا عامل محدود کننده ترمز نیست بلکه چسبندگی لاستیکه ( اگه عامل محدود کننده ، اصطکاک ترمز بود ، وجود ABS بی معنی میشد چون چرخ هیچوقت به آستانه قفل شدن نمیرسید ) تفاوت ترمز دیسکی و کاسه ای ، در هزینه ی ساخت بسیار کمتر کاسه ای و قدرت خنک شوندگی بیشتر ترمز دیسکیه بخاطر همین تو تیپ پایه خودروهای اقتصادی ، خیلی وقتا از ترمز کاسه ای استفاده میشه ( نگاه به ایران نکنید که جوک جزو ماشین های لوکس حساب میشه )

• 0
• 2

اگه واقعا این ماشینو داری باید بگم که تو سربالایی باید دنده رو بذاری روی L اونوقت میفهمی که تو سربالایی کسی نمیتونه بهت برسه و راحت سربالایی رو رد میکنی به خصوص اگه سربالایی های گردنه حیران باشه !!

• 0
• 2

قطعا بلد نیستی باش ترمز بگیری که اینو میگی

• 1
• 1

مقایسه بسیار خوب و کاملی بود ممنونم 🙏

• 6
• 8

نقد بسیار عالی و مستندی بود، ممنونم. امیدوارم بقیه دوستان هم بجای تجربه های اغراق آمیز نقدهای علمی و تجربه شخصی شونو از رانندگی با خودرو بدون جانبداری بیان کنن.

• 8
• 12

شما دقیقا داری ۲۰۰۸ رو بزرگ نمایی میکنی. نقدتون کاملا یک طرفه هست. برای مقایسه موتور قدرت و گشتاور مدل اسکای پک رو در نظر میگیری، اما برای قیمت میری سراغ مدل اسپرت! یه سری جاها هم که عدد گیر نیاوردی به توصیف کیفی اکتفا میکنی، مثلا میگی «تعلیق خشک در برابر تعلیق به مراتب نرم» یا جای دیگه میگی «گیربکس معمولی در برابر گیربکس هوشمند» در صورتی که گیربکس نیسان ۸ دنده سی وی تی هست. و جالبه به مهمترین ویژگی جوک که دو دیفرانسیل بودن هست هیچ اشاره‌ای نکردید. داداش جوک اسپورت از در و دیوار بالا میره، واقعا قابل مقایسه نیستند.

• 4
• 23

عزیزم شما اومدی مشخصات اسکای پک نوشتی بعد قیمت مدل اسپرت جوک قرار دادی مشخصات جوک اسپرت بنویس با اونرنج قیمت ببین پژو سوسک میشه یانه

• 2
• 19

پکیج غیر توربوی جوک رو با 2008 توربو مقایسه کردید!! ملت هم میگن به به چه چه. اگر میخواید منصف باشید مدل اسپرت جوک 190 اسب بخار و دو دیفرانسیل رو با 2008 تک دیفرانسیل تون مقایسه کنید :)

• 3
• 14

ضمن احترام به نظر شما ؛ نظرتون برای مقایسه ی‌ غیر عملی هم ضعیف هست حالا اگه از نظر عملی سوار بشین که دیگه متوجه میشین که مدل اسکای پک (ضعیف ترین مدل)هم به مراتب بهتر از ۲۰۰۸ هست

• 3
• 6

توضیحات و مقایسه شما از همه نظر اشتباه بود حتی از نظر سایز که معمولی ترین شاخص هست این دو خودرو توی یک کلاس نیستن. البته ایران و چین فنرهای ماشین رو میبرن بالا که بگن کراس اوور یا اس یو وی هست. از اون دیدگاه بله پژو هم کراس اوور حساب میشه. من طرفدار تویوتا سی اچ آر هستم که رقیب هم تراز جوک هست. و جوک رو دوست ندارم اما پژو تحت هیچ شرایطی در حد و توان مقابله با جوک نیست

• 3
• 8

رخ پژو 2008 شبیه برقیه پول نون ببری. هم نیسان جوک قیمتش بالا هم پژو اما کمپانی پژو هیچوقت به نیسان نمیرسه به خصوص در طراحی و دوام

• 2
• 4

من بین چندتا اتومبیل رنج قیمت۷۰۰-۷۵۰دارم تحقیق میکنم که به امید خدا بهترینشو بگیرم.خیلی جالبه برام که هرجا میرم دوستانی که پژو۲۰۰۸ دارن هم هستن و با هر ضرب و زوری که شده میخوان ماشینی رو که رنج۴۵۰-۵۰۰هست رو قاطی بالا سری هاشون کنن و از هیچ بزرگنمایی هم دریغ نمیکنن.دوست عزیز ۲۰۰۸باید با پژو۲۰۷یسراتوی مونتاژ یا نهایتا بامزدا۳مقایسه بشه نه جوک و سراتو واراداتی و الترا!!یذره واقع بین باشی زندگی راحتتری هم داری قربونت

• 1
• 3

میتسوبیشی asx انتخاب خیلی یهتریه.

• 1
• 2

من به مدت یک سال جوک اسپرت داشتم الان ۶ماه هست که میتسوبیشی asx خریدم.مزایا و معایب هرکدوم رو میتونم بگم ولی میتسوبیشی خیلی سرتر هست..جوک تعلیقش خیلی خشک و پر سر و صدا و زوایای دیدش خیلی کم ...کیفیت ۵تا دوربینش خیلی پایینه یعنی کاش یه دوربین عقب بود ولی کیفیت خوبی داشت...کنسول وسط نداره و باید کلا دستتون روی دنده باشه..موتور توربوش با بنزین ایران سازگار نیست...صندلی راننده دستیه و فقط عقب و حلو میشه...

• 3
• 5