جوک، این کراساور جمعوجور متفاوت پس از عرضه مدل 2016 آن در ایران، فروش خوبی را تجربه کرد. مدل معمولی جوک، دو تیپ اسکایپک و پلاتینیوم دارد. تیپ پلاتینیوم با تجهیزات بیشتری مانند دوربین 360، سنسورهای نقطه کور و تغییر لاین، گرمکن صندلیهای جلو، سنسور باران و چراغهای اتولایت و ... طیف بیشتری از سلیقهها را پوشش میدهد. اما اندکی
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6.2
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
کیفیت ساخت
ایمنی
دوام فنی
فرمانپذیری
عملکرد بهتر در مدل توربو
نقاط ضعف
فضای کابین
تعلیق خشک
ترمز عقب کاسهای
آپشنهایی کمتر از C-HR
عملکرد فنی در مدلهای بدون توربو
تریم های نیسان جوک
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2016 تا 2017مشخصات فنی
محور محرک
دو دیفرانسیل 3 حالته (2wd-4wd-4wd/v)گیربکس
CVT X-TRONICپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژحجم موتور
1.62 لیترعملکرد فنی
قدرت
190 اسببخارگشتاور
240 نیوتنمترشتاب
8.4 ثانیهسرعت
207 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.5 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
شاسی بلند کوچکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (F15) - فیس لیفتطول
4135 میلیمترعرض
1765 میلیمترارتفاع
1570 میلیمترفاصله محوری
2530 میلیمتروزن
1372 کیلوگرمحجم باک
46 لیترچرخ جلو
225/45R18چرخ عقب
225/45R18سایر ویژگیها
رینگ مشکیآگهی های نیسان جوک
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
3 حالته (نرمال - اکو - اسپرت)سایر ویژگیها
کنترل دینامیکی نیسان (NDCS)سیستم هشدار دهنده
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور خوابآلودگی راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
رادار تشخیص اشیا متحرک (MOV)سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
ترمز عقب دیسکیسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
زنونسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقهفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکر - هندزفریمانیتور
5.8 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - MP3 - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
شوینده اتومات دوربین عقبایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتوماتکول باکس
صندلی راننده
تنظیم دستیصندلی سرنشین جلو
تنظیم دستیویژگی صندلی عقب
تاشو دوتکهگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران هوشمند
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
قاب آینه مشکی - قاب مشکی چراغ دایرهای جلو درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
jakeee 3 روز پیش
دوستان عزیز سیاست کشور چین از ابتدا تا به امروز بر کمیت سوار هست نه کیفیت...برای اینکه بتونه بازار رو از دست سایر رقبا خارج کنه تو کل دنیا...فقط هم مختص به صنعت خودرو نیست...نتیجه:محصولات چینی همیشه ارزانتر و بی کیفیت تر هست بدون شک اقای محمد 1234
پاسخ
0
0
0
ناااااشناس 1404/10/14
اقای محمد 1234
تعصبی در کار نیست واقعیت محضه.اتفاقا شما تعصب بیجا به چینی داری.مشخصه صنعت ژاپن و انگلستان یا آلمان حتی فرانسه از شبه صنعت نصف و نیمه و مونتاژکاری چین بهتره نیازی به اثبات نداره.شمایی که هنوز فرق کراس و شاسی رو نمیدونی چطور بمن میگی چینی خوب سوار نشدم؟
مگه چینی خوب هم هست ؟اگه هم هست مگه اینجا میاد؟تهش یه بی وای دی اس 6 بود که دومدل اومد و تمام شد حقیقتش مالی هم .عزیزم ما هم دوست داریم ماشین درجه یک و اصل داشته باشیم ولی نیست اگه هم هست بودجه شو نداریم مجبوریم بین ههمینا انتخاب کنیم تعصبی هم در کار نیست ولی وقتی امثال شما میگی دیگینیتی و تیگو از نیسان بهتره اشتباه هست و نظر الکی و بی پایه.مصرف ترکیبی نیسان جوک تنفس و طبیعی و توربو شارژش هم بین 6 تا 6 و نیم و هفت هست هر جا میخای بپرس و چک کن من رو هوا نگفتم مثل شما که میگی کلی اختلاف داره مصرفشون..
طراحی زشت نیسان جوک رو از کجات دراوری؟والا من بازار هم راست و حسینی گفتم اگه تونستی یه تیانا یا ماکسیما معمولی نه خیلی تمیز واسه من پیدا کن.یا داستر و کولئوس.برادر من چرا زورت میاد کسی که خارجی یا نیسان داره نظر واقعی بده.مسلمه از چینی بهتره اثبات نمیخاد اصلا کسی هم که خارجی سوار شده سمت چینی نمیره حتی مدل پایین و زشتش بقول شمای چینی دوست.شما فقط الیاژ قطعات و موتوری و گیربکس نیسان یا رنو رو با چینی مقایسه کن الله بدنه و طراحی و بقیه هم هیچ.قطعات هم خارجی والا همه چیش پیدا میشه . زمانیکه بی ام و و بنز نیسان اینجا نمایندگی داشتن والا چین دوچرخه هم نمیساخته حتی قطعات چینی پیدا نمشه چون خیلی زیاده و مدل های مختلف که هرکدوم 4 تا زدن و خداحافظ و خیلی گرونه وگرنه خارجی خرابی اینقدر نداره نهایت هم داشت از دوبی و دوحه قطعه میاد یک در هزار اگه گیر نیومد.اینجا 4 نفر میان راجب قطعات و فنی و بازار صحبت کنن شما با تعصب و تازه به دوران رسیدگی نمیزاری و خلل وارد میکنی.وقتی خارجی نداشتی و نداری راجبش اصلا هیچی نگو و روی چهارتا حرف و حدیث سایت های چرند ننویس.
یا نیا بگو دیگینیتی از نیسان جوک فنی بهتره یا اگه گفتی با دلیل بگو . چهارتا اپشن یه بار مصرف چینی داره که امثال تو رو اسیر کرده . نه فنی و بدنه نه همگونی نه کیفیت و بازار خوب داره.همه اینا به کنار همون چینی رو کی بهش لیسانس داد و راه انداخت؟بحثی نمیمونه.تعصب رو بزار کنار و واقعیت رو ببین.
پاسخ
0
0
9
ناااااشناس 1404/9/30
دوستان در خصوص بازار نیسان
مهرماه سال جاری رفته بودم برای یکی از دوستان بازدید نمایشگاه آشنا : خارجی جوک و تیانا داشت یه i30 و سوناتا و سراتو همه بی رنگ و تمیز و خونگی در حد دو برگ
بقیه همه چینی داخلی هم نداشت .یعنی تو گیر دار تست و مکانیک و صافکاری در عرض دو روز جوک و تیانا رو هوا رفت فرصت نشد رفیق چینی باز مزه مزه کنه . آخه کی گفته بازار نداره برید نمایشگاه ها ببنید چنتا تیانا و ماکسیما و جوک و مورانو و قشقایی و رونیز هست . حتی تصادفی هزار دست چرخیده ش میره رو هوا چه برسه سالم و تکبرگ مثل طلا .
مخصوصا جوک که از همه مدل بالاتره و کراس اوره رو هوا رفته شک نکن .میخای جاش چانگان بگیری بهترین چینی کیلومتر ۱۵۰ تعویض گیربکس موتور پیاده وای به بقیه .
پاسخ
1
1
9
محمد1234 1404/10/12
نیسان جوک و بقیه محصولات نیسان ماشینای فوق العاده ای هستن اما قطعا تو هم تو زندگیت قطعا ماشین درست حسابی چینی سوار نشدی، برای همین تعصب بیخودی داری!
8
0
ناااااشناس 1404/9/28
این داده های اشتباه از کجا آوردین آخه ؟ لگ توربو !!فضای و خشکی تعلیق !!مصرف سوخت زیاد !!طراحی خاص پسند!!دید عقب ضعیف !!!قیمت قطعات و هزینه نگهداری و مصرفی ها سنگین !!! در حد سایت های پفکی مهندسان مثلا مکانیک پودمانی(گرایش جامدات) هم نیست این اطلاعات چه برسه به تجربه و شهودی همه اشتباهه از بیخ .اولا کلاس کراس اوور جمع جور جوک رو با کدوم همرده مقایسه کردید که به کمبود فضا و تعلیق خشک رسیدین؟ دوما نیسان جوک مگه افرود هست که در مسیر ناهموار سواری خشک نداشته باشد که آفرود هم داره تو اون مسیر علیرغم دوتا دف و کابین جدا از شاسی دیگه از لندکروز که بیشتر ندیدی !!سوما مصرف سوخت ترکیبی جوک چه توربو چه طبیعی ش بین ۶ تا ۶ ونیم هست ، شهری نهایت بشه 7 ونیم هشت چهارما جوک اسپورت رو چرا اینقدر از نسخه های تنفس طبیعی ش جدا میکنین : همونه فقط توربو اضافه شده منتها اصلش نه فیک چینی ،پس اگه این لگ داره توربو شارژ هایما با اون ابعاد باید خود ترکان داشته باشه چه حرفیه .پنجم دید محدود از هیچ سمتی نداره جای تعجب و خیلی بچگانه هست این نظر .ششم کدوم قطعه رو شما تعویض کردی که به هزینه ی سنگینش پی بردی و میشه لیست کنی مخارج نگهداری رو که بالا بوده انگار تانک مرکاوا یا اف ۲۲ نسل پنجم هست که هزینه نگهداری ش بالاست؟!!!هفتم طراحی جوک مربوط به ۱۶ سال پیش هست تو اون سال تا ده سال بعدش طراحی بهتر تو کراس های هم رده اگه دیدی حتی خارج ازین جا معلومه خیلی بد سلیقه هستی .اطلاعات اشتباه و شاخ پشمکی که تو اینستاگرام و یوتیوب و سایت ها می بینید بریزید دور ،اگه تجربه کردی یا اشرافیت فنی داری اونم نه با قطعیت و تعصب بصورت علمی و مستدل بیان کن .محض اطلاع بی ام و ۲۰۰۲ مدل ۱۹۷۰ اولین توربو شارژ تولید انبوه بود ، هیچ مرگش هم نشد ، چرا چیزی که اطلاع ندارین اینقدر گنده ش میکنید .
پاسخ
4
1
7
ناااااشناس 1404/10/14
قدرت 117 اسببخار گشتاور 158 نیوتنمتر شتاب 11.5 ثانیه سرعت 171 کیلومتر برساعت مصرف ترکیبی 6 لیتر در صد کیلومتر : این هم منبع همین سایت برای مصرف سوخت همین سایتی که میای توش دری وری مینویسی.لاقل من نیسان جوک و ماکسیما سوار شدم تو که عکس بی ام و آی 8رو دیدی و داری مقایسه بی ربط میکنی .2010 جوک یه کراس اوور اقتصادی و اسپورت بوده با اجماع جهانی اخه چه ربطی به بی ام و لوکس داره ؟در حد همون چینی درجه 3 مونتاژی که دیدی حرف بزن و نظر بده.همون چینی که صفرش هم قیمت نیسان 20 سال کاره.والا من قشقایی 2025 تک دف ندیدم و نداشتم راجبش نظر نمیدم تو چرا زورت میاد که جوک چرخش می ارزه به چینی .حتما موتور انگلیسی شم تو نقض میکنی یا خط تولید تو امریکا؟
0
6
ناااااشناس 1404/10/14
مصرف 6 تا 6 و نیم هفت هست ترکیبی . محمد123 تو چرا خودتو *** میدی که این ماشین استاندارد نیست یا شخصی سازی میکنی ؟تو اطلاعات داری که فرق بین شاسی و کراس رو نمیدونی و تاریخچه ی متوهم می بافی . نیسان جوک زمانی که اومد اینجا پرفروش ترین ماشین ایران بود
0
5
ناااااشناس 1404/10/14
تعصب کجا بود ؟ هرجا میخای مصرف سه نسخه اسپورت و طبیعی رو چک کن یا مکانیک بپرس بین 6 تا 6 و نیم هست ترکیبی . طراحی ش مقبوله تو ایران . آلمان هم نمیدونم شما رفتی حتما خبر داری بی ام و 18 یا 518 ؟تعصب تو داری با اون دیگینیتی و تیگوی پلاستیکی و اسباب بازی ت
0
5
محمد1234 1404/10/12
اولا تعصب رو بزار کنار بعد نظر بده. گول لایکاتم نخور اینا همشون جوک دارن. همینم که مصرف سوخت توربو و غیر توربوی این ماشین رو یکی میدونه مارو نداشتن اطلاعاتت آگاه کردی. و اینکه طراحی جوک تو کل تاریخ به یکی از عجیب ترین و زشت ترین طراحی ها معروفه و فرقی نداره چه با نگاه الان بهش نگاه کنی چه با نگاه ده سال پیش؛ عجیب بودن طراحی به هیچ وجه به معنی جلو تر بودن از زمان خودش نیست! الان مثلا یه ماشینی مثل BMW I8 طراحیش از زمان خودش جلوتر بود ولی هم الان هم اونموقع کسی ازش انتقاد منفی نداشت. تا کی باید از رو تعصب نظر مردم رو بشنویم؟! 🤦♂️
9
1
jakeee 1404/9/25
بخدا ادم حال میکنه طرز صحبت و نوشتن بچه های نیسان جوک سوار رو میخونه.اگه یه چینی سوار تونست فقط توی نوشتار اینطور بنویسه بعد بیاد نظر کارشناسی خودرو بده
پاسخ
3
0
9
ناااااشناس 1404/9/28
نیسان سدان « تیانا » هم اضافه کنم به لیست سدان ✓فضای کابین : کشتی و سواری بی نظیر , جاده رو قورت میده .ریسپکت و آریزو رو میکنه تو جیب کوچیکش .
0
7
ناااااشناس 1404/9/27
ما بین جک اسپورت توربو و تنفس طبیعی مشخصه اسپورت بهتره ولی وقتی گیر نمیاد و کمیابه ، و نسخه تنفس طبیعی ش تر و تمیز تک برگ سند گیرت اومده. همون بخر معطل نکن .
0
8
ناااااشناس 1404/9/27
لپ مطلب اینه کسی که ده درصد فقط اشرافیت فنی داشته باشه کراس چینی رو ارجحتر و همتراز کراس یا شاسی و سدان ژاپنی یا اروپایی نمیدونه اینایی که میدونن نه فنی بارشونه تجربی یا ادراک و تجربه ندارن و روی هوا و شنیده ها نظر میدن ، بله بازار کشور انحصاری و تحریمی هست و دیگه خبری از جوک و مگان و سراتو و زانتیا و ماکسیما ،سوزوکی و کولیوس و مورانو نیست .شده بازار مشترک ( مونتاژ هند و چین)یا چینی و مونتاژ چینی و از طرفی بیشتر از رقم ۳ ت نمیصرفه آدم سرمایه بزاره برای ماشین . والا بشخصه ترجیح میدم بنز c180 یا c240 اورهال یا موتور تعویضی ۲۰۰۲ داشته باشم تا ریسپکت صفر مزخرف مونتاژی که مثلا اومده ادای کرولا و کمری ۲۰ سال پیش ژاپن رو در بیاره ، یه تیگو ۸ تصادفی چند روز پیش دیدم ، کاپوتش جوری مچاله شده بود انگار لواشکه ، عکسش هم گرفتم هرکس خواست براش میفرستم . چرا ۴ ت بدی همچین لواشکی بخری که بدنه نداره آلیاژ استاندارد نیست ،فنی هم که هیچ با سند و مدرک و سری موتور و گیربکس و دیفرانسیل ،فقط آپشن های بی کیفیت ، شاسی دو دف آفرود میخای : مورانو ، قشقایی ،سوزوکی ، رونیز ،توسان .کراس میخای جوک تویوتا chr ,کپچر ، ۲۰۰۸ با انواع بودجه ،i30 و ایکس تری بی ام و،سدان میخای ماکسیما ، فلوئنس،کرولا ،کمری ، سوناتا،بنز سی و ای کلاس بی ام و ۵۲۰ و ۵۲۸ .همین نیسان جوک کراس ۲۰ سال پیش ژاپنه : طراحی ش انگار مال ۲۰۲۵ ، آلیاژ و فنی و آپشن هم عالی.کسی که خارجی داشته و سوار شده ،هیچ وقت چینی سوار نمیشه اونم نه واسه آرم و کلاسش بخاطر فنی و ایمنی و سواری و کیفیتشه ، کسی هم هر ماشین خارجی که کارکرده هستن میخاد بخره درایو کافی نیست حتما مکانیک و فنی کار ماهر که دیسک کمر داره نه تعویض کار سوسول آزمون خطایی ،گیربکس ساز( چک گیربکس و تشخیص کارکرد واقعی) و کارشناس رنگ اونم بیشتر از بابت قیمت ماشین و تعویض الزامات وگرنه خیلی هاش نیاز نیست ، طرف فاکتور میاره ۳۰۰ خرج کردم ، باید حتما چک کنی صحت داره یا نه .والسلام
0
7