تجربه حضور دو نسل از شاسیبلند پرفروش تویوتا یعنی RAV4 در ایران، نشان داد که این خودرو تا چه اندازه محبوب و خواستنی است. راوفور به لطف طراحی دلچسب، تجهیزات مناسب، پیشرانه توانمند و البته کیفیت بالای مونتاژ توانست رقیب سرسختی برای رقبای کرهای خودش شود. اولین چیزی که درمورد راوفور نسل پنجم به چشم میآید، طراحی پرانرژی و پرحرارت
تریم های تویوتا راوفور
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2024 تا 2025مشخصات فنی
محور محرک
تمام چرخ محرکگیربکس
CVT با 10 دنده مصنوعیپیشرانه
4 سیلندر (M20D)حجم موتور
2 لیترعملکرد فنی
قدرت
170 اسببخارگشتاور
206 نیوتنمترشتاب
9.8 ثانیهسرعت
180 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.9 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراساور جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل پنجم (XA50) - فیس لیفتطول
4600 میلیمترعرض
1855 میلیمترارتفاع
1680 میلیمترفاصله محوری
2690 میلیمتروزن
1695 کیلوگرمحجم باک
55 لیترچرخ جلو
225/60R18چرخ عقب
225/60R18سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های تویوتا راوفور
ایمنی کابین
پشتسری فعال
رفاهی کابین
کول باکس
خروجی 12 ولت
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
رضا 6 روز پیش
درود بر همه راوفور دوستان، بنده هر دو مدل هیبرید چین و بنزینی ۲.۵ فول ژاپن رو داشتم. لذا این متن رو برای کسانی می نویسم که اگر قصد خرید دارند مثل بنده دوبار تو هزینه نیافتند. راوفور چین هرچند که ماشین خوبی هست ولی در کل قابل قیاس با مدل ژاپنیش نیست. کیفیت صندلی و تریم داخلی و کیفیت اسمبل نمودن قطعات با هم کاملا متفاوت هست. توی مدل چینی بوی پلاستیک میده ولی مدل ژاپنی بوی چرم. صدای موتور توی چینی خیلی زیاد به داخل منتقل میشه ولی توی ژاپنی بسیار کم. کیفیت رنگ به طور محسوس در ژاپنی بالاتر هست. مانیتور در مدل چینی بدون رابط خاص تقریبا بلا استفاده هست ولی این مزیت رو داره که بزرگتره. دوربین ۳۶۰ مدل چینی به طرز عجیبی بدون کیفیت و بدون دقت هست ولی در مدل ژاپنی با اینکه ۳۶۰ نداره ولی رادارها بسیار دقیقتر عمل نموده و فواصل را به شما بهتر روی مانیتور نشان میدهند. کیفیت سیستم صوتی در مدل چینی کیفیت پایینتری نسبت به مدل ژاپنی داره. تو چینی وقتی پاتو روی گاز میزاری ترکیب صدا و شتاب احساس پرواز و ناپایداری خودرو داره که این احساس در مدل ژاپنی اصلا نیست. در چینی هیچ یک از کلیدهای باز و بسته نمودن پنجره بک لایت نداره ولی توی ژاپنی تمامی کلیدها دارند. البته این رو میشه آپشن نامید و بعدا نصب کرد. مدل ژاپنی به طور محسوس سواری نرم تری داره که این مورد علی الخصوص بر میگرده به ذات دو خودرو که یکی بنزینی هست و یکی هیبرید و در مدل ژاپنی هیبرید هم احتمالا سواری کمی خشک تر باشه. البته سواری مدل چینی به هیچ عنوان بد نیست و بسیار نرم هست ولی وقتی با بنزینی ژاپنی مقایسه میشه اونوقت تو رده پایینتری قرار میگیره. از همه مهمتر اینکه در مدل چینی موتور و گیربکس خودرو مونتاژ چین هست و حتی مدل و سری موتور با مدل ژاپنی متفاوته. هر چند که هر دو موتور از یک خانواده هستند و مشخصات یکسانی دارند ولی شما شاید پنج ساله دیگه متوجه بشی که ایا کیفیت موتور مونتاژ چین با ژاپن یکسان هست یا خیر. در مورد موم کشی زیر خودرو شاید واضح ترین تفاوتی وجود داره که هر کسی میتونه ببینه و مقایسه کنه. موم کشی زیر خودرو و حتی زیر گلگیرها در مدل چینی به طرز عجیبی ناقص بوده و اگر با مدل ژاپنی مقایسه بشه کاملا متفاوت هست. نهایتا اینکه اگر پولتون میرسه حتما ژاپنیش رو بگیرید ولی گول حرف مزخرف وارد کننده ها رو نخورید که میگن اینم همونه تازه ارزونتر هم هست. هیچ ارزونی ای بی دلیل نیست و هیچ گرونی هم بی حکمت نیست. البته که مدل چینی هم بسیار ماشین خوبیه ولی به هیچ عنوان با مدل ژاپنیش قابل قیاس نیست و اگر از من بپرسید میگم اینا دوتا خودرو کاملا متفاوت هستند که فقط ظاهرشون شبیه همدیگه هست. امیروارم اونایی که مدل چینیش رو دارن از صحبت های بنده رنجیده نشوند ولی این تجربه شخصی بنده بود که به قیمت صدها میلیون تومان به دست اومد. امیدوارم برای دیگران مفید واقع بشه که اونا هم توی همین خرج بی دلیل نیافتند.
پاسخ
0
2
5
سونامی 1405/6/7
تویوتا رو نمیشه مقایسه کرد اما به نظر من با کیفیت ترین نرم ترین ماشین تو چینی های تو بازار میشه به فلوکس جتا vs7 اشاره کرد خدایش سانتافه داشتم فروختم جتا vs7 گرفتم فکر نمی کردم این ماشین اینقدر رانندگی لذت بخش و از کیفت بالای برخوردار باشه پرشتاب عالی اقتصادی تر
پاسخ
1
2
0
ArshyaMousaviMirak 4 روز پیش
حاجی جان جتا vs7 موتورش ۱.۴v خیلی موتور کوچیکی داره درحد موتور سانتافه نیست نه از لحاظ خدمات فروشش نه ماشین مطمئنیه که آدم بگه چون حالا اشکال نداره موتورش ضعیف باشه مثل انواع مدل تویوتا ها مثل کرولا که موتورش ضعیفه از رقبا ولی بازم ماشین خیلی قابل اطمینان تره در مقایسه سانتافه و برند هایه به نام اونها هم خدمات پس از فروش خوبی دارن اکثرا و قطعات و تعمیرکار ها با خیلی از مدل ها به برند هایه معروف آشنایی دارن. ولی این جتا تو فردا پس فردا اگه سفر کنی بنظرت اگه بیایی یه شهرستانی کدوم تعمیرکارماهری اصلا اسم برند جتا به گوشش خورده معلومه هیچ کس. ولی ماشین هایی مثل همین سانتافه و مدل هایه هیوندا کیا تویوتا واسه خیلی از تعمیرکارا اشناییت داره پس بهتره کلا این برند چینی هایه مثل جتا رو کلا ولش کرد تا موقعی که واردات و صادرات ایران خیلی وضعیتش راحت تر و آسون تر از الان بشه فقط تا اون موقع که حدس میزنم خیلی صبر میخاد تا اون روز از ۲۰۱۳ بستن واردات ماشینو الان دارن باز میکنن ولی بازم بازار رو هنوز کامل باز نکردن که مردم خودشون برن وارد کنن.
0
1
امیر 1405/6/7
سلام نسخه ۲۰۲۶ هم حتما بزارید تیپ و آپشن هاش خیلی فرق میکنه
پاسخ
0
0
1
Mehdi_ni 1405/6/3
مدل 2026 با قیمتی فراتر از 20 میلیارد ؟!!! اونم با وارد کننده هایی که نمیدونی از کجا سبز شدن ؟ عره و اوره و شمسی کوره هم داره تویوتا وارد میکنه ، یه آش شعله قلمکار حسابی .
پاسخ
1
0
0
ناشناس 1405/6/7
خوده شرکت تویوتا که هم طراحی و ساخت و تولید انجام داده کل سود که روی این ماشین میکشه ۳۰۰ میلیونه ...بعدش مسولین ما ماشینی که تو جهان ۲ میلیارده اینجا میدن به مردم ۱۰ میلیارد...لامصب ها یکم وجدان داشته باشید
0
2
نجفی 1405/6/3
ایکاش میشد ی رافور بخرم
پاسخ
0
0
1