کاتالوگ رسمی منتشر شد

بررسی تانک 700 شتابران خودرو

23 خرداد 1405 10:00

شتابران خودرو بعد از ورود تانک ۳۰۰ و تانک ۵۰۰، حالا سبد محصولاتش را با مدلی کامل‌تر و بزرگ‌تر گسترش داده؛ تانک ۷۰۰، شاسی‌بلندی که از همان ابتدا با هدف حضور در کلاس آفرودرهای لوکس و سنگین‌وزن توسعه پیدا کرده است. برخلاف بسیاری از SUVهای جدید که بیشتر به استفاده شهری نزدیک شده‌اند، تانک ۷۰۰ هنوز ساختار سنتی یک بیراهه‌نورد واقعی را حفظ کرده؛ اما آن را با سطح بالایی از امکانات رفاهی و تکنولوژی ترکیب کرده است.

ابعاد این شاسی‌بلند چینی ۵۱۰۵ میلی‌متر طول، ۲۰۶۱ میلی‌متر عرض و ۱۹۵۲ میلی‌متر ارتفاع است و فاصله محوری ۳۰۰۰ میلی‌متری آن نشان می‌دهد با یک کابین بزرگ و جدی طرف هستیم.

کابین و امکانات تانک 700؛ تلفیق راحتی و تکنولوژی

فضای داخلی تانک ۷۰۰ بیشتر شبیه یک سالن لوکس متحرک طراحی شده تا یک خودرو صرفاً آفرودی. نمایشگر ۱۶.۲ اینچی مالتی‌مدیا در کنار کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، روکش چرم Nappa، سیستم صوتی Harman Kardon با ۱۶ اسپیکر و ساب‌ووفر، صندلی‌های جلو و عقب با گرمکن، تهویه و ماساژور، تهویه مطبوع سه‌گانه و نورپردازی کابین، بخشی از این فضا را شکل می‌دهند.

در بخش ایمنی هم مجموعه‌ای کامل شامل ۶ کیسه هوا در ۱۰ نقطه، کروز کنترل تطبیقی، هشدار نقطه کور، هشدار و حفظ حرکت بین خطوط، سیستم پیشگیری از تصادف، تشخیص تابلوهای محدودیت سرعت، دوربین ۳۶۰ درجه، پارک اتوماتیک و هشدار خواب‌آلودگی راننده دیده می‌شود. در واقع تانک ۷۰۰ محصولی است که می‌خواهد همزمان دو نقش را بازی کند؛ یک آفرودر جدی برای مسیرهای سخت و یک شاسی‌بلند سطح بالا برای استفاده روزمره و سفرهای طولانی.

کاتالوگ تانک 700 (PDF)

پیشرانه تانک 700؛ قلب V6 برای یک غول ۲.۸ تنی

نقطه تمایز اصلی تانک ۷۰۰، قوای محرکه آن است؛ جایی که یک موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر V شکل تویین توربوشارژ با کمک فناوری هیبرید خفیف وظیفه تولید نیرو را برعهده دارد. این مجموعه توانایی تولید ۳۵۴ اسب‌بخار قدرت و ۵۶۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد، که از طریق گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

با وجود وزن ۲۸۹۰ کیلوگرمی، شتاب صفر تا صد این شاسی‌بلند ۸.۸ ثانیه اعلام شده و سقف سرعت آن به ۱۹۰ کیلومتر برساعت می‌رسد. شتابران برای بخش آفرود هم چیزی کم نگذاشته؛ وجود سیستم چهارچرخ محرک با ضرایب سبک و سنگین، سه قفل دیفرانسیل جلو، عقب و مرکزی، سیستم TANK U-Turn و Crawl Control نشان می‌دهد تانک ۷۰۰ فقط یک SUV لوکس نیست و برای مسیرهای سخت هم آماده شده است.

کف این خودرو، 245 میلی‌متر از سطح زمین فاصله دارد، اما به کمک تعلیق بادی، در فاصله 255 تا 282 میلی‌متری هم قابل تنظیم است.

راند نهایی با تانک 700

ورود تانک ۷۰۰ به بازار ایران را می‌توان یک قدم مهم برای گسترش کلاس شاسی‌بلندهای لوکس آفرودی دانست؛ خودرویی که برخلاف بسیاری از کراس‌اوورهای مدرن، هنوز هویت آفرودمحور خود را حفظ کرده و در عین حال از نظر امکانات رفاهی و فناوری در سطح بالایی قرار گرفته است. ترکیب پیشرانه V6 تویین‌توربو با سامانه چهارچرخ محرک حرفه‌ای و مجموعه کامل تجهیزات کمکی رانندگی، این مدل را به یکی از متفاوت‌ترین محصولات وارداتی بازار تبدیل می‌کند.

نکته مهم درباره تانک ۷۰۰ این است که شتابران خودرو حالا با این مدل، جای خالی یک SUV فول‌سایز و پرقدرت را در سبد محصولاتش پر کرده؛ محصولی که می‌تواند برای خریدارانی جذاب باشد که هم به توانایی‌های فنی در مسیرهای سخت اهمیت می‌دهند و هم سطح بالایی از آسایش و لوکس بودن را می‌خواهند. البته موفقیت نهایی این خودرو در بازار ایران، مثل همیشه به قیمت نهایی، خدمات پس از فروش و میزان عرضه بستگی خواهد داشت.