معرفی بیانکا GT Opus 1

در سال‌های اخیر به معرفی برندهای جدید خودروساز مخصوصا در کشور چین عادت کرده­‌ایم. اکنون باز هم یک شرکت جدید به نام بیانکا (BeyonCa) اعلام موجودیت نموده است. نام این برند از عبارت beyond the car به معنای «فراتر از خودرو» انتخاب شده و اهداف بلندپروازانه آن را به نمایش می­‌گذارد. البته انتخاب این عبارت بدون منظور هم نبوده است، چراکه سرمایه­‌گذاری 200 میلیون دلاری تاسیس این برند، نه فقط برای فعالیت در تولید خودرو بلکه در شبکه تامین قطعات و لوازم جانبی و البته حوزه صنایع غذایی انجام شده است.

بیانکا در سال 2021 توسط شخصی به نام Soh Weiming پایه­‌گذاری شده است، که پس از 16 سال همکاری با فولکس‌­واگن در چین، اکنون ریاست شعبه رنو در این کشور را برعهده دارد. گروهی از مهندسان شرکت بیانکا نیز سابقه همکاری با گروه فولکس‌واگن را دارند از جمله Dirk van Braeckel که طراحی بنتلی کانتیننتال GT و برخی محصولات آئودی و سئات را در کارنامه دارد و اکنون به سمت سرپرست طراحان شرکت بیانکا فعالیت می­‌کند، یا Christian Klinger از اعضای سابق هیات مدیره فولکس‌­واگن که اکنون از مدیران این شرکت است. سرپرستی مهندسان این شرکت نیز برعهده Hans-Joachim Rothenpieler قرار گرفته که تاکنون در طراحی بیش از 20 خودرو شامل بوگاتی شیرون، لامبورگینی اوروس و پورشه 911، شراکت داشته است.

بیانکا علاوه بر چند مرکز تحقیق و توسعه در چین، یک مرکز مهندسی در سنگاپور و یک استودیو طراحی نیز در مونیخ آلمان راه‌­اندازی کرده است.

این شرکت بر ساخت سدان‌ها و شاسی­‌بلندهای بزرگ تمرکز نموده و قصد دارد 3 تا 5 مدل جدید را ظرف 5 سال آینده معرفی کند. مدیرعامل بیانکا نیز از برنامه این شرکت برای رقابت با ب‌ام‌و، بنز و آئودی خبر داده و حتی مستقیما از پورشه تایکان به عنوان رقیب GT Opus 1 یاد کرده است. ظاهرا بازار خودروهای برقی منطقه جنوب شرقی آسیا و مالزی هم برای این شرکت اهمیت ویژه‌­ای دارد.

طول و فاصله بین محورهای بیانکا GT Opus 1 به ترتیب 5.2 و 3 متر اعلام شده است، که آن در ردیف سدان‌های بزرگ نشان می‌­دهد. بدنه هم به صورت فرمی کشیده، با دو انتهای زاویه­‌دار و سقف منحنی طراحی شده است، که روی رینگ‌های بزرگ 5 پره قرار دارد.

بیانکا GT Opus 1 براساس ساختار 800 ولتی شکل گرفته و از شارژ سریع 300 کیلووات پشتیبانی می‌کند. این خودرو به مجموعه باتری 130 کیلووات ساعت مجهز شده است، ولی از سایر جزئیات مربوط به عملکرد فنی خبری در دسترس نیست. ظاهرا بیانکا قصد دارد، نسخه اسپرت این خودرو با نام GT Opus 1 R را هم در آینده عرضه کند.

مدیرعامل بیانکا کیفیت مونتاژ قطعات بدنه GT Opus 1 را در حد رقبای اروپایی توصیف کرده است، هرچند به نظر می‌­رسد قصد داشته به نقطه ضعف محصولات تسلا اشاره کند.

فعلاً تصویری از نمای کلی کابین منتشر نشده است و تنها برخی جزئیات همچون فرمان D شکل، زیرآرنجی ساعت عقربه­‌ای، صندلی‌ها با روکش چرم مشکی و دستگیره داخلی درها به شکل دایره را می­‌توان تشخیص داد.

در کل به نظر می­‌رسد طراحان با استفاده از چوب، چرم و فلز در فضای کابین، سعی کرده­‌اند احساس حضور در کابین یک خودروی لوکس را انتقال دهند.

ظاهراً سامانه‌­ای در کابین بیانکا GT Opus 1 پیش‌­بینی شده که با پایش تنفس، ضربان قلب و سایر شاخص‌های سلامتی، قابلیت تشخیص خستگی، بیماری یا عدم توجه راننده را دارد. این قابلیت را می‌­توان به نحوی یکی از دستیاران سامانه خودران دانست. ارتباط با پزشک مجازی از طریق نمایشگر، یکی دیگر از ویژگی‌های جدید این خودروست.

براساس گزارش carnewschina.com، بیانکا GT Opus 1 با قیمت یک میلیون یوان (137.500 دلار) به فروش خواهد رسید.

وظیفه تولید این خودرو به یکی از شرکای استراتژیک بیانکا یعنی دانگ فنگ واگذار شده، امری که بنابر اعلام رسمی این شرکت از سه ماهه نخست 2023 آغاز می‌­شود تا خودروها از 2024 به مشتریان تحویل داده شود.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}