ایمن‌ترین خودروهای ایرانی

ایمنی خودرو یکی از مهم‌ترین معیارهایی است که هنگام انتخاب وسیله نقلیه باید به آن توجه کرد؛ اما در بازار ایران، نبود تست‌های مستقل و محدودیت برندهای موجود باعث شده تشخیص ایمن‌ترین خودرو کار ساده‌ای نباشد. با این حال بررسی ساختار بدنه، تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال، و نتایج محدود تست‌های موجود می‌تواند تصویر واقعی‌تری از وضعیت ایمنی خودروهای داخلی ارائه دهد.

در این مطلب قصد داریم بررسی کنیم کدام خودروهای ایرانی از نظر ایمنی عملکرد بهتری دارند و چرا.

وقتی از ایمنی خودرو صحبت می‌کنیم، منظور فقط وجود چند ایربگ یا ترمز ABS نیست؛ ایمنی یک خودرو ترکیبی از طراحی بدنه، استحکام کابین، عملکرد سامانه‌های کمکی و حتی کیفیت مونتاژ است. در واقع امنیت واقعی زمانی معنا پیدا می‌کند که خودرو بتواند هم از وقوع حادثه جلوگیری کند و هم در صورت تصادف، جان سرنشینان را حفظ کند. به همین دلیل دو دسته معیار اصلی در ارزیابی ایمنی اهمیت دارند: ایمنی فعال و ایمنی غیرفعال.

ایمنی فعال شامل سیستم‌هایی مثل ترمز ABS، توزیع نیروی ترمز EBD، کنترل پایداری ESP و کمک‌راننده‌هاست که وظیفه‌شان جلوگیری از بروز حادثه است. در مقابل، ایمنی غیرفعال به بخش‌هایی مانند مقاومت شاسی، جذب ضربه، نوع و تعداد ایربگ‌ها و طراحی صندلی‌ها مربوط می‌شود؛ یعنی چیزهایی که در لحظه‌ی وقوع تصادف سرنشینان را محافظت می‌کنند.

با توجه به محدودیت تست‌های تصادف در ایران، بهترین روش برای تحلیل ایمنی خودروهای داخلی بررسی ساختار فنی، تجهیزات ایمنی و مقایسه گزارش‌های موجود است. بر اساس همین معیارها می‌توان سه مدلی که در ادامه معرفی می‌کنیم را از جمله ایمن‌ترین گزینه‌های بازار ایران دانست.

در میان خودروهای فعلی ایران، تارا با پلتفرم به‌روزتر و امکانات ایمنی نسبتاً کامل‌تر، دنا پلاس با تعادلی میان امکانات و قیمت، و شاهین با وضعیتی میانه تا حدی از بقیه متمایزند.

تارا

تارا بر پایه پلتفرمی ساخته شده که مشابه مدل‌های نسبتاً مدرن است؛ در تیپ‌های کامل آن ممکن است چند کیسه هوا، سیستم‌های ترمز دیسکی در چهار چرخ و سامانه‌های ایمنی مانند ABS / EBD / ESC / BAS / TCS دیده شود. ترکیب بدنه نسبتاً مستحکم، سیستم ترمز مناسب و سامانه‌های ایمنی فعال، باعث می‌شود تارا در میان تولیدات کنونی به‌عنوان گزینه‌ای با امنیت نسبتاً مطلوب مطرح باشد. این در حالی است که وزن و طراحی مناسب بدنه، به همراه فنربندی نسبتاً متعادل، به پایداری و کنترل خودرو در شرایط بحرانی کمک می‌کند. در نتیجه اگر به دنبال خودرویی با ترکیب منطقی از قیمت، امکانات و ایمنی هستید، تارا گزینه‌ای جدی برای بررسی است.

دنا پلاس

دنا پلاس اگرچه بر پایه پلتفرم قدیمی‌تر طراحی شده است، اما ایران‌ خودرو تلاش کرده با افزودن تجهیزات ایمنی و رفاهی نسبت به خودروهای خیلی ساده‌تر، سطحی منطقی از ایمنی عرضه کند. امکاناتی مانند کیسه هوا، ترمز ABS/EBD و ترمز دیسکی عقب از جمله مزایای آن‌اند؛ نکته مهم این است که دنا پلاس برای کسانی که به دنبال خودرویی با هزینه متوسط و امکانات قابل قبول هستند، گزینه‌ای معقول و متعادل است. با این حال باید توجه داشت که ساختار پایه بدنه قدیمی‌تر است و بنابراین در تصادفات شدید ممکن است نتواند سطح ایمنی مشابه خودروهای جدیدتر ارائه دهد.

شاهین

شاهین از شرکت سایپا به عنوان یکی از گام‌های رو به جلو نسبت به خودروهای اقتصادی‌تر، که البته امروزه دیگر نمی‌توان به آن اقتصادی گفت، عرضه شده است. این خودرو با بهره‌گیری از پلتفرمی نسبتاً جدیدتر، ترمز ABS و EBD، کیسه هوای جلو و در برخی نسخه‌ها سامانه‌های ایمنی فعال‌تر، تلاش کرده فاصله‌ای با نسل قدیمی‌تر خودروهای ارزان‌قیمت ایجاد کند. براساس گزارش‌ها، شاهین در تست تصادف از سمت کناری با استاندارد بین‌المللی ECE R95 موفق بوده است. موضوعی که می‌تواند نشانه‌ای از بهبود ساختار بدنه و ایمنی نسبت به خودروهای سنتی باشد.  با این حال، ضعف در برخی امکانات ایمنی پیشرفته مثل نداشتن ایربگ‌های جانبی یا محدودیت در تجهیزات ایمنی غیرفعال باعث می‌شود شاهین در سطح «حداقلی نسبت به متوسط بازار داخلی» ارزیابی شود، نه در کلاس خودروهای امن و مدرن.

بنابراین نتیجه این است؛ اگر هدف شما خودرویی است با ایمنی ساختاری و امکانات نسبتاً خوب در محدوده قیمتی متوسط، تارا به نظر امن‌ترین گزینه است. دنا پلاس را می‌توان گزینه‌ای معقول‌تر برای کسانی که به بودجه و امکانات می‌اندیشند، به نظر می‌رسد و شاهین مناسب افرادی است که می‌خواهند با هزینه کمتر نسبت به خودروهای لوکس‌تر، ایمنی و امکانات پایه داشته باشند.

در نهایت، مهم است که خریداران با دید باز و براساس واقعیت انتخاب کنند؛ ادعاهای مبهم درباره «ایمن‌ترین» خودروهای ایرانی زمانی معنا دارد که بتوان ساختار، امکانات و شرایط استفاده را به دقت بررسی کرد، نه صرفاً با اتکا به شعار یا تبلیغات.