قیمتها روز به روز افزایش پیدا کرد، روند عرضه و تولید نزولی شد تا جایی که ارزانترین و حیاتیترین کالاها برای اقشار مختلف از جمله خودروهای داخلی دور از دسترس شد. به طور مثال اطلس دنده ای، پژو 207 TU3 در بازار یک میلیارد را رد کردند. در چنین شرایطی اعتراضات مردم شدت گرفت، اعتراضاتی که جواب آن خاموشی بود.
اعتراضات اکثر بازارها را تحت تاثیر خود قرار داده و فعالان در بلاتکلیفی و سردرگمی فرو رفتهاند، چراکه قیمتها مبهم و با قطع اینترنت اطلاعرسانی مختل شده است. در این شرایط بسیاری از عرضهکنندگان تصمیم به توقف فروش و حفظ سرمایههایشان تا مدت نامعلوم گرفتهاند و خریداران هم به خاطر ارزشگذاری مبهم و غیرواقعی متضرر خواهند شد. این درحالی است که واردات خودرو و فرآیند تخصیص ارز به بن بست خورده و آمار تولید 3 خودروساز بزرگ دولتی در 9 ماه نخست درمقایسه با مدت مشابه در سال قبل، 4.8 درصد کمتر شده است.
چنین شرایطی در کنار حذف ارز ترجیحی، درخواستها برای افزایش قیمت کارخانه، اختلاف قیمت خودرو در بازار و کارخانه، کاهش تعداد شرایط فروش فوری و اعلام شرایط فروش با قیمت غیرقطعی بازار را به کما برده است و ادامه ناپایداری اقتصادی موجب ادامه روند افزایش قیمتها در آینده نزدیک خواهد شد.
علاوه بر خرید و فروش، خدماتدهی به مالکین هم با مشکل روبرو میشود و بهزودی شاهد رشد قیمت چشمگیر قطعات در بازار خواهیم بود و برای رفع ایراد جزئی خودروهای داخلی و مونتاژی باید ماهها منتظر ماند، خودروهای وارداتی که دیگر جای خود را دارد.
نویسنده : تحريريه خبر
منبع : باما
مطالب مرتبط

زیان انباشته خودروسازان به 310 همت رسید
بدهی ۱۶۰ همتی خودروسازان به قطعهسازان

اثر ارز تک نرخی بر بازار خودرو
حذف رانت و رونق رقابت یا اجرای ناقص و هرج و مرج در بازار

مزایا و معایب خرید خودرو از مزایده
ریسک بالا برای سود بیشتر



