آگهی پاکشتی 50 سی‌سی؛ یاماها گیر 50

اگر این روزها در بازار موتورسیکلت ایران سر بچرخانید، با انبوهی از اسکوترهای اتوماتیک روبه‌رو می‌شوید که بیشترشان کاربری شهری و روزمره دارند. اما در میان این گزینه‌ها، یک دسته خاص وجود دارد که در ایران به نام «پاکشتی» شناخته می‌شود؛ موتورهایی کم‌حجم، کم‌استهلاک و بسیار اقتصادی که برای ترددهای کوتاه شهری طراحی شده‌اند. حالا در میان آگهی‌های موتورسیکلت باما، نمونه‌ای از Yamaha Gear دیده می‌شود که دقیقاً در همین کلاس قرار می‌گیرد؛ مدلی کاربردی که سال تولید دقیقش مشخص نشده و می‌تواند مربوط به بازه‌ای طولانی از ۱۹۹۴ تا سال‌های اخیر باشد.

این ابهام زمانی، خودش بخشی از جذابیت ماجراست؛ چون Gear یکی از آن محصولاتی است که یاماها سال‌ها با تغییرات تدریجی تولیدش کرده و نسخه‌های مختلفش در ظاهر بسیار شبیه هم مانده‌اند.

یاماها Gear از ابتدا با یک هدف مشخص توسعه پیدا کرد: یک اسکوتر تجاری سبک برای کارهای خدماتی مانند پخش روزنامه و مرسوله. به همین دلیل، طراحی آن بیش از آنکه روی هیجان تمرکز داشته باشد، بر دوام و کاربری روزانه استوار است. طبق اطلاعات فنی منتشرشده، نسخه‌های متداول این مدل از پیشرانه ۴۹ سی‌سی تک‌سیلندر استفاده می‌کنند که بسته به نسل، دو زمانه یا چهارزمانه است و حدود ۴.۳ تا ۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند.

این موتور کوچک در کنار وزن حدود ۹۸ تا ۱۰۱ کیلوگرم، ترکیبی کاملاً اقتصادی می‌سازد که برای رفت‌وآمدهای شهری ایده‌آل است. مصرف سوخت نیز یکی از نقاط قوت اصلی Gear محسوب می‌شود؛ در برخی نسخه‌های انژکتوری، مصرف ترکیبی حدود ۶۶.۹ کیلومتر به ازای هر لیتر اعلام شده که برای یک وسیله شهری عدد بسیار قابل‌توجهی است.

در بازار ایران، این کلاس از موتورسیکلت‌های ۵۰ سی‌سی به‌دلیل حجم پایین موتور و ماهیت کاربری‌شان با لقب «پاکشتی» شناخته می‌شوند. مزیت بزرگ این دسته برای کاربران شهری این است که معمولاً بدون نیاز به گواهینامه موتورسیکلت مورد استفاده قرار می‌گیرند (طبق رویه رایج بازار)، و همین موضوع باعث شده بین کاربرانی که دنبال وسیله‌ای کم‌دردسر هستند محبوب باشند.

Gear دقیقاً همان چیزی است که از یک پاکشتی ژاپنی انتظار دارید: استارت آسان، ابعاد جمع‌وجور، و هزینه نگهداری پایین.

اگر بخواهیم کمی دقیق‌تر به شناسنامه فنی این مدل نگاه کنیم، باید بگوییم بیشتر نسخه‌های Gear با این چارچوب عرضه شده‌اند: پیشرانه تک‌سیلندر ۴۹ سی‌سی، استارت برقی و هندلی، گیربکس اتوماتیک CVT و باک سوخت حدود ۷.۵ لیتری. در نسخه‌های جدیدتر، سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری و موتور چهارزمانه آب‌خنک هم دیده می‌شود که قدرتی در حدود ۴.۳ اسب بخار تولید می‌کند.

ارتفاع زین حدود ۷۱۵ میلی‌متر و طراحی شاسی backbone نیز نشان می‌دهد که یاماها این موتور را برای سهولت استفاده روزمره و سوارشدن راحت طراحی کرده است.

آگهی حاضر شاید از نظر ظاهری پرزرق‌وبرق نباشد، اما برای کسی که دقیقاً می‌داند از یک پاکشتی چه می‌خواهد، Yamaha Gear انتخابی منطقی و امتحان‌پس‌داده است. موتوری که فلسفه وجودی‌اش کار کردن بی‌وقفه در شهرهای شلوغ بوده و به همین دلیل، هنوز هم در بازار ایران مشتری خاص خودش را دارد.

اگر سال ساخت دقیق این نمونه مشخص شود، می‌توان قضاوت دقیق‌تری درباره ارزش خریدش داشت؛ اما حتی در همین وضعیت هم، Gear یکی از اصیل‌ترین پاکشتی‌های ژاپنی به حساب می‌آید که سابقه طولانی در کاربری شهری دارد.