بررسی اتوبوس کینگ‌ لانگ اسنا

به‌تازگی اتوبوس بین‌شهری 12 متری آسا از اسنا که از زیرمجموعه‌های گروه بهمن هست در کشورمان رونمایی و وارد بازار شده است. این اتوبوس از ساخته‌های شرکت چینی کینگ‌لانگ است، که با وجود سابقه نه‌چندان طولانی اما تخصص و آوازه زیادی در ساخت اتوبوس‌های مدرن شهری و بین‌شهری دارد.

شرکت کینگ‌ لانگ در ساخت خودروهای مسافری در سایز و ابعاد مختلف است که قبلاً نیز ون این شرکت به نام نارون و میدل باس کینگ‌ لانگ نیز در کشورمان تولید و به بازار عرضه شده‌اند. شرکت کینگ‌ لانگ از مشهورترین سازندگان خودروهای مسافری در کشور چین و در سطح جهان است که در سال 1988 تاسیس شده و دفتر مرکزی آن در شهر Xiamen قرار دارد. تیراژ تولید خودروهای مسافری در این شرکت بیش از نیم‌میلیون دستگاه در سال است که به بیش از 140 کشور دنیا صادر می‌شود. اتوبوس‌های برند هایگرباس و گلدن دراگون نیز از شرکت‌های شریک با کینگ‌ لانگ هستند که به سه اژدها شهرت دارند. ساخته‌های این شرکت در سطح دنیا در اروپا، آمریکای لاتین، آسیا و آفریقا حضور دارند و همچنین اتوبوس‌های این شرکت در المپیک لندن نیز وظیفه جابجایی ورزشکاران را برعهده داشتند، که باعث شهرت و معروف شدن هرچه بیشتر این شرکت در سطح دنیا شد.

در روزهایی که اتوبوس‌های کشورمان از ساخته‌های ولوو، اسکانیا و مان بودند، کمتر کسی هم فکر می‌کرد که روزگاری اتوبوس‌های چینی در حال پرکردن خلا نبود اتوبوس‌های اروپایی باشند. حتی در دورانی که تولید اتوبوس‌های اروپایی به صفر نزدیک شد و بحث واردات اتوبوس‌های چینی مطرح بود، با این دلیل که اتبوس های چینی نمی‌توانند ایمنی لازم برای حمل‌ونقل مسافرین را داشته باشند، از ورود آنها جلوگیری می‌شد. اما سال‌ها از آن دوران می‌گذرد و ما با محصولات مدرن با استانداردهای جهانی روبرو هستیم که اتوبوس آسا یکی از آنهاست.

ما در مواجهه با اتوبوس آسا با یک فضای لوکس و مدرن روبرو می‌شویم. این اتوبوس از نوع VIP یا اصطلاحاً تک‌صندلی است که ظرفیت 1+1+25 صندلی دارد. فضای داخلی این اتوبوس بسیار زیبا طراحی شده و صندلی‌ها با داشتن زیرپایی متحرک، نهایت راحتی را برای مسافرین به همراه دارند. همچنین وجود مانیتور در هر صندلی به همراه پورت شارژ و میز، این راحتی را در طول سفر دوچندان خواهد کرد. البته اینها امکانات جدیدی در صنعت اتوبوس‌سازی کشورمان نیست؛ اما رواج این امکانات ساده می‌تواند به لذت‌بخش‌ترشدن مسافرت با اتوبوس منجر شود.

این اتوبوس از نظر امکانات ایمنی نیز در سطح خوبی قرار دارد. سیستم ترمز اضطراری هوشمند، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری، سیستم کنترل الکترونیکی ترمز، سیستم هشدار حرکت از بین خطوط، ترمز پارک برقی، نمایشگر فشار بادتایرها TPMS، دوربین 360 و چهار دوربین در داخل سالن، دوربین دنده عقب، سیستم روشنایی خودکار چراغ‌های جلو، کروزکنترل از امکانات ایمنی این خودرو هستند.

ضمن این‌که در لیست امکانات کلی این خودرو نیز موارد زیر قابل رویت هستند:
مجموعه کاملاً دیجیتالی پشت آمپرها، صفحه‌نمایش لمسی 10 اینچی با پورت ورودی USB، تهویه‌مطبوع، گوشی ارتباط با راننده و دارای سیستم اعلام حریق اتومات از اتاقک خواب راننده، پرده برقی شیشه جلو، شیشه‌های دوجداره اتوبوس با پرده، شیشه‌برقی راننده مجهز به گرمکن، آینه‌های برقی جانبی با گرم‌کن، صندلی قابل تنظیم راننده با گرم‌کن و سردکن و قابلیت چرخش، دو مانیتور 19 اینچی در داخل سالن برای مسافرین، اینترنت بی‌سیم در داخل سالن، دو عدد یخچال، بخاری درجا، استارت دکمه‌ای، چهار عدد چکش خروج اضطراری، دو عدد دریچه خروج اضطراری در سقف باقابلیت تهویه و... .

اتوبوس آسا یا همان کینگ‌ لانگ 12 متری بین‌شهری از یک موتور کومینز با 10.5 لیتر حجم استفاده می‌کند. این پیشرانه که با داشتن استاندارد آلایندگی یورو 6 از پاک‌ترین موتورهای دیزلی موجود در محصولات تولیدی کشورمان محسوب می‌شود، بیشترین قدرتی برابر با 400 اسب بخار و بالاترین گشتاوری به مقدار 2000 نیوتن‌متر دارد که با یک گیربکس 1+6 سرعته ساخت ZF قدرت موتور به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. این گیربکس هماهنگی خوبی با این موتور دارد و با توجه به گشتاور خوب موتور و هماهنگی با گیربکس، کشش خوبی از این اتوبوس در مسیرهای مختلف گزارش شده است.

اتوبوس حامل چند ده مسافر است و به همین خاطر هم عملکرد سیستم‌های ایمنی و توقفی آن از اهمیت زیادی برخوردارند. اتوبوس آسا از ترمزهای دیسکی در هر دو محور استفاده می‌کند و در کنار سیستم‌های کمکی که برای افزایش ایمنی دارد، دارای ریتاردر هیدرولیکی گیربکس نیز هست تا کمکی به ترمزهای این خودرو باشد. محورهای اتوبوس آسا از ساخته‌های F هستند که از فنربندی کاملاً پنوماتیک در هر دو محور بهره می‌برند. در محور جلو از دو کیسه باد و در محور عقب از چهار کیسه باد برای سواری هرچه نرم‌تر این اتوبوس استفاده شده است.

این فنربندی در کنار تنظیم ارتفاع دستی و خودکار، قابلیت Kneeling یا همان زانوزدن را برای سوار و پیاده‌شدن راحت‌تر مسافرین دارد. در این حالت، اتوبوس به سمت راست خودش خم می‌شود تا ارتفاع درب‌های ورودی پایین‌تر آمده و تردد از آنها راحت‌تر شود.

تا چند ماه پیش وضعیت ناوگان مسافری کشورمان چندان خوشایند نبود. شرکت‌های تولیدکننده‌ای که با تجاری سازان اروپایی همکاری می‌کردند، تولیدی نزدیک به صفر داشتند و عمر ناوگان روزبه‌روز در حال افزایش بود. اما در عرض یک سال پیش، برندهای اروپایی و چینی‌هایی که مستقل عملاً می‌کنند و یا با برندهای اروپایی همکاری دارند در حال ورود به جاده‌های کشورمان هستند. اتوبوس آسا از اسنا نیز یکی از برندهای مستقل چینی است که امکانات خوب و فضای داخلی مناسبی دارد و مشخصات فنی آن خبر از یک اتوبوس پرقدرت و مناسب برای جاده‌های کشورمان می‌دهد.