اخبار خودروهای منطقه آزاد (1405)

تیر 1405: طرح گسترش تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد قشم و کیش وارد مرحله تازه‌ای شده است. در حالی که تردد این خودروها به‌تازگی در سراسر استان هرمزگان آزاد شده، حالا پیشنهاد توسعه این امکان به چهار استان جنوبی کشور مطرح شده است.

در همین راستا، علاءالدین بروجردی، نماینده مجلس، پیشنهاد آزادسازی تردد این خودروها در استان‌های فارس، هرمزگان، کرمان  و بوشهر را ارائه کرده؛ طرحی که با هدف تسهیل رفت‌وآمد، تقویت ارتباطات بین استانی و رونق اقتصادی دنبال می‌شود.

همزمان، مسئولان منطقه آزاد قشم هم از برنامه‌ریزی برای امضای تفاهم‌نامه با فارس و کرمان خبر داده‌اند؛ اقدامی که در صورت اجرا، دامنه تردد خودروهای مناطق آزاد را فراتر از هرمزگان گسترش خواهد داد.

تیر 1405: ببه گفته رییس پلیس راهنمایی و رانندگی هرمزگان، سرهنگ تقی حیدری، خودروهای دارای پلاک قدیمی یا گذرموقت صادر شده در مناطق آزاد قشم و کیش، مشمول این طرح نمی‌شوند.

وی اظهار کرد: «خودروهای مشمول طرح باید پس از انجام تشریفات و ضوابط قانونی در مناطق آزاد، مطابق شیوه‌نامه‌ای که ابلاغ شده، امکان تردد آزاد و بدون محدودیت در سطح استان هرمزگان را خواهند داشت.»

رییس پلیس راهنمایی و رانندگی هرمزگان خاطرنشان کرد: «تنها خودروهای پلاک دائم مناطق آزاد کیش و قشم با مدل 2011 به بالا، پس از طی مراحل و ضوابط قانونی، مجاز به تردد در سطح استان خواهند بود.»

وی با تأکید بر محدود بودن محدوده اجرای این طرح به حدود جغرافیایی استان هرمزگان ادامه داد: «تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد قشم و کیش در خارج از محدوده قانونی استان که در آیین‌نامه مشخص شده، ممنوع است.»

سرهنگ حیدری هشدار داد: «در صورت تردد و ورود بدون مجوز قانونی خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد قشم و کیش به سایر استان‌های کشور، به عنوان کالای قاچاق محسوب شده و برابر قانون توقیف خواهند شد.»

وی ابراز داشت: «پلیس راهور هرمزگان تمامی اطلاع‌رسانی‌های مربوط به این موضوع را از طریق مراجع رسمی انجام خواهد داد تا مالکان خودروهای پلاک مناطق آزاد با ضوابط و مقررات جدید آشنا شوند.»

تیر 1405: توافق‌نامه چند استان ساحلی و شمال‌غرب کشور برای تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد، در پی شکایت شرکت ایران‌خودرو و با تأیید معاونت حقوقی رئیس‌جمهور باطل شد.

ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز اعلام کرد: «تفاهم‌نامه امکان تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد انزلی در خارج از محدوده و استان‌های همجوار فاقد وجاهت قانونی است.»

این ستاد همچنین اعلام کرد که تصویب مقررات انتظامی مناطق آزاد از جمله مقررات راهنمایی و رانندگی صلاحیت استانداران نیست و این اختیار در صلاحیت هیئت وزیران است که با تأیید فرماندهی کل قوا انجام می‌شود. بر همین اساس، تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد صرفاً در محدوده همین مناطق مجاز است و ورود آن‌ها به قلمرو گمرکی کشور مستلزم رعایت قوانین و مقررات مربوط است.

در این نامه آمده است:

معاون هماهنگی پیگیری‌های ویژه و خدمات مدیریت دفتر رئیس‌جمهور

با سلام و احترام بازگشت به نامه شماره ۲۶۳۳۷ مورخ ۱۴۰۵/۳/۲۳ در خصوص مکاتبه شرکت ایران خودرو راجع به تفاهم‌نامه امکان تردد خودروهای با پلاک منطقه آزاد تجاری-صنعتی انزلی در خارج از محدوده و استان‌های همجوار و متعاقباً مکاتبه استاندار محترم گیلان در این خصوص، ضمن عطف توجه به مکاتبه ۰۵/۲۰۰۷۰۳/ص مورخ ۱۴۰۵/۳/۲۰ ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز به استحضار می‌رساند:

۱- به‌موجب ماده واحده قانون ایجاد مناطق آزاد تجاری-صنعتی آبادان و خرمشهر، جلفا و بندر انزلی مصوب ۱۳۸۲ منطقه آزاد انزلی در کلیه امور بر اساس قانون چگونگی اداره مناطق آزاد تجاری-صنعتی مصوب اداره خواهد شد؛ لذا نظر به اینکه مطابق بند (د) ماده (۴) قانون چگونگی اداره مناطق آزاد تجاری-صنعتی جمهوری اسلامی ایران مصوب ۱۳۷۲ تصویب مقررات امنیتی و انتظامی مناطق آزاد با تأیید فرماندهی کل قوا از جمله مسئولیت‌های هیئت وزیران می‌باشد و عدم رعایت مفاد این بند در خصوص اخذ تأییدیه یادشده و مغایرت شرعی آن موجب ابطال تصمیم مشابه طی دادنامه شماره ۱۴۰۴۱۳۹۰۰۰۱۴۷۰۹۶۲ مورخ ۱۴۰۴/۶/۱۸ هیئت عمومی دیوان عدالت اداری بوده است؛ این حکم در خصوص تردد خودروهای با پلاک منطقه آزاد انزلی نیز قابل تسری خواهد بود؛

براساس بند (الف) تصویب‌نامه شماره ۲۰۲۶۴۶/۲۰۱۶۶ت هـ مورخ ۱۴۰۴/۱۲/۱۲ اختیارات هیئت وزیران در اصل ۱۳۸ قانون اساسی از شمول تفویض اختیار موضوع این مصوبه مستثنی شده است. فلذا با توجه به اینکه صلاحیت هیئت وزیران در زمینه تصویب یا اصلاح مقررات انتظامی مناطق آزاد از جمله مقررات راهنمایی و رانندگی به استانداران به‌عنوان نمایندگان ویژه رئیس‌جمهور واگذار نشده است، درج مجوز تردد خودروهای یادشده در تفاهم‌نامه مذکور صرفاً بر مبنای مفاد این مصوبه و بدون رعایت سایر قوانین و مقررات مربوط، معتبر نخواهد بود.

به موجب بند (۳) تصویب‌نامه شماره ۷۰۴۴۱/ت ۵۱۰۴۰هـ مورخ ۱۳۹۳/۶/۲۳ هیئت وزیران تردد خودروهای با پلاک مناطق آزاد صرفاً در محدوده این مناطق مجاز است و ورود آن‌ها به قلمرو گمرکی با رعایت قوانین و مقررات مربوط امکان‌پذیر می‌باشد

تیر 1405: آیین آغاز رسمی تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد کیش و قشم در سراسر استان هرمزگان برگزار شد؛ طرحی که به گفته مسئولان، یکی از مطالبات قدیمی مردم استان بوده است.

در این مراسم، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش این اقدام را گامی مهم برای تسهیل رفت‌وآمد، توسعه تجارت و رونق گردشگری دانست و تأکید کرد که اجرای این طرح می‌تواند ظرفیت‌های اقتصادی تازه‌ای برای استان ایجاد کند.

او همچنین به رشد سرمایه‌گذاری در کیش، افزایش پروازها، فعال‌سازی پروژه‌های متوقف‌شده و حل مشکلات زیرساختی آب و برق اشاره کرد و از دولت خواست برای جبران خسارت‌های رکود گردشگری و حمایت از فعالان اقتصادی، بسته‌های حمایتی ویژه در نظر بگیرد.

تیر 1405: روند آزادسازی تردد خودروهای مناطق آزاد حالا به غرب کشور هم رسیده است. با رونمایی از پلاک منطقه آزاد بانه و مریوان، مجوز تردد این خودروها در سراسر استان کردستان  صادر شد؛ اقدامی که به‌عنوان آغاز رسمی فعالیت اجرایی این منطقه آزاد شناخته می‌شود.

مسئولان استانی این طرح را گامی مهم برای توسعه سرمایه‌گذاری، افزایش صادرات و رونق اقتصادی استان می‌دانند. همچنین اعلام شده در مراحل بعدی، مذاکراتی با استان‌های همجوار از جمله کرمانشاه و آذربایجان غربی برای گسترش محدوده تردد انجام خواهد شد.

تیر 1405: بر اساس جدول الزامات منابع مندرج در قانون بودجه سال 1405 کل کشور، نرخ عوارض تبدیل پلاک خودروهای واردشده به مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی تا پایان سال 1403 به پلاک ملی تعیین شد.

مطابق این مقرره، مالکان خودروهایی که تا پایان سال 1403 به مناطق آزاد وارد شده‌اند، برای دریافت پلاک ملی باید عوارضی معادل حقوق ورودی خودروی مشابه در سال 1404 پرداخت کنند؛ موضوعی که می‌تواند مبنای جدیدی برای تعیین تکلیف خودروهای منطقه آزاد در سرزمین اصلی باشد.

این تصمیم در حالی اتخاذ شده که طی سال‌های گذشته، نحوه محاسبه عوارض و حقوق ورودی خودروهای مناطق آزاد برای تردد در سرزمین اصلی با ابهامات و اختلاف‌نظرهای متعددی همراه بود

اکنون با تعیین یک شاخص مشخص، دولت تلاش کرده است مسیر قانونی تبدیل پلاک این خودروها را شفاف‌تر کند.

ملاک قرار دادن حقوق ورودی سال 1404 برای خودروهای واردشده تا پایان 1403، می‌تواند از یکسو منابع درآمدی دولت را تقویت کند و از سوی دیگر تکلیف بخشی از خودروهای بلاتکلیف در مناطق آزاد را روشن سازد؛ هرچند میزان نهایی عوارض بسته به نوع، حجم موتور و ارزش خودرو متفاوت خواهد بود.

حقوق ورودی واردات خودرو در سال 1404 برای تمام خودروها 100 درصد بوده است.

خرداد 1405: همزمان با آیین آغاز به کار رسمی فعالیت‌های منطقه آزاد تجاری صنعتی سرخس، پلاک خودروهای این منطقه با حضور استاندار خراسان رضوی و جمعی از مسئولان رونمایی و بر روی نخستین خودرو نصب شد.

آیین آغاز به کار رسمی فعالیت‌های منطقه آزاد تجاری صنعتی سرخس امروز با حضور غلامحسین مظفری استاندار خراسان رضوی، نماینده وزارت امور خارجه، نماینده مردم سرخس در مجلس شورای اسلامی و جمعی از مسئولان استانی و شهرستانی برگزار شد.

در جریان این مراسم، از پلاک خودروهای منطقه آزاد تجاری صنعتی سرخس رونمایی شد و استاندار خراسان رضوی پلاک نخستین خودروی منطقه آزاد را نصب کرد.

رونمایی و نصب پلاک خودروهای منطقه آزاد سرخس یکی از اقدامات اجرایی مهم در آغاز رسمی فعالیت‌های این منطقه به شمار می‌رود و زمینه بهره‌مندی از مزایا و ظرفیت‌های پیش‌بینی‌شده برای مناطق آزاد را فراهم می‌کند.

خرداد 1405: دامنه تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد انزلی بار دیگر گسترش پیدا کرد. پس از آزادسازی تردد این خودروها در استان مازندران، حالا با امضای تفاهم‌نامه جدید، امکان تردد آن‌ها در استان‌های اردبیل، زنجان، قزوین  و گلستان هم فراهم شده است.

مسئولان استانی این تصمیم را گامی در جهت تقویت ارتباطات اقتصادی، گردشگری و تجاری میان گیلان و استان‌های همجوار می‌دانند. همزمان بخشی از موانع اجرایی قبلی، از جمله مشکلات بیمه‌ای این خودروها نیز برطرف شده و قرار است دفاتر خدماتی جدیدی برای تسهیل امور مربوط به خودروهای پلاک منطقه آزاد راه‌اندازی شود.