وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2014 تا 2016مشخصات فنی
محور محرک
دو دیفرانسیل هوشمند با قفل الکترونیکیگیربکس
6 دنده اتوماتپیشرانه
4 سیلندرحجم موتور
2.4 لیترعملکرد فنی
قدرت
176 اسببخارگشتاور
228 نیوتنمترشتاب
10.4 ثانیهسرعت
180 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
9.6 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
شاسی بلند جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل دوم (LM) - فیس لیفتطول
4399 میلیمترعرض
1821 میلیمترارتفاع
1656 میلیمترفاصله محوری
2639 میلیمتروزن
1598 کیلوگرمحجم باک
58 لیترچرخ جلو
225/55R18چرخ عقب
225/55R18سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
سفارشیکنترل کشش (TCS)
سفارشیکنترل پایداری (ESC)
سفارشیضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
حالت رانندگی ECOسایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
زنونسایر ویژگی روشنایی
تنظیم برقی ارتفاع نورفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
7 اسپیکر 360 واتی با آمپلیفایر - هندزفریمانیتور
4.3 اینچی لمسی - (7 اینچی لمسی: سفارشی)نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - CD - MP3 - iPod - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نمایشگر دنده عقب در آینه - نمایشگر صفحه کیلومترایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
سفارشیاستارت دکمهای
سفارشیسیستم تهویه
اتومات دوگانه - کنترل رطوبتکول باکس
صندلی راننده
8 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمرصندلی سرنشین جلو
تنظیم دستیویژگی صندلی عقب
تاشو دوتکهگرمکن صندلی
(جلو: سفارشی) - (عقب: سفارشی)سردکن صندلی
(جلو: سفارشی)ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم مشکی یا خاکستری یا قهوهایایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
سفارشیآینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سفارشیسانروف
سفارشیسایر ویژگی ظاهری
شیشه دودی عقب - شیشه بالابر آنتیترپ راننده درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Behsafari 1405/3/20
کارکرد این ماشین بنده به 220 هزار تا رسید، سر 170 هزار تا پیام نوشته بودم. نمیدونم چرا این لامصب خرج نداره، با پرستیژ، رند بازار، روون. روی رنج 5200-5400 امروز معامله میشه 150 تا کارش، واقعا ماشین خفنیه و پیشنهاد میکنم جای ماشینای چینی 5 تومنی که خیلی جالب نیستن، توسان رو انتخاب کنید.
پاسخ
0
1
2
masnik 1405/2/20
سلام دوست عزیز. معمولاً اگر سطح بنزین در باک توسان خیلی پایین باشه ماشین دیر روشن میشه و به استارت ماشین فشار میاد پس حتماً وقتی حجم بنزین به دو خط رسید باک رو دوباره پر کنید. دلیلش هم اینه که پمپ بنزین توسان کمی بالاتر از انتهای باک هست. فکر کنم اگر اینو رعایت کنید مشکلتون حل بشه. موفق باشید
پاسخ
0
1
2
AattaA 1405/1/13
اول از همه لطفا با نظراتمون از روی تعصب بقیه رو گمراه نکنیم و کسایی که واقعا تجربه رانندگی با هر دوی این خودرو رو داشتند در مورد این دو خودرو نظر دهند.
بنده تجربه هر دو خودرو اسپورتیج ۲۰۱۴ و توسان ۲۰۱۵ رو بیش از ۸۰ هزار با هردوی این خودرو داشتم این دو خودرو از نظر فنی تقریبا شبیه هم هستند و تفاوت چندانی در این مورد ندارند. اصلی ترین تفاوت هاشون که چشم گیره در چند تا موضوع هست که قابل توجه هستش.
اول، تعدا آپشن که اسپورتیج در حدود چند تا آپشن حدودا ۲ یا ۳ تا آپشن بیشتر داره.
دوم، فضای دید راننده و سرنشین ها که اسپورتیج به شدت فضای دید کمتری داره و وسعت دید خصوصا راننده به مراتب از توسان کمتره در نتیجه از نظر فضای دید راننده و سرنشین ها هیوندای توسان به مراتب بهتره.
سوم، فضای پا و سر برای سرنشینان ردیف عقب که برای افراد قد بلند در مسافت های طولانی در اسپورتیج به شدت آزار دهندس و فضای پا و سر در توسان بیشتره و برای مسافرت و سفر های خارج جاده بهتر هست.
چهارم،سیستم تعلیق و سواری خودرو که البته در اکثر این کلاس خودرو این مشکل دیده میشه اما در توسان تعلیق نرمتره و در اسپورتیج در مسافت های طولانی مثل سفر های خارج از شهر با توجه به بی نظیر بودن وضعیت جاده های کشورمون به شدت آزار دهندس خصوصا برای سرنشینان عقب که کوبش شدیدی احساس میشه که این موضوع در توسان به مراتب بهتره و تعلیق نرمتری از اسپورتیج داره.
پنجم، بازار دست دوم که هر دوی این خودرو بازار دست دوم عالی دارند اما اسپورتیج میشه گفت تا حد کمی بازار فروش بهتری از توسان تجربه میکنه.
ششم، خدمات پس از فروش و تامین قطعات و لوازم که توسان و اسپورتیج به لطف اشتراکات فنی زیادی که دارند در این زمینه مشکل چندانی ندارند اما با توجه به گسترده بودن شبکه خدمات پس از فروش هیوندای و تامین قطعات آسان تر و در دسترس تر به دلیل فعال بودن نمایندگی ها وضعیت راحت تری داره که البته اکثر نمایندگی های هیوندای کرمان موتور یا آسان موتور سرویس های دوره ای و برخی خدمات لازم رو برای تمام خودرو های کیا ارائه میده.
هفتم،طراحی که در این مورد بیشتر سلیقه ای هست و نمیشه به طور قاطع نظر داد.
در پایان با درنظر گرفتن همه ی این موارد هیوندای توسان LM در نظر بنده ارزش خرید بیشتری از اسپورتیج SL داره.
با تشکر از عوامل سایت باما
پاسخ
2
0
13
جاستین 1405/2/23
احسنت. کاش همه مثل شما نظر بدن. 🙏❤️
0
3
Reza.hasani 1405/2/4
آفرین به این تحلیل و مقایسه تخصصی👏👏👏
0
3
Behsafari 1404/12/8
١٧٠ هزار كيلومتر رانندگي كردم با توسان ٢٠١٥، ذره اي ايراد نداشت، خيلي ها درمورد اويل پمپ و ياتاقان صحبت ميكنن ولي توي اين مدت هيچ مشكلي پيش نيومد. فقط مصرفي ها تعويض شد. سواري خوب و تو دستي داره، فضاي عقب و صندوق محشره، هماهنگي موتور و گيربكس فوق العادست و قيافه جالبي هم داره. نقصي من توي اين مدت نديدم كه درموردش بگم، همچنان به نظرم ارزش خريد داره و وقتي توسان ٤ تومن هست، سانتافه ٥ تومني و لوكانو ٦ تومني عقلاني نيست.
پاسخ
0
0
8
Reza.hasani 1404/12/5
خوشگل،آپشنهای کامل،سواری خوب و جادار،بازار خرید و فروش خوب👌👍
پاسخ
0
0
5




