مشخصات فنی مزدا 3 نیو صندوق دار 2.0 لیتر تیپ 3 سال 1389 - 1398

501 دیدگاه
سال
مقایسه کنید
در سال 1389 مزدا 3 نسل قدیم (BK) جای خود را به نسل دوم (BL) از این سدان اسپرت ژاپنی در خطوط تولید گروه بهمن داد اما در پی وضع تحریم‌های صنعت خودرو، مونتاژ این مدل در سال 1392 متوقف شد و سری بعدی آن نیز از سال 1394 با تیراژ محدود به خط تولید بهمن بازگشت. این درحالی بود
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6
امتیازهای پنج‌گانه
6/10 رانندگی و فنی
7/10 طراحی ظاهری
6/10 کابین و امکانات
7/10 ارزش در مقابل قیمت
8/10 کیفیت

نقاط قوت

کیفیت ساخت
مانورپذیری
جعبه‌دنده اسپرت
پایداری در سرعت بالا
عملکرد فنی بهتر از مگان
تعلیق مولتی‌لینک عقب (نرم‌تر از سراتو مونتاژی)
افزایش 4 سانتی‌متری ارتفاع تعلیق در تیپ4

نقاط ضعف

کیفیت رنگ بدنه
تعلیق خشک‌تر از کرولا
نداشتن مالتی مدیا (در مدل‌های قبل 97)
فضای پای محدود در عقب
عملکرد ضعیف در مدل 1.6 لیتری

تریم های مزدا 3 نیو صندوق دار

وضعیت در بازار ایران

سال های موجود

1389 تا 1392

مشخصات فنی

محور محرک

دیفرانسیل جلو

گیربکس

5 دنده اتومات

پیشرانه

4 سیلندر

حجم موتور

2 لیتر

عملکرد فنی

قدرت

147 اسب‌بخار

گشتاور

187 نیوتن‌متر

شتاب

9.2 ثانیه

سرعت

204 کیلومتر برساعت

مصرف ترکیبی

7.6 لیتر در صد کیلومتر

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه

سدان جمع و جور

نوع شاسی

یکپارچه

نسل (کد اتاق)

نسل دوم (BL)

طول

4580 میلی‌متر

عرض

1755 میلی‌متر

ارتفاع

1470 میلی‌متر

فاصله محوری

2640 میلی‌متر

وزن

1260 کیلوگرم

حجم باک

55 لیتر

چرخ جلو

205/55R16

چرخ عقب

205/55R16

سایر ویژگی‌ها

رینگ 7 شاخه

سیستم‌‌ کمکی راننده

کروز کنترل

کروز کنترل هوشمند (ACC)

کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)

کنترل سرعت در سرازیری (HDA)

کنترل کشش (TCS)

کنترل پایداری (ESC)

ضد واژگونی (ROP)

اتو پارک

حالت رانندگی

سایر ویژگی‌ها

سیستم هشدار دهنده‌

سنسور جلو

سنسور عقب

سنسور باران

سنسور فشار باد تایر (TPMS)

سنسور خواب‌آلودگی راننده

رادار نقطه کور (BSD)

رادار تغییرلاین (LDW)

رادار تصادف جلو (FCW)

رادار تصادف عقب (RCTA)

رادار تابلوخوان (TSR)

سایر ویژگی‌ها

سیستم‌های ترمز

توزیع نیرو ترمز (EBD)

ترمز ضدقفل (ABS)

ترمز با نیروی کمکی (BA)

ترمز پارک برقی (EPB)

ترمز اضطراری هوشمند (AEB)

سایر ویژگی‌ ترمز

سیستم‌ روشنایی

دی‌لایت

اتولایت

نوربالا اتومات

ارتفاع نور اتومات

چراغ مه‌شکن جلو

چراغ مه‌شکن عقب

چراغ چرخشی

چراغ شور

چراغ جلو

بای زنون

سایر ویژگی‌ روشنایی

مه‌شکن مستطیلی جلو

فرمان

نیروی کمکی

الکتروهیدرولیکی

دکمه‌های کنترلی

حساس به سرعت

پدل شیفتر

گرمکن فرمان

سایر ویژگی‌ فرمان

مالتی مدیا

سیستم صوتی

6 اسپیکر

مانیتور

نویگیشن

هدآپ

دوربین عقب

دوربین جانبی

دوربین 360

دوربین شب

قابلیت پشتیبانی

CD - MP3 - AUX

سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

صفحه کیلومتر اسپرت با تنظیم نور

ایمنی کابین

مجموع ایربگ‌ها

6

ایربگ راننده

ایربگ زانویی راننده

ایربگ سرنشین جلو

ایربگ زانویی سرنشین جلو

ایربگ پرده‌ای

ایربگ جانبی جلو

ایربگ جانبی عقب

پشت‌سری فعال

سایر ویژگی‌ ایمنی

رفاهی کابین

ورود بدون کلید

استارت دکمه‌ای

سیستم تهویه

اتومات دوگانه

کول باکس

صندلی‌ راننده

6 حالته برقی

صندلی سرنشین جلو

4 حالته دستی

ویژگی صندلی عقب

تاشو دوتکه

گرمکن صندلی

جلو

سردکن صندلی

ماساژور صندلی

روکش صندلی

چرم

ایزوفیکس صندلی

خروجی 12 ولت

صندوق برقی با جک

صندوق پران هوشمند

سایر ویژگی‌ کابین

سوییچ هوشمند - نمایشگر دمای داخل و بیرون - ساعت دیجیتال

آینه، شیشه‌ و اتاق

آینه عقب الکتروکرومیک

آینه جانبی تاشو برقی

آینه جانبی با تنظیم برقی

سقف پانوراما

سانروف

سایر ویژگی‌ ظاهری

شیشه بالابر آنتی‌ترپ راننده - سپر عقب هم‌رنگ بدنه
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.

رقبای مزدا 3 نیو صندوق دار 2.0 لیتر تیپ 3 در بازار

کیا سراتو (مونتاژ) 2.0 لیتر آپشنال

کیا سراتو (مونتاژ) 2.0 لیتر آپشنال

مقایسه
میتسوبیشی لنسر 1.8 لیتر اتوماتیک

میتسوبیشی لنسر 1.8 لیتر اتوماتیک

مقایسه
هیوندای النترا (مونتاژ)

هیوندای النترا (مونتاژ)

مقایسه
دیدگاه کاربران
زنگنه دیروز
درود بر شما من ۲ سال مزدا نیو داشتم که با کار کرد ۹ هزار تا فروختم و یک NX300 لکسوس صفر گرفتم تا ۶ سال و بعد تنها ماشینی که قابل انتخاب بود دوباره مزدا بود که حتی الان میبینم از لکسوس در خیلی موارد راحتی و بهتر هستش
پاسخ
0
0
0
ehsan1120 1404/1/1
دوستان به واقع تا رنج ۴ میلیارد تومان شما یک ماشین نام ببرید که هندلینگش بهتر از مزدا باشه. این یعنی مهندسای ژاپنی تو اون سال ها سنگ تموم گذاشتن برای طراحی شاسی این ماشین لازم به ذکر که شرکت فورد امریکا هم تو طراحی شاسی و زیر بندی مزدا ۳ تو اون سال ها مشارکت کرده. نکته بعدی این خودرو همانگی بی بدیل موتور و گیربکس تو این رنج قیمت میباشد که تو سرعت های بالا میتونه ۲تا معکوس پشت سرهم بکشه که واقعا برای خودروهای کره ای قفله. ماشین بنظر من به هیچ عنوان خشکی آزار دهنده نداره. کیفیت قطعات بسیار بالا برای مثال تو دفترچه زمان تعویض شمع رو ۱۲۰ ۰۰۰ هزار کیلومتر زده!!!که یه گوشه از دوام ژاپنی ها میباشد. شتاب خودرو هم با توجه به حجم موتورش قابله قبول و راضی کنندس. تو بحث آپشن اون دوستمون که فرمودن سراتو ۲۰۱۷ آپشن بیشتری داره اشتباه میکنه بنظرم حالا چرا چون:مزدا چراغ جلوش زنون چرخشی داره-چراغ شور داره -گرمکن هاب ۵حالته داره برای راحتی راننده تو هر سمت فرمون ۲عدد شیفتر نصب شده-کنترل اتوماتیک بلندی صدا ASL که خودروهایی با طراحی های بسیار به روز تر محروم هستن از این آپشن ها. بنظرم اصالت یعنی ژاپن....
پاسخ
0
0
0
حسین4474 1403/12/22
سلام مدل اپشنای روی ۹۷ که اضافه شده روی ۹۶ های اخر سالش نیست ؟
پاسخ
0
0
0
armin5375 1403/12/18
مزدا یه چیز دیگس .هندلینگ و موتور و شتاب و امکانات بهتر و بیشتر ی نسبت به ماکسیما و استهلاک کمتری نسبت به آزرا داره
پاسخ
0
1
1
Faridddd0985 1403/11/10
سلام دوستان انتخاب بین ماکسیما و آزرا و مزدا تا ۲ میلیارد تومان کدوم و پیشنهاد می‌کنید
پاسخ
0
0
0