در سال 1389 مزدا 3 نسل قدیم (BK) جای خود را به نسل دوم (BL) از این سدان اسپرت ژاپنی در خطوط تولید گروه بهمن داد اما در پی وضع تحریم‌های صنعت خودرو، مونتاژ این مدل در سال 1392 متوقف شد و سری بعدی آن نیز از سال 1394 با تیراژ محدود به خط تولید بهمن بازگشت. این درحالی بود
تریم های مزدا 3 نیو صندوق دار
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1391 تا 1398مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده اتوماتپیشرانه
4 سیلندرحجم موتور
2 لیترعملکرد فنی
قدرت
147 اسببخارگشتاور
187 نیوتنمترشتاب
9.2 ثانیهسرعت
204 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.6 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل دوم (BL)طول
4580 میلیمترعرض
1755 میلیمترارتفاع
1470 میلیمترفاصله محوری
2640 میلیمتروزن
1260 کیلوگرمحجم باک
55 لیترچرخ جلو
205/55R16چرخ عقب
205/55R16سایر ویژگی‌ها
رینگ 5 شاخه دوبلآگهی های مزدا 3 نیو صندوق دار
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگی‌ها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
از مدل 97سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگی‌ها
سیستم‌های ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دی‌لایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
بای زنونسایر ویژگی روشنایی
مه‌شکن دایره‌ای جلوفرمان
نیروی کمکی
الکتروهیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکرمانیتور
مانیتور لمسی (از مدل 97)نویگیشن
از مدل 97هدآپ
دوربین عقب
از مدل 97دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - CD - MP3 - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر اسپرت با تنظیم نورایمنی کابین
مجموع ایربگ‌ها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشت‌سری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
سیستم تهویه
اتومات دوگانهکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشو دوتکهگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
سوییچ هوشمند - نمایشگر دمای بیرون - ساعت دیجیتالآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر آنتی‌ترپ راننده - سپر جدید جلو - سپر عقب هم‌رنگ بدنه درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
کاهن 4 روز پیش
من یه حقیقتی رو بگم یکم در عین اینکه می‌خندیم گریه کنیم. یه روزی خودروهای چینی پاشون رسید به این آب و خاک. همه گفتن نخرید. الان یه جوری شده که نمیشه خرید. یه روزی گفتم ال ۹۰؛ اه اه، چیه؟! امروز از هرکی می‌پرسی میگه مرگ نداره. حالا نشستیم در مورد یه سدان فوق اسپورت از نظر گیربکس و موتور حرف میزنیم که ۸ ساله وارداتش حذف شده اما هنوز که هنوزه بلد نیستیم باهاش رانندگی کنیم. اونایی که جک j4 دارن فقط درک می‌کنن وقتی صدای وحشتناک موتور میاد نشان از ضعف ماشین نیست و تازه موتور شکل اسپورت خودش رو پیدا میکنه. حالا این خصلت رو ده برابر کن بذار رو یه ژاپنی بنام مزدا ۳. یه نکته رو یادآور بشم: تا حالا دقت کردید چرا خودروهای فرمول یک کف خوابن؟ چون وقتی تو دور میوفتن هندلینگ خودرو توان شتاب ثانویه رو داشته باشه. تو این مملکت و جاده‌هاش کسی متوجه شتاب ثانویه مزدا ۳ که برای مسابقات طراحی شده نشده. یعنی اصلا نمیدونه همچین امکانی رو داره. یعنی اصلا نمیدونه چرا رو ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت معکوس به دنده ۳ یعنی چی! من به‌ات میگم، یعنی: خیالت راحت؛ موتور قرار نیست بترکه.. گاز بده. اگه یه اسباب‌بازی با این امکانات خواستی هم میتونی بری یه بسترن بخری. اونا میدونن من چی میگم. اونا میدونن شتاب اولیه پایین و شتاب ثانویه بالا یعنی چی. حالا این شتاب ثانویه رو برای مزدا ۳ ده برابر کن بدون ترکیدن موتور و گیربکس.
پاسخ
0
0
0
Ba5439 1405/7/25
سلام دوستان بین سراتو ۲۰۱۴ و مزدا ۳ نیو ۹۱ کدوم روپیشنهاد میدین چون مزدا یخورده قدیمی تره احساس میکنم ممکنه به خرج بیوفته و قطعاتشم که گرونه
پاسخ
0
1
0
محمد 1405/7/2
سلام دوستانیکه راهنمایی بدون تعصب و کارشناشی میخاستم ببینم بین النترا 2015 وix35 مدل 2015 و مزاد نیو تیپ4 و سراتو کدوم وپیشنهاد میکنید
پاسخ
2
0
0
Adel238 1405/7/17
در اینکه تو تیپ4 ارتفاع کمی بهبود یافته شکی نیست اما مجموعا 4سانت هم خیلی عدد درشتی نیس... با این وجود مقایشه کراس اوور با خودرو سدان خیلی مقایسه درستی نیس... اما اکه بخایم نسبت به الانترا 2015 بسنجیم.. مزدا رانندگی اسپرت تری داره الانترا بیشتر روی آرامش کابین و کاهش مصرف سوخت تمرکز داره... شتاب و کشش مزدا بهتره اما عملکرد گیربکس 6سرعته هیوندای بهتر از مزداست.. نه اینکه مال مزدا بد باشه عالیه اما مجموعا عملکرد گیربکس 6دنده هیوندای کمی بهتره... همچنین الانترا اتاق محکمتری نسبت به مزدا داره اما در عوض ایرودینامیک مزدا کمی بهتره..... در کل بسته به نوع سلیقه شما داره... همچنین توجه به سرویسهای دوره ای تو موتورهای کره ای بسیار مهمتر از موتورهای ژاپنیه... اما مجموعا هردو خودرو از نظر کیفیت ساخت تو جایگاه بسیار خوبی قرار میگیرن
1
0
طاهااا 1405/7/8
مزدا قاطعانه
0
2
Mamad 1405/6/27
سلام دوستان بین مزدا۳ نیو تیپ ۴ و النترا ۲۰۱۷ و سراتو ۲۰۱۷ کدوم ارزش خرید داره؟
آیا مزدا ۳ نیو زیرماشین گیر میکنه تو رمپ پارکینگ و دست انداز ها ؟ و اینکه این موضوع واقعا رو مخ هست یا نه؟
پاسخ
1
0
0
طاهااا 1405/7/1
۱۰۰٪ مزدا ۳ نیو تیپ ۴، در تیپ ۴ به علت افزایش ارتفاع اصلا کف ماشین گیر نمیکنه در دست اندازها، و اگر شیب رمپ پارکینگ استاندارد باشه اصلا مشکلی وجود نداره از بابت گیر کردن کف ماشین
0
2
سالارریویوز 1405/6/13
سلام و درود ممنون به خاطر راهنمایی ، تا الان یک آریون اسپرت ۲۰۱۳ گرفتم تا پولم برای پرادو جمع بشه ممنون
پاسخ
0
0
2