• مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p
  • مشخصات فنی sorenplusxu7p

مشخصات فنی سمند سورن پلاس XU7P بنزینی سال 1399 - 1405

784 دیدگاه
سال
مقایسه کنید
در ادامه پروژه‌های پلاس‌سازی محصولات داخلی، ایران خودرو در زمستان 1398 برای نخستین‌بار دست به رونمایی سورن سال جدید است؛ خودرویی که البته در پاییز 1399 با نام «سورن پلاس» به خیابان‌ها آمد. سورن پلاس، که باید آنرا دومین فیس‌لیفت خانواده سورن بدانیم، در واقع همان سورن ELX است ولی با این تفاوت که موتور یورو5 و کروز کنترل دارد.
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 4.7
امتیازهای پنج‌گانه
4/10 رانندگی و فنی
4/10 طراحی ظاهری
4/10 کابین و امکانات
7/10 ارزش در مقابل قیمت
4/10 کیفیت

نقاط قوت

فضای جادار کابین
سیستم تعلیق کارآمد
عرضه نسخه ارتقایافته از پاییز 1402
عرضه XU7P از زمستان 1402
عرضه TU5P از تابستان 1405

نقاط ضعف

کیفیت ساخت
کمبود تجهیزات در نسخه دوگانه‌سوز

تریم های سمند سورن

وضعیت در بازار ایران

سال های موجود

1402 تا 1405

مشخصات فنی

محور محرک

دیفرانسیل جلو

گیربکس

5 دنده دستی

پیشرانه

4 سیلندر XU7P

حجم موتور

1.8 لیتر

عملکرد فنی

قدرت

98 اسب‌بخار

گشتاور

146 نیوتن‌متر

شتاب

13 ثانیه

سرعت

190 کیلومتر برساعت

مصرف ترکیبی

7.6 لیتر در صد کیلومتر

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه

سدان جمع و جور

نوع شاسی

یکپارچه

نسل (کد اتاق)

نسل اول - فیس لیفت

طول

4534 میلی‌متر

عرض

1735 میلی‌متر

ارتفاع

1460 میلی‌متر

فاصله محوری

2671 میلی‌متر

وزن

1272 کیلوگرم

حجم باک

63 لیتر

حجم صندوق

500 لیتر

چرخ جلو

185/65R15

چرخ عقب

185/65R15

سایر ویژگی‌ها

رینگ فولادی - (رینگ آلومینیومی: سفارشی)

سیستم‌‌ کمکی راننده

کروز کنترل

کروز کنترل هوشمند (ACC)

کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)

کنترل سرعت در سرازیری (HDA)

کنترل کشش (TCS)

کنترل پایداری (ESC)

ضد واژگونی (ROP)

اتو پارک

حالت رانندگی

سایر ویژگی‌ها

رانندگی هوشمند

سنسور پارک جلو

سنسور پارک عقب

سنسور باران

سنسور فشار باد تایر (TPMS)

سنسور پایش راننده

رادار نقطه کور (BSD)

رادار تغییرلاین (LDW)

رادار ماندن در لاین (LKA)

رادار تصادف جلو (FCW)

رادار تصادف عقب (RCTA)

رادار تابلوخوان (TSR)

رادار حرکت در ترافیک (TJA)

سایر ویژگی‌ها

سیستم‌های ترمز

توزیع نیرو ترمز (EBD)

ترمز ضدقفل (ABS)

ترمز با نیروی کمکی (BA)

ترمز پارک برقی (EPB)

ترمز اضطراری هوشمند (AEB)

سایر ویژگی‌ ترمز

ترمز عقب کاسه‌ای

سیستم‌ روشنایی

دی‌لایت

اتولایت

نوربالا اتومات

ارتفاع نور اتومات

چراغ مه‌شکن جلو

چراغ مه‌شکن عقب

چراغ چرخشی

چراغ شور

چراغ جلو

هالوژن

سایر ویژگی‌ روشنایی

چراغ بدرقه - چراغ پوزیشن عقب

فرمان

نیروی کمکی

هیدرولیکی

دکمه‌های کنترلی

حساس به سرعت

پدل شیفتر

گرمکن فرمان

سایر ویژگی‌ فرمان

مالتی مدیا

سیستم صوتی

مالتی مدیا

مانیتور

لمسی

نویگیشن

هدآپ

دوربین عقب

دوربین جانبی

دوربین 360

دوربین شب

قابلیت پشتیبانی

Bluetooth - MP3

سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

کامپیوتر سفری - نشانگر تعویض دنده (GSI)

ایمنی کابین

مجموع ایربگ‌ها

2

ایربگ راننده

ایربگ زانویی راننده

ایربگ سرنشین جلو

ایربگ زانویی سرنشین جلو

ایربگ پرده‌ای

ایربگ جانبی جلو

ایربگ جانبی عقب

پشت‌سری فعال

سایر ویژگی‌ ایمنی

مالتی پلکس

رفاهی کابین

ورود بدون کلید

استارت دکمه‌ای

سیستم تهویه

اتومات - دریچه تهویه عقب

کول باکس

صندلی‌ راننده

6 حالته - تنظیم برقی پشتی

صندلی سرنشین جلو

4 حالته - تنظیم برقی پشتی

ویژگی صندلی عقب

گرمکن صندلی

سردکن صندلی

ماساژور صندلی

روکش صندلی

پارچه با دوخت قرمز

ایزوفیکس صندلی

خروجی 12 ولت

صندوق برقی با جک

صندوق پران اتومات

سایر ویژگی‌ کابین

آینه، شیشه‌ و اتاق

آینه عقب الکتروکرومیک

آینه جانبی تاشو برقی

آینه جانبی با تنظیم برقی

سقف پانوراما

سانروف

سایر ویژگی‌ ظاهری

درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.

رقبای سمند سورن پلاس XU7P بنزینی در بازار

رانا پلاس

رانا پلاس

مقایسه
دنا پلاس EF7 5 دنده ساده

دنا پلاس EF7 5 دنده ساده

مقایسه
دیدگاه کاربران
Reza2_23 1405/3/11
سلام عرض ادب خدمت تمامیه دوستان ، اینو می‌نویسم خدمت اون دوستانی که میخوان از این دسته ef7 یا xu7p بخرن یا به هر دلیلی دو به شکن ، از لحاظ قدرت که خوب ای اف موتور پرقدرت و پرزوریه اما برای کسی خوبه که تمام کمال حواسش به این موتور باشه از لحاظ آب و روغن و سرویس های دوره ای و چک کردن ماشین ، ماشین خوبیه برای مسافرت و جاده و اما ایکسیو سون پلاس که خودمم دارم ازش تا الان ۵۰ هزار کیلومتر رانندگی کردم باهاش نقاط قوت و ضعفشو می‌نویسم ضعف هاش: چراغ ترمز های عقب و چراغ های جلو از جمله دی لایت هاش بسته به شانستون داره که خیلی زود به زود میسوزه ، با اینکه دریچه سیمی هست ولی توی دنده ۱ و ۲ یه کپ ریز می‌کنه بعد پر می‌کنه ، توی گردنه ها جاده های کوهستانی اصلا به فکر گاز دادن به این ماشین نباشید هعی باید معکوس بدید و مسیر زیادی هم که توی گردنه با دنده های ۲ و ۳ طی بشه خوب و مناسب نیست مخصوصا اگر با خانواده اید و یا وسیله ای چیزی باهاتونه ، توی گردنه ها از tu5 , ef7 خیلی خیلی کمتره اینو به چشم دیدم که میگم یعنی اون شتابی که میخوایدو نمی‌گیرد ازش ، صدای باد بعد از گذشت ۵۰ هزار کیلومتر از کابین و درب ها میاد که باید ریگلاژ بشه صدای موتور برای اون دسته از دوستانی که خوششون نمیاد آزار دهندس برای اون دسته از دوستان که خوششون میاد لذت بخشه مخصوصا توی دور های بالا یا دنده های سنگین قوت هاش : کیفیت مانیتور خوبه دوربین دنده عقب به نسبت خوب راضی کنندس کیفیت صدا برای یه آدمی که نه زیاد سیستم باز باشه حساس باشه خوبه فضای بسیار جادار کابین به نسبت به پژو ، پارس دنا شاهین ولاغیر ، کنترل پایداری روی این ماشین خیلی خوب جوابه خیلی جاها پیچ های بدیو تست کردم و ماشین رو خیلی خوب جمع کرده ماشین تعیلق و کلا فرمان پذیریش نگم عالی ولی خیلی خوبه ، گیربکس بسیار بسیار خوب دنده ریز که فشار رو از روی موتور برمی‌داره شما ۱۴۰ تا سرعت با دنده ۵ دور موتور روی ۳۲۰۰ الی ۳۴۰۰ عه که این خیلی خوبه مصرف سوخت قابل قبولی تو جاده داره ولی توی شهر زیاد مصرف می‌کنه و از لحاظ شتاب بخوام بگم ماشینیه که وقتی میوفته توی دور های بالا خیلی خوب راه می‌ره به دلیل سنگینی ماشین ، ماشین توی جاده تخته سوار جادس مخصوصا اگه سرنشین های بالا باهاتون باشه به راحتی شتاب دلخواه رو میده بهتون و اینجاست که از تیوفایو پیشی میگیره توی دور های بالا بدون استرس بدون دغدغه راحت سوار جاده طی می‌کنه خلاصه کلام بخوام بهتون بگم که نه در حد ماشینای کره و ژاپنیه ماشینیه که حداقل امکانات و راحتیو به شما میده ، اما قسمت بد ماجراش اینه که به شدت باید حواستون به آب ماشین شلنگ های رادیات ماشین باشه که یه وقت نشتی چیزی نداشته باشه آب ماشین دائم باید چک بشه و اینکه خوبیش اینه که این ماشین واشر نمیزنه واشر میترسونه و شما میتونید با همون ترسوندن واشر مسیر های طولانی تریو باهاش طی کنید ولی در اسرع وقت باید تعویض بشه چیزی که سر خودم اومده و دست هر تعمیرکاری هم ندید ماشینو ، یه چشمتون باید به جاده باشه یه چشمتون به آمپر ماشین باشه 😅 امیدوارم روزی برسه که همه ی مردمان بتونیم ماشین هایی سوار شیم که خیالمون از همه چیز ماشین راحت باشه چون لیاقت ماها خیلی بیشتر از این ماشیناس ، امیدوارم به کارتون بیاد در پناه حق ❤️🌹
پاسخ
0
0
5
Tahav 1405/3/10
من سورن پلاس تیوفایو امروز از کارخونه خریدم تو پیش فروش مشارکت در تولید اسفند تحویل میدن بیاد ببینیم چطوریه سورن تیوفایو
پاسخ
0
0
0
Mina73 1405/3/9
سورن موتور xu7p دارم ۱۰۰۰ تا کارکردشه تو سر بالایی اصلا جون نداره و تیز نیست بنظرتون طبیعیه؟ نمیشه کاریش کرد؟
پاسخ
0
0
0
saeedi1355 1405/3/4
از نظر قدرت موتور ef7و tu5به هم نزدیک هستن و هر دو از xu7 قوی ترند tu5خرابی کمتره داره و بی درد سر هست. دوستان حجم موتور را با قدرت موتور مقایسه نکنید
پاسخ
2
0
0
Majita 1405/3/6
سلام سورن پلاس tu5pبهتره یا تارا v1 دستی ۶ سرعته
0
0
احمدیارزاده 1405/3/5
موافقم اما سالهای اخیر پژو و سمندهای با موتور xu7 قدیمی‌تر را معمولا جوونای کم سن میگیرن میبرن تقویت میکنند اونوقت پا به پای تیوفایو و ef7 سرحال میاد شاید یه جاهایی هم که سر بیفتن. من اس دی ۸۶ و ۸۸ داشتم. تیوفایوهایی که دهه هشتاد بود بجز شروع از صفر در هر حالتی بر xu7 برتر بود گاهی نقطه شون میکرد بخصوص در کفی و سرازیری اما اوضاع الان متفاوت شده.
0
0
ALIREZA99999 1405/3/3
اگه ماشین صفر میخوای که رانا پلاس بهتره از لحاظ موتوری اما اگه مدلش برات مهم نیست یه ام وی ام ۵۵۰ تمیز بگیر که هر سربالایی رو با خیال راحت بری البته خب مدلش پایینتره و مشکلات فروش داره
پاسخ
0
0
1