خودروی برتر 2025؛ مرسدس بنز E کلاس

خودروی برتر سال 2025 از نگاه نشریه موتور ترند، یک سوپراسپرت با طراحی عجیب یا برداشت جدید از یک کلاسیک پرطرفدار نیست، بلکه این عنوان به یک سدان لوکس یعنی مرسدس E کلاس 2025 اعطا شده است.

هرچند قدمت مرسدس E کلاس 2025 به دهه 50 میلادی بازمی‌گردد، اما این خودرو همواره در زیر سایه S کلاس قرار داشته و البته از طرف مدل کوچکتر C کلاس تحت فشار بوده است. اما نسل دهم این خودرو، هویتی کاملا مستقل دارد.

فرم چراغ‌های جلو را می‌توان یادآور محصولات مرسدس بنز در اواخر قرن بیستم دانست، که تاحدی نیز به مدل برقی EQE شباهت دارد. جزئیات ستاره‌ای چراغ‌های عقب نیز قابل توجه است.

مرسدس E کلاس 2025 در دو فرم سدان و استیشن واگن و البته نسخه کراس اور E450 All-Terrain قابل خریداری است.

در فضای کابین همچنان با نمایشگرهای دیجیتال مواجه هستیم، که در تیپ کامل به صفحه نمایش سرتاسری تبدیل می‌شود. ضمن توجه به فرم جدید دریچه های تهویه، شارژر بی‌سیم و جالیوانی مخفی‌شونده و نورپردازی جدید LED، باید به فضای بیشتر کابین و محفظه بار ناشی از افزایش 2.5 سانتیمتری فاصله محورها اشاره کنیم، به نحوی که گنجایش صندوق E کلاس سدان و استیشن به ترتیب با کراس‌اورهای جمع‌وجور و میان‌سایز برابری می‌کند.

نسل جدید MBUX با ظاهر شبیه به رابط کاربری تلفن هوشمند به یک تراشه قدرتمند مجهز شده است، که دریافت بروزرسانی های بعدی را آسان‌تر می‌کند. اپلیکیشن‌های دیگر شامل یوتیوب، تیک تاک و Zoom نیز در این رابط قرار دارد.

این سامانه هوش مصنوعی را نیز به همراه دارد تا مواردی را به راننده پیشنهاد کند، یا با توجه به شرایط محیط، عملی مثل روشن کردن گرمکن صندلی در هوای سرد را انجام دهد. بنابر اعلام مرسدس در نسخه‌های بعدی این سامانه می‌تواند مستقل از راننده و براساس برنامه ریزی قبلی عمل کند.

سامانه Drive Pilot 95 که تاکنون فقط در EQS و S کلاس عرضه می‌شد، با ترکیب عملکرد کروز کنترل تطبیق‌پذیر و دستیار حفظ حرکت بین خطوط، می‌تواند خط حرکت را به صورت خودکار تعویض کند و حتی شتابگیری و ترمز را مشابه راننده انجام دهد. به لطف سایر سامانه‌های ایمنی همچون ترمز خودکار اضطراری با قابلیت شناسایی عابرپیاده ، مرسدس E کلاس مدل 2025 موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی از موسسه NCAP شده است.

با تغییر در فنر و کمک‌فنرها، سیستم تعلیق مرسدس E کلاس 2025 عملکرد راحت‌تری ارائه می‌کند. جداسازی اجزای تعلیق از سیستم فرمان نه تنها به کاهش سر و صدا و لرزش ورودی به کابین منجر شده، بلکه باعث ایجاد تغییراتی در سیستم فرمان شده است تا شعاع گردش از 12 به 11.09 متر کاهش یابد.

مرسدس E450 All-Terrain به قابلیت فرمان‌پذیری تمام چرخ‌ها مجهز نیست، اما به لطف فاصله 17.8 سانتی‌متری کف تا سطح زمین و با وجود محدودیت زاویه شکست، این خودرو در حالت رانندگی Off-Road می‌تواند مشابه یک کراس‌اور حرکت کند و حتی رمپ بتنی با زاویه 30 درجه را بدون مشکل طی کند. البته همانطور که احتمالا حدس می‌زنید، E کلاس سدان هندلینگ به مراتب بهتری نسبت به E450 All-Terrain ارائه می‌دهد.

مرسدس E کلاس مدل 2025 در تیپ پایه یعنی E350 به پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ به همراه موتور برقی برای افزایش قدرت لحظه‌ای مجهز شده است و در مجموع، 255 اسب‌بخار قدرت و 400 نیوتن‌متر گشتاور را از طریق گیربکس 9 سرعته اتوماتیک به محور عقب یا هر دو محور (با پرداخت 2.500 دلار) انتقال می‌دهد.

مرسدس بنز E450 در دو نسخه سدان و All-Terrain به پیشرانه 3 لیتری شش سیلندر هیبرید-خفیف مجهز شده است، که 375 اسب‌بخار قدرت و 500 نیوتن‌متر گشتاور را به هر دو محور انتقال می‌دهد. شتاب صفر تا صد این خودرو در دو تیپ سدان و استیشن به ترتیب 4.7 و 4.9 ثانیه اعلام شده است.

به یاری پشتیبانی سامانه هیبرید خفیف E کلاس از قابلیت روشن شدن بدون استفاده از موتور درونسوز، بازیابی نیروی ترمز و خاموش شدن در هنگام توقف، مصرف سوخت متوسط E350 و E450 به ترتیب 8.4 و 9.4 لیتر در صد کیلومتر (برمبنای EPA) اعلام شده است. حتی در صورت حرکت ثابت E450 سدان و واگن با سرعت 128 کیلومتر برساعت، مصرف این خودروها به 7.8 لیتر در صد کیلومتر محدود می‌شود. برد حرکتی هیبرید این خودرو در بالاترین حالت به 700 کیلومتر خواهد رسید.

قیمت پایه مرسدس E کلاس مدل 2025 در تیپ‌های E350 ،E450 و E450 All-Terrain به ترتیب 63,600، 72 هزار و 77.250 دلار اعلام شده است.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}