بنز دانشجویی 50 ساله شد

دقیقاً نیم قرن پیش، در ژانویه ۱۹۷۶، پس از یک پیش‌نمایش مطبوعاتی در جنوب فرانسه، مرسدس بنز از سدان جدید W123  رونمایی کرد. موفقیت آن فوری و شگفت‌انگیز بود؛  کل برنامه تولید سال حتی قبل از رونمایی رسمی به فروش رسید. مطبوعات خودرو به اتفاق آرا تعادل بی‌عیب و نقص ایمنی، طراحی پیشرفته و ظرافت ساده آن را ستودند.

مجله auto motor und sport در اولین آزمایش خود در سال ۱۹۷۶، مقاله خود را با عنوان «تکامل در تناسبات بی‌نقص» منتشر کرد و نتیجه گرفت که مهندسان خودرویی ساخته‌اند که بالاتر از طبقه متوسط قرار می‌گیرد. کارشناسان معتقد بودند که کلیدهای موفقیت آن، طراحی متفکرانه، توسعه متمرکز و کیفیت بی‌نظیر بوده است.

W123 بر اساس فلسفه مدل پرچم‌دار W116 ساخته شده بود و ارگونومی پیشرفته، فضای داخلی جادار و نوآوری‌های ایمنی ، مانند ستون فرمان ضد تصادف و سگک‌های کمربند ایمنی نصب شده روی صندلی از مهمترین ویژگی‌های آن بود.  مرسدس بنز به طور مداوم این مزایا را توسعه می‌داد: در سال ۱۹۸۰، این مدل با سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و در سال ۱۹۸۲، با کیسه هوای راننده عرضه شد. اما این همه ماجرا نیست: در اوایل دهه ۱۹۸۰، یک موتور دوگانه سوز (بنزین/گاز مایع) به این سری معرفی شد و مهندسان مدل‌های هیدروژنی و الکتریکی را نیز به عنوان بخشی از آزمایش‌ها معرفی کردند.

از لحظه‌ای که W123 به فروش رسید، به سرعت تصویر این برند و خط افق را شکل داد و به نمادی از فرهنگ خودروسازی آلمان تبدیل شد. تطبیق‌پذیری آن با گسترش سریع طیف مدل‌هایش برجسته شد:

در اوایل بهار ۱۹۷۷، عموم مردم کوپه نفیس C123 را دیدند و به دنبال آن در سپتامبر همان سال، استیشن واگن T-Modell S123 را دیدند که مفهوم خودروی اسپرت و خودروی تفریحی را از نو تعریف کرد. برنامه تولید همچنین شامل لیموزین کشیده V123 و شاسی مخصوص بدنه‌های F123 بود.

تطبیق‌پذیری سری ۱۲۳ در طیف وسیع مدل‌های آن نیز مشهود بود: از تاکسی دیزلی ساده ۲۰۰ D گرفته تا توربودیزل نوآورانه ۳۰۰ D و سدان اسپرت ۲۸۰ E با موتور شش سیلندر خطی قدرتمند. هر مدل، بدون هیاهوی غیرضروری یا زرق و برق زیاد، ایده‌هایی از قابلیت اطمینان، راحتی و احترام را منتقل می‌کرد.

در طول دهه تولید، تا سال ۱۹۸۶، نزدیک به ۲.۷ میلیون دستگاه خودرو ساخته شد که سری ۱۲۳ را به موفق‌ترین مرسدس بنز دوران خود تبدیل کرد. آمار گویای همه چیز است: سدان ۲۴۰D بیشترین تولید (۴۴۸۹۸۶ دستگاه) را داشت، در حالی که نادرترین و مطلوب‌ترین مدل در بین کلکسیونرها، نسخه کوپه ۲۸۰CE (تنها ۳۷۰۴ دستگاه) بود.

در سال ۱۹۷۷، سری ۱۲۳ با پیروزی در رالی لندن تا سیدنی، استقامت خود را به طرز درخشانی نشان داد. دو خودروی مرسدس بنز ۲۸۰ E در شش هفته و نیم، ۳۰۰۰۰ کیلومتر را در سه قاره طی کردند و رقبای جدی را پشت سر گذاشتند. خودروی برنده امروز در موزه مرسدس بنز جایگاه افتخاری دارد.

امروزه، سری W123 چیزی بیش از یک خودروست؛ این خودرو یک کالای کلکسیونی پرشور و یکی از محبوب‌ترین و دوست‌داشتنی‌ترین مدل‌های کلاسیک در سراسر جهان است. خودرویی که با لقب بنز دانشجویی در ایران هم از محبوبیت بالایی برخوردار است.

W123 که از ابتدا برای سهولت نگهداری و عمر طولانی طراحی شده بود، امروزه نیز یک خودروی جاده‌ای تمام‌عیار باقی مانده است. برای اطمینان از اینکه این خودروهای نمادین با ایمنی و اطمینان به کار خود ادامه دهند، برنامه قطعات اصلی کلاسیک مرسدس بنز طیف کاملی از قطعات یدکی اصلی را ارائه می‌دهد، از اتصالات کوچک گرفته تا قطعات ایمنی حیاتی، مجموعه‌های موتور و پنل‌های بدنه. همه قطعات طبق استانداردهای سازنده تولید می‌شوند و در سراسر جهان در دسترس هستند.

برای کسانی که به دنبال یک نمونه آماده برای رانندگی هستند، بخش خودروهای کلاسیک مرسدس بنز مرتباً خودروهایی را با دقت انتخاب می‌کند، مانند این استیشن واگن 230TE مدل 1984 که تنها 32000 مایل کارکرد دارد و فوق‌العاده اصیل است.