صنعت خودروسازی آمریکا در سال 2025

از نوسانات غیرمنطقی تعرفه‌ها و تغییر مسیر به سمت خودروهای برقی گرفته تا آشوب‌های سیاسی و تغییرات غیرمنتظره، صنعت خودرو در سال 2025 به ‌سختی توانست تعادل خود را حفظ کند. احتمالا شما هم موافق هستید که سال 2025 یکی از عجیب‌ترین و غیرقابل‌ پیش‌بینی‌ترین سال‌هایی بود که تا به حال دیده‌ایم. طبیعی است که صنعت خودرو هم از این روند مجزا نبود. مدیران اجرایی در آستانه ورود به سال جدید هنوز سرگردان‌ هستند و نمی‌دانند که تجربیات سال 2025 در سال‌های بعد هم کاربردی خواهد داشت یا نه.

در ادامه، به مهمترین اتفاقات صنعت خودرو در این سال پر ماجرا نگاهی می‌اندازیم که هریک، نکات ارزشمندی را در خود دارد.

ترامپ به تعرفه‌ علاقه زیادی دارد و البته صنعت خودرو سنگینی این علاقه را احساس کرد. شرایط زمانی پیچیده‌تر شد که قوانین مدام تغییر می‌کردند، حتی گاهی به‌ صورت روزانه مشخص می‌شد کدام کالاها شامل تعرفه هستند، کدام کشورها هدف قرار گرفته‌اند و وضعیت توافق‌ تجاری چگونه است، آن هم با درصدهای متغیر. تصمیمات ناگهانی برای صنعتی که از سال‌ها قبل برای محصولات جدید برنامه‌ریزی می‌کند، یک کابوس واقعی است.

موضوع مبهم این بود که در هر بازه زمانی، کدام کشور به عنوان شریک تجاری خوب آمریکا محسوب می‌شد یا در تیررس اقدامات تلافی‌جویانه قرار داشت. توافق تجاری USMCA آمریکای شمالی که سال‌ها به‌ خوبی برای صنعت خودرو فعالیت کرده است، دوباره مورد مذاکره قرار می‌گیرد زیرا ترامپ قانع نشده که این سیستم بهترین راه‌حل باشد. اساس این توافق، استفاده از نقاط قوت هر کشور برای پایین نگه داشتن قیمت خودرو و تشویق تولید در داخل قاره است.

میانگین قیمت یک خودروی نو در آمریکا به 50 هزار دلار رسید، عددی نگران‌‌کننده در دورانی که قدرت خرید، به یک بحران تبدیل شده است. این مشکل زمانی بدتر به نظر می‌رسد که بدانیم بخشی از افزایش هزینه‌های ناشی از تعرفه‌ها در سال 2026 به مصرف‌کننده منتقل خواهد شد یعنی قیمت‌ها باز هم افزایش خواهد یافت.

فروش خودروهای برقی در ابتدای سال 2025 افزایش یافت که البته با توجه به افزایش تنوع مدل‌ها، طبیعی به نظر می‌رسید. هرچند این رشد فروش از میزان مورد انتظار کمتر بود، اما پس از حذف کمک دولتی 7500 دلاری در 30 سپتامبر، فروش خودروهای برقی به ‌شدت سقوط کرد. البته هنوز هم تعدادی گزینه جذاب در میان خودروهای برقی وجود دارد.

پس از کاهش تقاضا برای مدل‌های برقی، انواع سیستم‌های هیبریدی در حال پر کردن شکاف میان مدل‌های درونسوز و برقی هستند. هیبرید خفیف، پلاگین‌-هیبرید و هیبرید برد افزا که در آن‌ها، پیشرانه بنزینی فقط نقش ژنراتور را دارد، مورد توجه خودروسازان قرار گرفته‌اند. فورد را می‌توان نمونه‌ا‌ی بارز از کنار گذاشتن برنامه تولید مدل‌های برقی و چرخش به سمت سامانه هیبرید دانست.

در کنار رقابت خودروهای برقی در ثبت رکوردهای جدید، استلانتیس نیز موتور V8  همی را بازگرداند و جنرال موتورز هم شورولت کوروت ZR1 را معرفی کرد تا علاقمندان به ادامه حیات پیشرانه‌های درونسوز نیرومند، امیدوار باقی بمانند.

ترس خودروسازان باسابقه از رقبای چینی، بی‌دلیل نیست. گذشته از مدل‌های ارزان برای بازار داخلی، برند‌هایی مثل بی وای دی نیز وجود دارند که مدل‌های باکیفیت، ارزان و پر از فناوری را برای صادرات تولید می‌کنند. چینی‌ها بازار اروپا را به‌ هم ریخته‌اند و احتمال تکرار این اتفاق در آمریکای شمالی هم وجود دارد.

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، بخش ابتدایی سال را به‌عنوان «رفیق اول» ترامپ و رئیس اداره‌ی بهره‌وری دولت (DOGE) گذراند که تمرکز او بر تسلا را کاهش داد. حتی بعد از جدایی پرحاشیه از ترامپ و پایان نقش سیاسی‌اش، ماسک بیشتر به فناوری خودران و ربات‌ها توجه دارد. در نتیجه‌ مواضع سیاسی، عدم عرضه محصولات جدید هیجان‌انگیز و برخی حواشی، فروش و سودآوری تسلا افت کرد. البته ماسک موفق شد بسته‌ی حقوقی یک تریلیون دلار را برای خودش تثبیت کند.

استلانتیس که برندهای آمریکایی جیپ، رم، دوج و کرایسلر را زیر چتر خود دارد، به علت کاهش فروش، حذف تعدادی از نمایندگی‌ها و تامین‌کنندگان، افت روحیه کارکنان و نارضایتی مشتریان از قیمت‌ بالا، دچار بحران شد. در نهایت، کارلوس تاوارس از جایگاه مدیرعامل کنار رفت و استلانتیس بدون رهبر به سال 2025 وارد شد. این تعلیق با انتصاب آنتونیو فیلوسا، مدیر آمریکای شمالی، به پایان رسید یعنی همان کسی که با اقداماتی از جمله بازگرداندن موتور همی  V8، سعی دارد اوضاع را سامان بدهد.

نیسان برای عبور از شرایط دشوار، به دنبال ادغام با هوندا بود. این معامله که می‌توانست صنعت خودرو را متحول کند، شکست خورد و مدیرعامل استعفا داد. ایوان اسپینوزا که در آوریل مسئولیت را بر عهده گرفت، معتقد است می‌تواند با احیای اینفینیتی، نیسان را دوباره به مسیر بازگرداند.

هیوندای تصور می‌کرد با اعلام سرمایه‌گذاری‌های میلیاردی در آمریکا، نظر دولت ترامپ را جلب کرده است. اما تنها چند روز بعد، نیروهای فدرال و ایالتی به محل ساخت کارخانه باتری در جورجیا یورش بردند و 475 کارگر که عمدتا اتباع کره‌ای بودند را به اتهام تخلفات مهاجرتی بازداشت کردند.

برخی از هوش مصنوعی به عنوان ناجی بهره‌وری و برخی دیگر از آن به عنوان تهدیدی برای مشاغل یاد می‌کنند. بسیاری از سامانه‌های رانندگی خودکار بر یادگیری ماشینی متکی هستند و دستیار صوتی هم در پیدا کردن رستوران، پاسخ به سوالات یا انتخاب بهترین حالت رانندگی به راننده کمک می‌کند. بدون شک، نقش هوش مصنوعی در آینده صنعت خودرو پررنگ‌تر خواهد شد.