ثبت نام طرح نوسازی وانت فرسوده (شرایط+سامانه)

طرح نوسازی وانت‌های فرسوده پس از ۱۵ سال با اختصاص ۱.۱ میلیارد تومان تسهیلات بانکی و ۳۰۰ میلیون تومان یارانه اسقاط آغاز شد. در این طرح، مالکان می‌توانند وانت‌های قدیمی خود را با محصولات صفرکیلومتر زامیاد جایگزین کنند.

فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت و رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، از آغاز طرح جایگزینی وانت‌های فرسوده با همکاری گروه خودروسازی سایپا و شرکت زامیاد خبر داد.

این برنامه با هدف کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، افزایش ایمنی ناوگان حمل بار و حمایت از مالکان خودروهای فرسوده اجرا می‌شود. براساس شرایط اعلام‌شده، متقاضیان می‌توانند وانت قدیمی خود را با نیسان زامیاد صفرکیلومتر در نسخه‌های بنزینی یا دوگانه‌سوز جایگزین کنند.

برای اجرای این طرح، بسته‌ای شامل تسهیلات بانکی، یارانه اسقاط و ارزش لاشه خودروی فرسوده در نظر گرفته شده است.

_{*قیمت‌ها برحسب تومان است.}

البته از مجموع مبالغ اعلام‌شده، ۱.۱ میلیارد تومان به‌صورت وام پرداخت می‌شود و متقاضی باید آن را مطابق شرایط قرارداد بازپرداخت کند. نرخ سود، مدت بازپرداخت و مبلغ اقساط این تسهیلات هنوز در اطلاعات منتشرشده مشخص نشده است.

براساس قیمت‌های اعلام‌شده برای عرضه آبان ۱۴۰۵، وانت زامیاد EX بنزینی ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و نسخه دوگانه‌سوز آن ۲ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان قیمت دارد.

با فرض اعمال کامل بسته حمایتی و یکسان بودن قیمت خودرو در طرح نوسازی، سهم باقی‌مانده متقاضی به شرح زیر خواهد بود:

_{*قیمت‌ها برحسب تومان است.}

این محاسبات براساس قیمت‌های فروش اعلام‌شده انجام شده و مبلغ نهایی به شرایط قرارداد، ارزش اسقاط و قیمت خودرو هنگام ثبت‌نام بستگی دارد.

به گفته رئیس هیئت عامل ایدرو، بیش از ۲.۵ میلیون دستگاه وانت در کشور تردد می‌کنند که حدود ۳۰ درصد آن‌ها فرسوده هستند.

بر این اساس، شمار وانت‌های فرسوده کشور حدود ۷۵۰ هزار دستگاه برآورد می‌شود. نوسازی این ناوگان می‌تواند در کاهش آلایندگی و بهبود شرایط حمل‌ونقل بار مؤثر باشد؛ هرچند میزان این تأثیر به مشخصات فنی و عملکرد خودروهای جایگزین بستگی دارد.

مالکان وانت‌های فرسوده برای ثبت‌نام اولیه باید به سامانه ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل به نشانی nnhk.ir مراجعه کنند.

پس از انتشار فراخوان رسمی شرکت زامیاد، مراحل تکمیل ثبت‌نام و خرید خودرو از طریق سامانه فروش گروه خودروسازی سایپا انجام خواهد شد.

جزئیات مربوط به شرایط دریافت تسهیلات، مدارک موردنیاز و زمان‌بندی تحویل خودروهای جایگزین نیز باید در فراخوان فروش مشخص شود.

با وجود اختصاص تسهیلات و یارانه اسقاط، انتخاب وانت زامیاد به‌عنوان محصول جایگزین، پرسش‌هایی درباره میزان نوسازی واقعی ناوگان ایجاد می‌کند.

ریشه فنی نیسان زامیاد به نیسان جونیور بازمی‌گردد؛ محصولی که تولید آن در ایران از سال ۱۳۴۹ آغاز شد. اگرچه نسخه‌های جدید زامیاد EX با تغییراتی در تجهیزات ایمنی، از جمله کنترل پایداری الکترونیکی و سامانه‌های ترمز به‌روزشده عرضه شده‌اند، ساختار اصلی این خودرو همچنان بر پایه طراحی قدیمی آن قرار دارد.

از سوی دیگر، محدود بودن انتخاب متقاضیان به محصولات زامیاد و لزوم تأمین بیش از یک میلیارد تومان آورده شخصی، می‌تواند مشارکت برخی مالکان وانت‌های فرسوده را دشوار کند.

در چنین شرایطی، موفقیت طرح نوسازی علاوه بر تعداد خودروهای اسقاط‌شده، به میزان کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، ارتقای ایمنی خودروهای جایگزین و شرایط بازپرداخت تسهیلات وابسته خواهد بود.

بیشتر بخوانید:

اخبار نوسازی خودرو فرسوده در سال 1405

ثبت نام طرح نوسازی موتورسیکلت فرسوده (شرایط+سامانه)