حدود یک ماه از تنشها بین وزارت صمت و شورای رقابت میگذرد. دعوایی که در نهایت منجر به خروج این شورا از شمول قیمتگذاری خودرو شد. وزارت مربوطه نیز این وظیفه خطیر را بر عهده سازمان حمایت انداخت. طی یک ماه اخیر این سازمان هرگز اظهار نظر و یا توضیحاتی درباره این ماجرا مطرح نکرد تا دیروز.
”نظارت بر مکانیزم بررسیها نیز خود معضلی است که قطعاً خودروسازان با آن مخالفت میکنند.“به گفته معاون نظارت بر کالاهای سرمایهای و خدمات این سازمان، قیمتگذاری بدون در نظر گرفتن منافع نامتعارف و غیرمنطقی خودروساز و مردم انجام میشود. در واقع وحید منایی اشاره به ابلاغیه 27 شهریورماه سال جاری در رابطه با دستورالعمل ساماندهی بازار خودرو توسط وزیر صنعت، معدن وتجارت و رئیس کارگروه تنظیم بازار داشت؛ یعنی قیمت خودرو پس از بررسی و محاسبه قیمت تمام شده، توسط این سازمان بر مبنای مستندات مالی حسابرسی شده و مرتبط با تولید «هر خودرو» در کمیته خودرو مطرح و برای تایید و تصویب به کارگروه تنظیم بازار منعکس میشود.
این اتفاق میتواند استارت خوبی بر آینده شیوه قیمتگذاری باشد؛ اما نظارت بر مکانیزم بررسیها نیز خود معضلی است که قطعاً خودروسازان با آن مخالفت میکنند. اینکه کمیته فوق برای هر یک از خودروها تشکیل جلسه بدهد یعنی برای پوشش کل خودروهای بازار میبایست چیزی حدود 100 جلسه برگزار شود.
منبع : باما
مطالب مرتبط

افزایش قیمت ایرانخودرو قانونی است؟
پاسخ وزیر صنعت و رئیس سازمان حمایت

ملاک افزایش قیمت 80 درصدی خودروسازان چیست؟
بررسی ادعای سود 10 هزارمیلیاردی دلالان در حاشیه بازار

قیمت گذاری خودرو؛ نمایش عامهپسند
تحلیلی بر روند افزایش قیمت در ماههای اخیر

جزئیات و قیمت خودروهای پرتیراژ خودروسازان
در نامهای به رئیسجمهوری ارسال شد
مهم ترین اخبار و رویدادها

ثبت نام در سامانه یکپارچه خرید خودرو وارداتی (sale
آخرین روز ثبت نام: یک شرکت جدید اضافه شد!

شرایط فروش سهند و ثبت نام خودرو سهند (1403)
پیش فروش سهند با گیربکس CVT

شرایط فروش کوییک اس و ثبت نام کوییک جی ایکس (1403)
فروش نوروزی تیپ GX
