سلاپ دوبستان من تا ۵۰۰ تومن دنبال یه ماشین آپشن دار و سریع و باکلاس میگردم بنظرتون بهترین گزینه چیست؟

پاسخ

• 0
• 0

سلام خدمت هموطنان. در مورد خرید تیگو۵ بنده تجربه ی دو ساله سواری با مدل ۹۵ نیو فیس رو در اختیار عزیزان قرار میدهم. ابتدا در مورد موضوع بیمارگونه ای که به لطف فضای مجازی در بازار خودرو رواج پیدا کرده که شتاب خودرو هست شرح میدم که در حد متعادل هست و همون جور که عزیزان فرمودن اگر با قلق خودش پدال رو فشار بدین و بعد رسیدن دور به حد بالا کمی از فشار روی پدال کم کنید ضریب گیربکس تغییر میکنه و در همون حد ۱۲ تا ۱۳ ثانیه شتاب داره. فارغ از بحث شتاب در مورد ایمنی به عنوان خودروی خانوادگی موضوعی که مهمترین بخش خودرو است میشه گفت به لطف به کارگیری سیستم کنترل پایداری بوش و سامانه های ترمز کمکی واقعا در این رنج قیمتی ایده آل عمل میکنه. به شخصه بارش برف سال ۹۸ تهران رمپ بزرگراه مدرس به برزگراه همت با عملکرد کنترل پایداری از برخورد به گارد جلوگیری کرد و عملکرد مناسب ترمز ضد قفل هم در رمپ خروجی همت به یادگار با وجود یخ‌زدگی که منجر به ورود ال نود به فضای سبز شده بود با کنترل عالی از مسیر رمپ خارج شدم و مورد دیگه هم در اتوبان تهران کرج به دلیل تصادف خودروی جلویی با عملکرد فوق العاده ترمز کمکی از سانحه جلوگیری کرد. این که به عنوان راننده و سرنشین شاید هرگز نیاز به درگ نداشته باشیم قطعا بارها به سیستم ایمنی و ترمز و ... نیاز داریم مخصوصا اگر سلامت خانواده برامون اهمیت داشته باشه!!! کیفیت قطعات بسیار بالاتر از خودروی داخلی و هم رده هست. لاستیک های فابریک خشک هست و شاید نمونه های کره ای نرمتر باشند. در کل سیستم تعلیق کمی خشک هست اما در حالت ظرفیت کامل این حس خیلی کمتر میشه اما با این سیستم تعلیق در سرعت های بالا پایداری خوبی داره. بل توجه به تنفس طبیعی بودن برای سفر جاده های ایران با وضعیت اسفناک پمپ های بنزین بین راهی ایده ال هست. اتاق بسیار جادار هست و چه فضای ردیف جلو چه عقب برای خانواده کمبودی احساس نمیشه. دریچه تهویه برای سرنشینان ردیف عقب روی کنسول میانی تعبیه نشده و زیر صندلی ردیف جلو هست که باعث میشه تصور پیش بیاد که ردیف عقب تهویه نداره. در مورد صدا حین رانندگی در اتوبان با سرعت ۱۲۰ به لطف گیربکس cvtدور موتور در حدود ۱۵۰۰ تا ۱۸۰۰ هست و بسیار کم صدا در شتاب گیری و سربالایی با توجه به عملکرد گیربکس که سعی داره موتور در حداکثر گشتاور باشه صدای موتور زیاد داخل کابین میاد اما کشش در سربالایی مناسبه به شرطی که از فشردن بیشتر پدال منصرف نشید. در مورد روشنایی اتاق کمی ضعیف هست که چراغ کابین ردیف عقب نداره، محدوده فندک و ورودی یو اس بی فاقد روشنایی هست و دکمه مربوط به تنظیم آیینه ها به طور عجیبی روشنایی زمینه نداره که با توجه به روشنایی زمینه سایر دکمه ها خیلی عجیبه!! آینه جمع شو برقی همراه با پاور ویندوز برای تمامی شیشه های جانبی و سانروف به همراه سیستم برگشت در برابر مانع و عملکرد تمامی شیشه ها با یک فشار کلید جالبه. نبود فرمان برقی کمی تو ذوق میزنه اما عملکرد فرمان هیدرولیکش خوبه و از سواری های داخلی نرم تر و راحت تر هست رانندگی باهاش. سیستم روشن شدن مه شکن با گردش فرمان تو جاده های پر پیچ و خم کارایی خوبی داره. سیستم خنک کننده موتور عملکرد عجیبی داره که تو این دو سال با دمای ۴۸ درجه کولر روشن هم ندیدم نشانگر از وسط تغییری بکنه. خدمات پس از فروش مناسب بوده و برخورد مودبانه که البته در پاره ای از موارد برخی نمایندگی ها برخورد خوبی نداشتن که فکر کنم در مجموع نمره ی قابل قبول بگیره از این جهت. هزینه سرویس های دوره ای در مقایسه با خودروهای داخلی بالاتر هست و در مقایسه با کره ای پایین تر. تقریبا هر سرویس پایه حدود ۵۰۰ هزینه میشه که اگه آیتم های تعویض روغن گیربکس و ... داشته باشه افزایش پیدا میکنه. در این دو سال خرابی قطعه یا مراجعه به نمایندگی برای تعمیرات نداشتم و از این لحاظ واقعا راضی هستم که گارانتی پنج ساله و ۱۵۰ هزار کیلومتر خودش موید کیفیت مورد اطمینان این خودرو هست. کیفیت رنگ بدنه چندان چشمگیر نیست و نیاز به مراقبت و رسیدگی داره. فضای نصب زاپاس با وجود زاپاس فرغونی خیلی زیاد هست و اگر چری، باکس بندی میکرد فضا رو واقعا عالی بود و حجم زیادی از وسایل رو در قسمت مربوط به زاپاس میشه قرار داد . سیستم خطوط راهنمای دینامیک برای پارک خودرو با توجه به ابعاد خودرو بسیار کارا هست و به شخصه برای پارک خودرو از سدان خیلی راحت تر هستم. داشبورد و رودری ها پلاستیک خشک هست اما صدای خاصی نداره که سبب ناراحتی باشه و فقط این دانش متالوژی و مواد هموطنان رو که با دست زدن به داشبورد خودرو و نرم یا سفت بودنش در موردش نظرات کارشناسی میدن رو به چالش میکشه. در مورد مصرف بنزین مسیرهای پر ترافیک شهری بین ۹ تا ۱۲ هست که به نحوه ی رانندگی خیلی ربط داره و در مسیرهای مختلط شهری بنده مصرف ۸ تا ۹ دارم و برای جاده هم با توجه به مسیر، سرعت، نحوه ی رانندگی و کیفیت بنزین ۷ تا ۱۱ رو تجربه میکنید. در کل از سواری خودرو با توجه به استفاده ی خانوادگی و هزینه راضی هستم و موضوع افزایش عمر خودرو و افت قیمت و یا ارتقا به خودروی دیگه میتونه دلیل شخصی من برای فروش باشه و در پایان توصیه به عزیزانی که قصد خرید دارن این هست که بیش تر از این که نقاط ضعف خودرو اذیت کنه قضاوت سایرین و استرس خریداران از شرح خرابی خودرو توسط عزیزانی که این خودرو رو ندارن آزار دهنده هست. تمام کامنت های منفی حول این هست که شتاب نداره که بنده به شخصه در بزرگراه های تهران و جاده های کشور تردد دارم و پیست اتومبیل رانی محل عبور و مرورم نیست!!! موتور قابل اطمینان که خرابی بسیار پایی داره، سیستم برقی بدون نقص و باگ، فراوانی قطعات به دلیل اشتراکات فنی با چند خودرو و تولید مداوم چند ساله در مقایسه با انبوه خودروی چینی وارداتی که توقف تولید داشته میتونه از دلایل خرید بدون استرس این خودرو باشه.

پاسخ

• 0
• 13

سلام دوستان چندتا سوال دارم من ال نود دارم و می خوام کراس اور بخرم از بین های ما s7 توربو و چری تیگو 5 ie، چری رو انتخاب کردم به دلیل موتور تنفس طبیعی چون دردسر کمتری دارد. چری مصرفش در شهر و در جاده با کروز کنترل چقدر هست؟ در صندوق چری یک کودک ۱۰ ساله می تواند بشیند؟ با چری در یک سربالایی با ۶ نفر می توان رفت(با حالت اسپرت)؟ با ۴ نفر چی(حالت اسپرت)؟ صدای موتور در چری تیگو 5 ie مدل ۹۹، در سرعت های بالاتر از ۸۰ توی کابین می آید؟ لطفا به همه سوالاتم جواب بدین. ممنونم💐💐🌷🌷

پاسخ

• 0
• 1

تیگو ۵ بهتره یا هایما +s7 ?؟

پاسخ

• 0
• 0

اصلا کاری به طراحی ، امکانات و کیفیت ندارم موتور این خودرو نسبت به وزن و ابعادش فاجعه است. گیربکس سی وی تی هم داره که تاخیر تعویض دنده رو افزایش می ده. این خودرو حتی در مقابل رقبای چینی خودش مثل جک و هایما هم حرفی برای گفتن نداره. دوستان علمی صحبت کنید خودرو یک پدیده صنعتی است و نباید احساسی بنویسید. خودتون اسب بخار خودرو و وزن اونو با تمام خودروهای مشابه بازار مقایسه کنید به همین نتیجه می‌رسید. از اونایی هم که دارن بپرسید اگه صادق باشن بهتون می گن ماشین تو سربالایی مخصوصا تو جاده راه نمیره. اگر اعصابتون خورد نمیشه تو جاده همه ازتون سبقت بگیرند و شما تو لاین کندرو آروم حرکت کنید خودرو مناسبیه.

پاسخ

• 8
• 9

سلام،ببخشید من میخواستم تیگو ۵ بخرم، میخواسم ببینم روی هم رفته ماشین خوبی هست؟ ارزش خرید داره؟

پاسخ

• 2
• 2

سلام من یه سوال دارم تیگو ۵ بهتر یا بیسو t3

پاسخ

• 0
• 0

سلام وقت عزیزان بخیر من ام جی ۶ مدل ۲۰۱۲ دارم ولی چون باغ خریدم یه ماشین کراس یا شاسی لازم دارم.شخصا از ظاهر تیگو ۵ خوشم‌میاد فقط تردیدم در مورد خرابیها و استهلاک گیربکسش هست چون شنیدم به قدری میزان خرابیهای گیربکس تیگو ۵بخاطر تنبل بودن موتور زیاده که تعمیر گیربکس تیگو۵ به یک عادت برای این‌ماشین تبدیل شده .خواهش میکنم در مورد خرابی های گیربکس و استهلاک این‌ملشبن بدون تعصب و اغراق و یا تخریب منو کامل راهنمایی کنید .ممنونم

پاسخ

• 0
• 1

سلام دوستان خواستم تجربیات خودم را پس از یکسال سواری از ماشین براتون بگم شاید تو انتخابتون کمک کرده باشم اول اینکه برای خرید این قبیل خودرو باید ببینید از ماشینی که می خواهید بخرید چه انتظاری دارید مسلماً وبدیهی است که برای ویراژ دادن و کل کل کردن و لایی کشیدن و کورس گذاشتن که متاسفانه ملاک انتخاب ما ایرانی ها شده اونم به خاطر اینکه همیشه یه حس داریم که بایدبه همه ثابت کنیم که ماشینمون ازدیگران بهتره ورانندگیمون حرفه ای تر سراغ این نوع ماشین نروید به نظر من این دسته از دوستان اصلا سراغ ماشین نروند بهتره بگذریم این ماشین یه ماشین اقتصادی خانوادگی با رانندگی نرم و آرام است پس اگه سبک رانندگیتون این شکلیه توانتخاب این ماشین شک نکنید اگر نه بقیه مطلب هم نخونید...... علیرغم تبلیغاتی که برای این ماشین تو فضای مجازی و بین دلالان عزیز هست به هیچ عنوان شتابگیری ضعیفی در این ماشین وجود ندارد بلکه به واسطه گیربکس cvt که توماشین هست شما حس تعویض دنده را ندارید وچون باید در دورهای بالا به اصطلاح دنده عوض بشه فکر میکنید ماشین گاز میخوره وراه نمیره اصلاً و قویاً این طور نیست و فکر نکنید وقتی چراغ سبز شد همه رفتند شما دارید تقلا میکنید که به بقیه برسید این یک دروغ محض است. صد البته در کورس گذاشتن با ماشین هایی که توربو دارند عقب می افتید که این موضوع جای تعجب ندارد خوب خودتون دارید می گید اونا توربو هستند آیا همین جک s5 یا هایما که دائم توسر این ماشین می کوبید می تونند به گرد تیگو 7 با موتور1500 cc برسند ؟؟ پس باید نتیجه بگیریم اونا ماشین خوبی نیستند اگر ملاک شتابه که 206 از همه اینا قوی تره آخه این قیاسیه اگر نگران هزینه های نگهداری توربو هستید که باید حتما از بنزین اکتان بالا ویا سوپر استفاده کنید پس بازهم انتخاب این خودرو یک امتیاز محسوب میشه . به هیچ عنوان در سربالایی ها حتی با کولر و فول سرنشین کم نمیاره اینو بنده بارها وبارها در شیب های تند پارکینگ و پیچ های پر شیب جاده های کوهستانی تست کردم فقط باید بلد باشید که چطور با گیربکس cvt رانندگی کنید همین مورد بعدی برای انتخاب ،گارانتی 5 ساله و تعداد فراوان نمایندگی در سطح کشور و مهمتر از همه این ها این شرکت ( مدیران خودرو) یه خودرو نیاورده یکی و دوسال وارد کنه بفروشه و بعد بره به امان خدا و شما باید مثل برلیانس، ریگان کوپا و اچ سی کراس و بسترن و هزار تا خودرو دیگه که منقرض شدند بدوید دنبال قطعه یدکی ضمن اینکه بنده در طول این یکسال یکبار هم مشکل فنی برقی یا هر چیز دیگه نداشتم امکانات این ماشین فوق العاده است که کاملا راضی تون میکنه از چرغ های اتوماتیک تا برف پاکن اتومات کروز کنترل انواع سیستم های کمکی ترمز کنترل سربالایی مانیتور با صدای خوب چراغ خوشامدگویی وکلی اپشن دیگه که واقعا یه سرو گردن از هم رده های خودش بالاتره ظاهر وفضای کابین واقعا زیباست البته سلیقه ای اتاق بیصدایی داره من یکسال سوار میشم هیچ صدای اضافه ای تو کابین ندارم ساکت ساکت فضای سرنشینان عقب عالیه هرکی نشسته راضی بوده چه فاصله تا سقف چه زانو با صندلی جلویی نفوذ صدا به داخل کمه و تومسافرت واقعا عملکرد خوبی داره مصرف این خودرو در حالت eco در حدود 6.5 تا 7 لیتر در جاده و درشهر به اعداد 10 تا 13 میرسه البته کمتر یا بیشتر شدن این اعداد به نوع رانندگی خیلی بستگی داره فضای صندوق خوبی داره و مشکلی بافضا ندارید روکش صندلی ها وقسمتی از درها و کنسول چرمه خوش رنگیه که تا امروز یعنی یکسال استفاده هر روزه سالم مونده و دچار رنگ پریدگی تا پوسیدگی نشده اما انتظار چرم ماشین های لوکس و نداشته باشید داشبورد پلاستیک خشک اما کیفیت خوبی داره که از ماشین های دیگه بهتره، توذوق نمی زنه و به صدا نیافتاده ، طراحی خیلی خوبی داره وحس لوکس بودن تا حدی القا میکنه ارتفاع ماشین واقعا حس شاسی سواری رو داره و دید به جاده عالیه و به لطف دوربین داینامیک و سنسور جلو وعقب تو پارک کردن مشکلی ندارید در برخی از لوازم مثل برف پاک کن ها و خیلی چیزهای دیگه از برندهای معروف مثل bosch استفاده شده اما برای اینکه برخی از دوستان نگند ایشون از عوامل مدیران خودرو معایب ماشین هم میگم 1- شتاب اولیه که انتظار خیلی از ما از ایرانی ها در کورس گذاشتن هست را ندارد این عیب نیست چون این ماشین واسه این کارها نیست ولی می نویسم که نگید می خواد لاپوشونی بکنه اگه براتون واقعا مهمه جک s5 دنده دستی بهترین گزینه است اگه پول دارید تیگو 7 بخرید 2- در مدل ie اتفاقات جالبی افتاده که عیب محسوب میشه اگزوز ها فیک هستند که در مدل های قبلی اینطوری نیست 3- از کولر دوئل خبری نیست حتی اتومات هم نیست فقط تنظیماتش دیجیتالیه بدتر اینکه تنظیمات فقط رو مانیتور انجام میشه و اگر مانیتور روشن نباشه کولر ندارید !!!!!!!!!!! 4- لاستیک ها ایرانی و لاستیک زاپاس فروغونیه که باعث کوبش میشه 5- نمایندگی تو یکسال تعویض رایگان روغن و فیلتر تو این ماشین روغن ایرانی میریزه قبلا خارجی می ریخت البته مشکلی نداشته ولی ....... 6- نویگیشن نصب شده داغونه که البته من روش نویگیشن بلد و نصب کردم عالی شد 7- مموری صندلی ندارد وفقط صندلی راننده برقیه 8- عقب ماشین کانال کولر ندارد ولی شکایتی هم از گرم بودن یا سرد بودن از سرنشینان عقب نداشتم 9- نفوذ صدای موتور در دورهای بالا به داخل یعنی تا دور 2000 صدا اصلا ندارید ولی بالاتر دیگه صدای موتور رو میشنوید که البته آزاردهنده نیست . 10- اگر اهل خرید و فروش وتعویض ماشین هستیدافت قیمت این ماشین زیاده که پیشنهاد میکنم دست دوم تمیز بخرید تا ضررنکنید امیدوارم این نقد بدرد بخور بوده باشه

پاسخ

• 0
• 13

سلام من ال 90 مدل 97 دارم میخوام عوض کنم تیگو 5 بگیرم، فنیش خوب هست؟ چون من حوصله ی تعمیرگاه رو ندارم و برام فنی خیلی مهمه

پاسخ

• 0
• 2