ایران‌خودرو حدود دو سال پس از عرضه دنا، نخستین فیس‌لیفت آن را با نام «دنا پلاس» در پاییز 1395 معرفی کرد و تولید آن از زمستان همان سال ولی با مدل 1396 آغاز شد. تغییرات ظاهری دنا پلاس عمدتاً در چراغ‌های جلو و عقب متفاوت، جلوپنجره اسپرت با ابعاد بزرگ‌تر و خطوط جانبی تازه روی درها خلاصه می‌شود. ایران‌خودرو در
تریم های دنا پلاس EF7
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1397 تا 1401مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ EF7حجم موتور
1.7 لیترعملکرد فنی
قدرت
150 اسببخارگشتاور
215 نیوتنمترشتاب
10 ثانیهسرعت
205 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.9 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
اولطول
4559 میلیمترعرض
1720 میلیمترارتفاع
1460 میلیمترفاصله محوری
2671 میلیمتروزن
1262 کیلوگرمحجم باک
60 لیترچرخ جلو
205/50R16چرخ عقب
205/50R16سایر ویژگی‌ها
رینگ آلومینیومیآگهی های دنا پلاس EF7
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگی‌ها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگی‌ها
(دزدگیر فابریک: سفارش مدیران)سیستم‌های ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دی‌لایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
نئونسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - نورپردازی داخلیفرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
روکش چرم با دوخت قرمزمالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکر - هندزفریمانیتور
7 اینچی لمسی - (مانیتور عقب: سفارش مدیران)نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
(سفارش مدیران)قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - CD/DVD - MP3/MP4 - SD cardسایر ویژگی مالتی مدیا
(گیرنده تلویزیون: سفارش مدیران) - (دی وی دی پلیر با دسته گیم: سفارش مدیران)ایمنی کابین
مجموع ایربگ‌ها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو
(سفارشی)ایربگ جانبی عقب
پشت‌سری فعال
سایر ویژگی ایمنی
مالتی پلکسرفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
سیستم تهویه
اتومات - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
8 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
8 حالته برقیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچه مخملی - (روکش چرم فابریک: سفارش مدیران)ایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم مشکی - دسترسی به صندوق - زیرپایی موکتی با آرم توربو - (کفپوش صندوق و کابین: سفارش مدیران)آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سفارشیسایر ویژگی ظاهری
(آنتن کوسه‌ای: سفارشی) - (شیشه سولار: سفارش مدیران) درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
مهاجر 6 روز پیش
دنا پلاس اتومات آپشنال بخرم یا ساندرو اتومات ۹۵؟؟
پاسخ
0
0
0
سلاااااااااااااااااااااااام 1405/7/2
سلام دوستان من میخوام تجربه رانندگی و استفاده از این ماشین در مدت ۴ ماه ب اشتراک بزارم
من مدل ۱۴۰۴ با کارکرد ۱۰۰۰۰ تای این ماشین رو خریداری کردم بهتون بگم ک از لحاظ زییایی بدنه و طراحی از خیلی از ماشین های ایرانی بهتره اما کیفیت رنگ بشدت اشغال ک تقریبا همه ماشین های ایرانی این مشکلو دارن از لحاظ فنی و عملکرد موتور و گیربکس باید بهتون بگم ماشین مناسب کفیه و خیلی راحت با حداکثر سرنشین توی کفی بهترین عملکرد هارو داره اما توی گردنه ها ماشین اتومات ef7 توی حالت اتومات وحشتناک بنزین میخوره و بشدت امپر بالا میبره ک توی همه دنا اتومات ها این قضیه هست و راه حلش اینه ک بزارید حالت دستی ک همه این مشکلات حل میشه از نظر امکانات امکانات مناسبی داره فضای کابینش کمی تنگه ولی با
صندلی های برقی و حالت های متفا تی ک داره شما میتونید
فضای مناسب تری رو براب خودتون درست کنید از لحاظ عایق بندی موتور واقعا خوبه طوری ک تا دور موتور ۳ صدایی رو تقریبا تو کابین احساس نمیکنید ترمز های بشدت خوبی داره ولی چیزی ک باعث شد من این ماشینو بفروشم کیفیت پایی بنزین بدای پلتفرم های توربو بود ک البته ماشبن سازگاری داره ولی ادم دیگه نمیتونه اعتماد کنه و ی مشکل دیکه این بود ک توی گردنه ها حالت دستی نمیرفت یا اگر هم میرفت بعد ی مدت به صورت خودکار روی حالت اتومات میرفت بدون تکون خوردن سر دنده و هرچقدر هم پیگیری کردم اخر جوابگو نبودن و ی پروسه طولانی بود واقعا
من پیشنهادش میکنم ولی در دوحالت این ماشینو نگیرید
۱_ خانواده بالای ۴ نفر
۲_نداشتن مشکل ماشین توی حالت دستی
اکر هم بودجتون نمیرسه دنا پلاس ۶ دنده efp رو بهتون پیشنهاد میکنم
پاسخ
0
0
0
luck 1405/7/2
چجوری شیفتر فرمون انداختین؟
پاسخ
0
0
0
مردم_عادی 1405/6/28
سلام و عرض ادب. واقعیت ماشین خانوادگی و کم استهلاک، من تارا v4 رو پیشنهاد میدم. فضای کابین واقعا بزرگه(در کلاس خودش) و صندوق بسیار بزرگ. استهلاک نسخه Tu5p کمه و معمولا خوب کار میکنه.تو گردنه ها داغ نمیکنه. تاخیر پدال گاز به شدت حطرناک توی شروع به حرکت ها که با ریمپ درست میشه. گیربکسش توی تعویض دنده نرمه ولی توی زدن به دنده عقب تقه زیاد داره. با آپدیت هم موقتی درست میشه. ایمنی هم که تست تصادفش اومد. امکانانش واقعا برای خانواده خوبه. فقط کولرش تو ذوق میزنه متاسفانه، سرمای خوبی داره ولی پرتاب باد ضعیف. مصرف سوخت خوبه. کیفیت ساختش بد نیست واقعا اینجوری که میگن ولی...، در کل برای خانواده خوبه.
پاسخ
0
0
2
Amirrrhhhja 1405/6/23
یه سوال من پارس تیوفایو مدل ۱۴۰۰ خیلی کم کارکرد دارم در حد ۷۰ هزار تا ارزش داره بفروشمش این همه پول بزارم روش دنا توربو بخرم یا نه؟معایب دنا چیه؟
پاسخ
4
0
0
ممدممم 1405/6/30
آشغال چین یا ماشین ۲۰ سال کار ژاپن و کره سوار شو ولی دنا نخر
0
1
Jahan 1405/6/28
نه اصلا ارزش نداره
0
1
ناشناس 1405/6/25
اگر میخوای هر روز به خودت فحش بدی و تعمیرگاه باشی دنا گزینه خوبیه
0
1
1ali 1405/6/24
قدرت پارس و از دنا نمیتونه بگیری ولی اگر امکانات برات مهمه بخر به نظر من اگر پارست به خرج نیفتاده نفروش
0
0