ایرانخودرو حدود دو سال پس از عرضه دنا، نخستین فیس‌لیفت آن را با نام «دنا پلاس» در پاییز 1395 معرفی کرد و تولید آن از زمستان همان سال ولی با مدل 1396 آغاز شد. تغییرات ظاهری دنا پلاس عمدتاً در چراغ‌های جلو و عقب متفاوت، جلوپنجره اسپرت با ابعاد بزرگ‌تر و خطوط جانبی تازه روی درها خلاصه می‌شود. ایرانخودرو در
تریم های دنا پلاس EF7
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1399 تا 1403مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 سرعته اتومات با حالت اسپرت و برفپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ EF7حجم موتور
1.7 لیترعملکرد فنی
قدرت
150 اسببخارگشتاور
215 نیوتنمترشتاب
10 ثانیهسرعت
205 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.8 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
اولطول
4559 میلیمترعرض
1720 میلیمترارتفاع
1460 میلیمترفاصله محوری
2671 میلیمتروزن
1334 کیلوگرمحجم باک
60 لیترچرخ جلو
205/50R16چرخ عقب
205/50R16سایر ویژگی‌ها
رینگ آلومینیومیآگهی های دنا پلاس EF7
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگی‌ها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
(از بهار 1402)سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگی‌ها
سیستم‌های ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دی‌لایت
اتولایت
(از بهار 1402)نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
نئونسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - نورپردازی داخلیفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
روکش چرم با دوخت قرمزمالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکر - هندزفریمانیتور
7 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - CD/DVD - MP3/MP4 - SD cardسایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگ‌ها
4ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشت‌سری فعال
سایر ویژگی ایمنی
مالتی پلکسرفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
سیستم تهویه
اتومات - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
8 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
8 حالته برقیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچه مخملیایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم مشکی یا دو رنگ - دسترسی به صندوق - زیرپایی موکتی با آرم توربوآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
عسگرری دیروز
من آبان ماه سال گذشته دنا اتومات صفر خریدم یعنی الان یک سال هست سوار می شم 12500 تا باهاش رفتم، سه بار شهرستان رفتم در این یکسال سه بار مشکل پیدا کرده نمایندگی بردم دفعه اول همان روز های اول خرید که استارت نمی خورد که ظاهرا به علت شل بودن سوکت بوده و درست شد و دیگه مشکلی برنخوردم دفعه دوم به خاطر صدای تسمه دینام و مشکل قفل در سمت راننده بود که هر دو در نمایندگی رفع شد و امروز که چراغ ایرگ روشن شده بود و چراغ مه شکن سمت راست قطع شده که اون رفع شد و مشکل خاص دیگری نداشتم شتاب خوب، تعویض دنده مناسب، کابین کم صدا، تقریبا همشون خوب هستش که مهمترین مشکل مصرف بالای سوخت هستش مخصوصا روشن بودن و داخل شهر که راحت 15 تا را مصرف می کنه
پاسخ
0
0
0
Mr1350 4 روز پیش
توصیه برادرانه میکنم یک ال نود پارس تندر مولتی مدیا گیر بیارید یک عمر راحتید دنیا را بگرد کم نمیاره عجب چیزی ساختن
پاسخ
0
1
0
باما 6 روز پیش
با سلام
به دور از تعصب نظرم رو برای خریداران می نویسم، سال ۱۴۰۲ شاهین جی داشتم، عوض کردم تارا، الانم دنا آپشنال دارم.
اول از همه هیچ ماشین ایرانی سواری و نرمیش حتی نزدیک تارا هم نیست، واسه کسایی که مرد خانوادن یا سفر زیاد میرن فقط و فقط تارا و سلام به حرف هیشکی گوش نکنید و چشم بسته بخرید.
اما خب تارا یه کم بی جونه و فقط تو کفی خوب راه میره که می تونه واسه عزیزانی که رانندگی پر شتات دوست دارن دل زد باشه از جمله خودم.
اما دنا که امسال گرفتم واقعا رانندگی پر شتابیو بهم داد و خب عالی ولی سواری و نرمیش عینه سمند هستش و اصلا چنگی به دل نمیزنه، راحتی و فضای کابینش هم فاجعست، به نظرم اگه قد زیر ۱۷۰ دارید بخرید چون زانوهاتون همش می خوره تو داشبورد.
از لحاظ مشکل برقی هم همه محصولات ایرانخودرو مشکل برقی کمو بیش دارن اما دنا بیشتره و متسفانه مشهوده مخصوصا خاموش کردنش.
اگر پولتون میرسه تارا با موتور توربو بگیرید، یه عجوبه ای هستش که دومی نداره.
ضمنا ما تو ایران زندگی می کنیم و پول جیبمون در همین حد هستش، اینقدر با ماشین خارجی مقایسه نکنید، میدونیم اونا بهترن ولی پولشو نداریم.
پاسخ
0
0
0
حسین 6 روز پیش
دوستان بخرید سوار شین عالیه پرشتاب و پر قدرت من دارم راضیم ازش مدل ۱۴۰۳ توربو اتومات آپشنال و هر کس دنا توربو داشت پرسیدم راضی بوده ،،
فقط اونایی که دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال ندارن و سوار نشدن ،خیلی ازش ناراضی هستن،میگن ایراد داره
پاسخ
0
0
0
Ali 1405/8/4
سلام من یک اپشنال مدل ۱۴۰۴ اواسط زمستون خریدم واقعا ماشین خوبیه از لحاظ شتاب و هماهنگی گیربکس فقط اینکه حواس ت به تعویض روغن و کارهاش به موقع باشه فک میکنم نقطه قوتش واقعا شتاب خیلی خوبشه و از تارا و شاهین خیلی بهتره فقط جاداری کابینه یکم تنگه نسیت به شایهن و تارا ولی در کل ماشین واقعا خوب و عالییه من که تا الان ازش راضی بودم هیچ مشکی هن نداشت همه چیز رو به موقع عوض کردم
پاسخ
0
1
2