ایرانخودرو حدود دو سال پس از عرضه دنا، نخستین فیسلیفت آن را با نام «دنا پلاس» در پاییز 1395 معرفی کرد و تولید آن از زمستان همان سال ولی با مدل 1396 آغاز شد. تغییرات ظاهری دنا پلاس عمدتاً در چراغهای جلو و عقب متفاوت، جلوپنجره اسپرت با ابعاد بزرگتر و خطوط جانبی تازه روی درها خلاصه میشود. ایرانخودرو در
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5.4
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
امکاناتی بیشتر از دنا
اقتصادیتر از پیشرانههای XUM و XU7
اضافه شدن فرمان برقی (توربو اتومات)
بهبود گیربکس در مدل توربو 6 دنده
اضافهشدن سنسور نور و باران (از بهار 1402)
عرضه نسخه ارتقایافته (از پاییز 1402)
نقاط ضعف
عایقبندی کابین
کاهش فضای سر نسبت به دنا (در ردیف جلو)
کشش پلاس ساده در سربالایی (نسبت به EF7 معمولی)
سفارشی شدن ایربگ جانبی و سانروف (از اواسط 97)
نرم بودن فرمان برقی در سرعت بالا
موقعیت نامناسب دکمههای تنظیم برقی صندلی
عدم امکان تنظیم برقی صندلی در زمان خاموش بودن خودرو
تریم های دنا پلاس EF7
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1399 تا 1403مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 سرعته اتومات با حالت اسپرت و برفپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ EF7حجم موتور
1.7 لیترعملکرد فنی
قدرت
150 اسببخارگشتاور
215 نیوتنمترشتاب
10 ثانیهسرعت
205 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.8 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
اولطول
4559 میلیمترعرض
1720 میلیمترارتفاع
1460 میلیمترفاصله محوری
2671 میلیمتروزن
1334 کیلوگرمحجم باک
60 لیترچرخ جلو
205/50R16چرخ عقب
205/50R16سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های دنا پلاس EF7
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
سیستم هشدار دهنده
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
(از بهار 1402)سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور خوابآلودگی راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
(از بهار 1402)نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
نئونسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - نورپردازی داخلیفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
روکش چرم با دوخت قرمزمالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکر - هندزفریمانیتور
7 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - CD/DVD - MP3/MP4 - SD cardسایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
4ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
مالتی پلکسرفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
8 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
8 حالته برقیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچه مخملیایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران هوشمند
سایر ویژگی کابین
تریم مشکی یا دو رنگ - دسترسی به صندوق - زیرپایی موکتی با آرم توربوآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
OmidT 4 روز پیش
سرعت و شتاب ثانویه اش حرف نداره ، از این لحاظ از ماشینهای دیگه همسطح قیمتیش خیلی بالاتره ، من در حالیکه ماشین و صندوق فول بود ٣ ساعته ۵٠٠ کیلومتر باهاش رفتم ، خیلییی نرم و بدون تکون یا صدای اضافی ، البته نیمه شب و جاده خلوت ، غیر از ماشینهای خاص و لوکس ، امکان نداره شما اراده کنی و نتونی از هر ماشینی سبقت بگیری ،ضمن اینکه ماشین هم کامل دستته و احساس ناامنی نمیکنی تو سرعتهای بالا
پاسخ
0
0
3
Sinamardi 5 روز پیش
سلام
دوستانی که دنا توربو مدل شش دنده رو دارن ممنون میشم نظرشونو در مورد ماشین بگن . از لحاظ مصرف سوخت و استهلاک و نگهداری توربو چطوری هستش
پاسخ
0
0
0
Sinamardi 5 روز پیش
سلام
دوستانی که دنا توربو مدل شش دنده رو دارن ممنون میشم نظرشونو در مورد ماشین بگن . از لحاظ مصرف سوخت و استهلاک و نگهداری توربو چطوری هستش
پاسخ
0
0
0
چجححخ 5 روز پیش
با سلام
من یه بسترنb30 دارم به مشکلات برقی خورده و خیلی داره اذیت میکنه میخواستم بفروشم که بین دو تا ماشین موندم کدوم انتخاب کنم یکی تاراv4 و اون یکی دنا توربو اپشنال ممنون میشم راهنماییم کنید.
پاسخ
0
0
0
قلاقیران 1404/10/17
با سلام ، ۸ ساله دنا پلاس دارم با دویست هزار کارکرد ، مدل ۹۶ اولین سری ، توی این مدت سوار هر ماشینی شدم ، دنا پلاس نشد ، قبلش هم سمند ، پژو ، ال ۹۰ ، پراید ، آردی و از سال ۸۲ ، پراید نیمه انژکتور هم داشتم ، اول اینکه شمع های سوزنی درجه یک و وایر تقویتی میندازم ، که بعضی از دوستان بخان رو ماشین هزینه کنن ، جونشون در میاد ،متاسفانه ، سیم منفی تقویت باتری به موتور و بدنه ، سیم تقویت مثبت دینام تا باتری ، مصرفی ها هم هر سه هزار تا ، تسمه تایم و مخلفاتش هم هر دو سال یکبار و بقیه مصرفی ها مثل لنت و اگزوز و .... به محض تقه عوض می کنم و تابحال به هیچ عنوان داخل موتور نشستم ، چون میدونم اگه آب بره توی سنسورها یا ایسیو دیگه ایراد برقی پیدا می کنه . تابستان هم با ماشین و صتدوق فول و پر از استان ایلام تا یزد رفتم به اندازه ده کشور اروپایی با کولر یکسره روشن و فقط سینی زیر موتور درآوردم برای خنک شدن موتور و کاتالیست هم که رو ماشین نیست ، مصرف سوختم ، میانگین کمتر از صدی هشت شد . باد تایرهام هم نیتروژن حداکثر ۲۹ الی ۳۰ بیشتر نمی زنم ، گاز کولر هم همون روز اول اضافه کردم ، گاز اضافه هم به ماشین نمیدم ، اتفاقا هیچ ماشینی ، حتی تارا و پارس تیوفایو حلبی در سربالایی به اندازه این ماشین نیست . مراقب ماشینتون باشید تا بهتون حال بده ، در ضمن برای صدای درب ها ، هر ۶ ماه جفت گیری انجام بدید و دور درب ها عایق ضربه بذارید . فعلا که دنا پلاس زیباترین ماشین تولید داخله ، حتی از ریرا با اون قیافه عجیب غریبش!!
پاسخ
0
0
1