تریم های پژو پارس
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1401 تا 1402مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر TU5حجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
105 اسببخارگشتاور
142 نیوتنمترشتاب
13.2 ثانیهسرعت
190 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.2 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
4498 میلیمترعرض
1704 میلیمترارتفاع
1410 میلیمترفاصله محوری
2669 میلیمتروزن
1185 کیلوگرمحجم باک
66 لیترچرخ جلو
195/60R15چرخ عقب
195/60R15سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیسیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
سایر ویژگی روشنایی
چراغ دودی عقب - چراغ خطر سقفیفرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
مالتی مدیامانیتور
مانیتور لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
سایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتوماتیککول باکس
صندلی راننده
تنظیم برقیصندلی سرنشین جلو
تنظیم برقیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم دو رنگآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه دودی عقب درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
امیرعلیفیصی 1405/4/8
بنظرم اصلا پارس نخرید چون ببین اصلا موتور خوبی نداره ما چهار سال داریم اونم خیلی کم استفاده می کردیم و بابام کلا آروم رانندگی میکرد نهایتا ۱۰۰ تا ما درست بعد ۳ سال واشر زد رفت ۷ روز تو تعمیرگاه موند و آخر اون زمان ۳۰ میلیون گرفتن بنظرم پژو ارزش خرید نداره چون فکر هاس توی پیچ مزخرفه آدم فکر میکنه الان چپ میکنه بعد تایر هاش نمی دونم زود بادش خالی میشه بعدش صدای موتور رو مخه انگار موتور داخل کابینه ما قبل این دنا پلاس توربو داشتیم ببین دنا سلطان هست ما تقریبا ۷ سال داشتیم اصلا هیچ صدایی نداشت موتورش هیچ خرجی نداشت خیلی روون بود تو پیچ ها عالی عمل میکرد شتاب و سرعتش عالی بود در کل بنظرم بجای پژو پارس یا ۴۰۵ و زانتیا و ۲۰۶ و... دنا بخرید چون واقعا پولی که میدی ارزششو داره ولی الان یه عده بچه میگن نه زانتیا دوج چلنجر رو هم میزنه😂 ولی واقعا دنا پلاس توربو بخرید که ارزشش رو داره
پاسخ
0
1
1
Mt1983 1405/3/13
دوستان elx xum مدل ٩٥ كاركرد ٨٠ هزار تا، بهترين روغن موتور واسش چيه؟ ١٠ -٤٠ يا ٢٠-٥٠؟sn sl sm ..كدومش؟
پاسخ
2
0
0
bamdadh 1405/3/30
سلام روغن ایرانی مناسب برای پارس xum کاسپین 20w50 sl میباشد
0
1
bamdadh 1405/3/29
حتما 20w50 sm
0
1
موکی 1405/3/12
ارادت خدمت تمامی دوستان عزیز دنا توربو ابشنال چی اوکی هست در برابر این ماشینهایی که فرمودید
پاسخ
0
0
0
مسترحسینفان 1405/2/28
برو سورن پلاس ای اف سون بخر شرف داره به پارس تو سربالایی و قدرت
پاسخ
1
0
0
bamdadh 1405/3/30
داداش اول اینکه اگه پراید داری نظر نده دوما کی گفته ای اف سون تو سربالایی قوی تر از ایکس یو سونه؟ برو به حجم موتوراشون نگاه بنداز بعد حرف بزن
0
0
ALIBM 1405/2/27
قبلا توی رنج قیمتی اش خوب بود جا دار کم مصرف
ولی الان دیگه باید بره سطل *** چون جلوی رقیب هاش هیج حرفی برای گفتن نداره
پاسخ
0
0
1




