تریم های پژو پارس
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1392 تا 1396مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر XUMحجم موتور
1.9 لیترعملکرد فنی
قدرت
105 اسببخارگشتاور
155 نیوتنمترشتاب
10.9 ثانیهسرعت
190 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
8.6 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (سری جدید از مدل 93)طول
4498 میلیمترعرض
1704 میلیمترارتفاع
1410 میلیمترفاصله محوری
2669 میلیمتروزن
1155 کیلوگرمحجم باک
70 لیترچرخ جلو
195/60R15چرخ عقب
195/60R15سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیسیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
سایر ویژگی روشنایی
فرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
رادیوپخش - هندزفریمانیتور
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
سایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتوماتکول باکس
صندلی راننده
تنظیم دستی - تنظیم برقی پشتیصندلی سرنشین جلو
تنظیم دستی - تنظیم برقی پشتیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم بژ و مشکی - تریم طرح چوب جدید - صفحه کیلومتر جدید - دماسنج داشبورد - آنتن اکتیوآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
امیرعلیفیصی 1405/4/8
بنظرم اصلا پارس نخرید چون ببین اصلا موتور خوبی نداره ما چهار سال داریم اونم خیلی کم استفاده می کردیم و بابام کلا آروم رانندگی میکرد نهایتا ۱۰۰ تا ما درست بعد ۳ سال واشر زد رفت ۷ روز تو تعمیرگاه موند و آخر اون زمان ۳۰ میلیون گرفتن بنظرم پژو ارزش خرید نداره چون فکر هاس توی پیچ مزخرفه آدم فکر میکنه الان چپ میکنه بعد تایر هاش نمی دونم زود بادش خالی میشه بعدش صدای موتور رو مخه انگار موتور داخل کابینه ما قبل این دنا پلاس توربو داشتیم ببین دنا سلطان هست ما تقریبا ۷ سال داشتیم اصلا هیچ صدایی نداشت موتورش هیچ خرجی نداشت خیلی روون بود تو پیچ ها عالی عمل میکرد شتاب و سرعتش عالی بود در کل بنظرم بجای پژو پارس یا ۴۰۵ و زانتیا و ۲۰۶ و... دنا بخرید چون واقعا پولی که میدی ارزششو داره ولی الان یه عده بچه میگن نه زانتیا دوج چلنجر رو هم میزنه😂 ولی واقعا دنا پلاس توربو بخرید که ارزشش رو داره
پاسخ
0
1
1
Mt1983 1405/3/13
دوستان elx xum مدل ٩٥ كاركرد ٨٠ هزار تا، بهترين روغن موتور واسش چيه؟ ١٠ -٤٠ يا ٢٠-٥٠؟sn sl sm ..كدومش؟
پاسخ
2
0
0
bamdadh 1405/3/30
سلام روغن ایرانی مناسب برای پارس xum کاسپین 20w50 sl میباشد
0
1
bamdadh 1405/3/29
حتما 20w50 sm
0
1
موکی 1405/3/12
ارادت خدمت تمامی دوستان عزیز دنا توربو ابشنال چی اوکی هست در برابر این ماشینهایی که فرمودید
پاسخ
0
0
0
مسترحسینفان 1405/2/28
برو سورن پلاس ای اف سون بخر شرف داره به پارس تو سربالایی و قدرت
پاسخ
1
0
0
bamdadh 1405/3/30
داداش اول اینکه اگه پراید داری نظر نده دوما کی گفته ای اف سون تو سربالایی قوی تر از ایکس یو سونه؟ برو به حجم موتوراشون نگاه بنداز بعد حرف بزن
0
0
ALIBM 1405/2/27
قبلا توی رنج قیمتی اش خوب بود جا دار کم مصرف
ولی الان دیگه باید بره سطل *** چون جلوی رقیب هاش هیج حرفی برای گفتن نداره
پاسخ
0
0
1




