مشخصات فنی پراید 131 TL سال 1389 - 1399
سال
بعد از پروژه X100 سایپا که اواخر دهه 80 شمسی و با هدف ارتقای خانواده پراید معرفی شد، سایپا 131 تنها عضو این خانواده بود که تولید آن به موازات نسخه فیس‌لیفتش (یعنی 132) همچنان ادامه داشت. 131 همچون برادرانش، به لحاظ بهره‌گیری از سه آپشن «فرمان هیدرولیک» و «ترمز ABS» و «ایربگ راننده»، دارای تیپ‌های مختلفی بود که از
0%
0%
0%
0%
0%
نقاط قوت
هزینه نگهداری
بازار دست‌دوم
فراوانی قطعات یدکی
نقاط ضعف
کولر ضعیف
پوشش گارانتی
فرمان‌پذیری
کیفیت ساخت
امنیت و ایمنی
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1392 تا 1394مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر یورو4 بهینه (M13)حجم موتور
1.3 لیترعملکرد فنی
قدرت
71 اسببخارگشتاور
108 نیوتنمترشتاب
13.4 ثانیهسرعت
160 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.4 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان کوچکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (X100)طول
3935 میلیمترعرض
1605 میلیمترارتفاع
1455 میلیمترفاصله محوری
2345 میلیمتروزن
915 کیلوگرمحجم باک
40 لیترچرخ جلو
165/65R13چرخ عقب
165/65R13سایر ویژگی‌ها
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگی‌ها
سیستم هشدار دهنده
سنسور جلو
سنسور عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور خواب‌آلودگی راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگی‌ها
سیستم‌های ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
ترمز عقب کاسهایسیستم روشنایی
دی‌لایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مه‌شکن جلو
چراغ مه‌شکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
فرمان
نیروی کمکی
دکمه‌های کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
جعبه فرمان تقویت شدهمالتی مدیا
سیستم صوتی
اسپیکرهای جلو و عقبمانیتور
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
CD - MP3سایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگ‌ها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پرده‌ای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشت‌سری فعال
سایر ویژگی ایمنی
بدنه تقویت شدهرفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمه‌ای
سیستم تهویه
دستی - بهبود گردش هواکول باکس
صندلی راننده
تنظیم دستیصندلی سرنشین جلو
تنظیم دستیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران هوشمند
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر دستی عقب - سپر مشکی درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Khmh 1403/8/23
پراید یک ماشین کملا مناسب برای شهر و کم مصرفه اما ماشینی نیست که بخوایی در همه جا مخصوصا تو سفر استفاده کنی من با خودم ماکسیما دارم با برادرم رفتیم شمال پراید داشت وسط راه خسته شد من نشستم صد تا که میرسه احساس میکنی تو تانکی
پاسخ
0
0
0
ناشناس 1403/7/24
یعنی خراب این همه تنوع آپشنم!
پاسخ
1
0
1
Khmh 1403/8/23
بابا زه بغل در با برف پاکن داره قالپاق هم داره دیگه چی بهتر😁😁
0
0
Farzin6 1403/2/26
سلام. می‌خواستم پراید بخرم بین دو تا گزینه مونده بودم. شما که تجربتون بیشتره میشه منو راهنمایی کنید؟
۱- پراید کره ای کاربراتور (مدل ۷۲ تا ۸۰)
۲- پراید انژکتور (مدل ۸۳ تا ۸۶)
درباره هرکدوم حرفای ضد و نقیض زیادی شنیدم.
پراید انژکتور میگن ماشین بهتریه و دردسرش کمتره منتها موتور و کلا بدنش با دقت بالایی مونتاژ نشده. مثلا برا موتورش میگن یه سری مشکلا پیش اومده که ناشی از بی دقتی در مونتاژه. بدنه هم که هیچی گفتن نداره
پراید کره کاربراتور باز اینجور مشکلات بی دقتی در مونتاژ رو نداره ولی بزرگترین عیبش همون کاربرات بودنشه. تو هر شهر و با هر وضعیت آب و هوایی نیاز به تنظیم داره، مصرف سوختش بیشتره (اینو فقط شنیدم، مطمئن نیستم)، موتورش کم زور تره نسبت به مدلای انژکتور (اینم فقط شنیدم)
حالا نظر شما اساتید چیه؟ من که بخوام بگیرم می‌گردم و کمکار و تمیزش رو پیدا میکنم و رو همین حساب شاید سال تولید خیلی محدودیت ایجاد نکنه برام
پاسخ
1
0
0
Hossini123 1403/3/5
گزینه دوم و توی اون مدل زیاد حساس نباشید کلا همه ماشین های ایرانی از مونتاژ خیلی بالایی برخوردار نیست
0
1
Mohamad_mahdi 1402/10/18
من یه پراید دوگانه سوز کارخانه مدل ۹۵ دارم شتاب عالی تو این ۵ سال فقط باتری ماشین را عوض کردم ماشین بسیار کم صداست البته دور ۴۰۰۰ به بعد صدا زیاد میشه که این طبیعی هست ترمز های بسیار عالی هم داره سواری نرم عایق بندی کابین هم خوبه ولی عالی نیست . در دنده عوض کردن دنده را بالاتر از دور ۳۰۰۰ عوض نکنید چون به موتور فشار می آید . پراید ماشین بسیار خوبی هست و کولر خوبی هم داره ولی اتاقش قدیمی و موتورش هم نسبت به موتور قدیم بسیار بهتر هست اما موتور ماشین قدیمی هست
پاسخ
3
0
1
ناشناس 1403/7/24
سواری نرم! این دیگه از اون حرفهاست!😁
0
0
حسین1347 1403/5/8
من پراید131داشتم. ریمپ کردم. شتاپ فوقالعاده شد. هرچی گاز میدادم میرفت. مدل 1394موتورش دست نخورده بود. واقعا نمیدوم چی شد روغن سوزی افتاد.. ولی پراید واقعا ماشین خوبیه. قیمت پراید الان باید 50میلون تل 60میلون باشه. زیادی گرونش کردن قیمت اصلی پزاید 1000دلاره. سال 1372فکر میکنم 1200دلار بود.. ولی کلا پراید همه چی ش خوبه. فقط قدرش ش باید 12ــــ. اسب بشه. تشکر از سایت باما🌹🌹🌹🌹🌹
0
0
Reza1976 1402/11/5
خدایی هر چی ندارد ولی موتورش خوب و سگ جونه
0
0
مانی 1402/10/6
اونایی که پرایدو مسخره میکنن فورد ماشین های بینظیری داره و پرایدم از فورده حالا این که هیچی یه روزی که پراید رفت اون موقعه باید با اسب اونور اینور بری
پاسخ
0
0
2