تولید تندر90 بعد از یک ماجرای جنجالی سرانجام در سال 1386 آغاز شد. استقبال سرد مشتریان از تیپ پایه آن یعنی تیپ E0، که فاقد ویژگیهای ابتدایی (مانند کولر، ایربگ سرنشین جلو و فرمان هیدرولیک) بود، منجر به توقف عرضه این تیپ در ابتدای دهه 90 شمسی شد. تیپ E1 تندر نیز، که نسبت به E2 ویژگیهایی مانند سیدیپلیر، پشتسری
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5.2
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
بازار دست دوم
هزینه نگهداری
فضای جادار کابین
دوام فنی بهتر از رقبا
استفاده از گیربکس جدید JHQ (از اواسط 96 به بعد)
بهبود کیفیت ساخت در تندر پلاس و پارس تندر (نسبت به تندر معمولی)
نقاط ضعف
فرمانپذیری
کمبود امکانات رفاهی
سفارشی شدن سی دی پلیر برای تندر پلاس (از سال 98)
سفارشی شدن رینگ آلومینیومی برای تندر ایران خودرو (از سال 98)
تخلیه ناگهانی روغن جعبهدنده از گردگیر پلوسها (در گیربکس قدیمی JH3)
تریم های رنو تندر 90
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1386 تا 1389مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندرحجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
105 اسببخارگشتاور
140 نیوتنمترشتاب
10.2 ثانیهسرعت
175 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.9 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان کوچکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
4250 میلیمترعرض
1740 میلیمترارتفاع
1525 میلیمترفاصله محوری
2630 میلیمتروزن
1100 کیلوگرمحجم باک
50 لیترچرخ جلو
165/80R14چرخ عقب
165/80R14سایر ویژگیها
رینگ فولادیآگهی های رنو تندر 90
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
بدون کامپیوتر سفریسیستم هشدار دهنده
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور خوابآلودگی راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
بدون چراغ صندوقفرمان
نیروی کمکی
دکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
2 اسپیکرمانیتور
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
سایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
1ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
بدون قفل مرکزی - بدون ریموترفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دستیکول باکس
صندلی راننده
4 حالته دستیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران هوشمند
سایر ویژگی کابین
تریم خاکستری - آفتابگیر سرنشین جلو بدون آینه - بدون پشتسری عقب - بدون تنظیم ارتفاع کمربند جلو - بدون موکت دیواره صندوقآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر دستی جلو و عقب - سپر مشکی - بدون گرمکن شیشه عقب - بدون قفل شیشههای عقب درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Alirezabigdlifr 1404/10/26
این ماشین 400صد یا ۵۰۰صد مبارز وسلام.
من ماشین های از این بهتر شو دیدم که
۴۵۰یا ۵۵۰می فروش. در ایران شوری همه چیز و در آورد
پاسخ
0
3
1
تصلدولتی 1404/10/24
من از سال ۸۶ تا الان سه تا ال نود داشتم. مدل ۸۶ و ۸۷ ایران خودرویی و مدل ۸۹ پارس خودرویی.
محاسن و معایبش را میگم
معایبش:
۱- ماشین عوام پسندی نیست چون عوام مردم تیپ پارس و ۲۰۶ و این طور خودروها را بیشتر میپسندن هم از نظر قیافه و آپشن کم
۲- ارتفاع بالای اتاق و مرکز ثقل بالا و آیرودینامیک نچندان خوب آن و نیز فرمون بسیار تیز و دقیق که با لاستیک ۱۸۵ فابریک بارز همراه شده سر پیچ ها تعادل کمی داره و باید دقت کرد که فرمون را محکم گرفت و اولا لاستیک ها را با نوع پهن تر تعویض نمود
۳- برای پارک کردن بخصوص موقع دنده عقب کمی سخت تر از دیگر خودروهای متداول است
۴- در جاده های بیابانی و بین شهری به علت اینکه اتاق بزرگ است باد خیلی روی اتاق تاثیر میگذارد و راننده را اذیت مینماید و امکان رانندگی راحت را کاهش میدهد.
۵- تعمیرات فنی بخصوص موتور و گیربکس و صفحه کلاچ و ... برای مکانیک سخت تر از دیگر خودروهای متعارف است لذا هزینه آنها ودستمزدها هم بیشتر است.
۶- آپشن های چندانی ندارد. مثلا بستن اتوماتیک درب خودرو اگر اشتباها ریموت را برنید و درب خودرو را باز نکنید از آپشن های خوب تندر نود است. همچنین امکان تنظیم ارتفاع چراغ های جلو بصورت دستی. و امکان ارتفاع و پشتی صندلی راننده که همین امکان تنظیم ارتفاع صندلی راننده در رانندگی شهری حس خوبی به راننده میدهد چون موقعیت راننده را مانند رانندگی با یک شاسی بلند نچندان بلند قرار میدهد گرمکن برقی شیشه عقب و کولر و بخاری از دیگر اپشن های مفید تندر نود در تیپ فول است E2
۷- صندلی های نیمکت گونه که اصلا فرد را در بر نمیگیرد و در مسافت طولانی بسیار خسته کننده است اما مزیتش این است که در دراز مدت کیفیت و شکل خود را از دست نمیدهد. لذا کلا ال نود خیلی خودروی مسافرتی نیست و بیشتر برای داخل شهر و مسافتهای کوتاه مفیدتر است.
۸- پنجره و شیشه ها واقعا بزرگ هستند و بسیار بادگیر!
۹- کولر خودرو بطور فابریک توان زیادی از موتور میگیرد بطوری که گاهی موتور میخواهد خاموش شود.
۱۰- گردگیر پلوس راننده که به گیربکس اتصال دارد بعد از دو سه سال (شاید کمی دیرتر یا زودتر) پاره میشود و کل واسکازین از گیربکس خالی شده و احتمال سوختن گیربکس در صورت بی توجهی راننده به این موضوع بالاست
۱۱- دید و تسلط نه چندان عالی به اطراف بخصوص با آیینه های جانبی معمولی و کمکیفیت و کم کارایی آن
۱۲- سرعت نهایی نچندان قابل توجه آن بشکلی که از سرعت ۱۶۰ به بالا عملا حرف چندانی در مقابل برخی رقبا (تیپ پنج فرانسوی و پارس elx و سورن موتور ملی مدلهای اولیه و حتی راناهای اولیه و ...) ندارد. بخاطر آیرودینامیک بدنه و ضریب بالای دنده پنج و ساختار گشتاور دور پایین موتور
و محاسن:
۱- بسیار مناسب برای افراد قد بلند و سایز بزرگ (وزن وهیکل بزرگ)
۲- جا دار و با ظرفیت سرنشین و بار بالا. پنج نفر داخل ال نود راحت می نشینند
۳- بلحاظ ایمنی و محکمی بدنه و سپرها بسیار خوب و قوی است. اگر مثلا در ترافیک شهری از عقب به شما بزنند به احتمال زیاد خسارت مهمی به خودروی تندر نود شما وارد نمیشود چون سپر عقب بسیار بزرگ و محکم است اما خودرویی که به شما اصابت کرده خسارت زیادی می بیند. این موضوع در مواقعی که عجله دارید و حوصله ماندن برای امدن پلیس ندارید خیلی خوب است چون شما مقصر نبودید و طرف از پشت به شما زده است. همچنین دربهای ال نود بسیار بزرگ هورت و سنگین و محکم است.
۴- جلوبندی قوی و محکم و با دوام و زیر بندی خوب که در مقایسه با خودروهای متعارف دیرتر نیاز به تعمیرات دارد.
۵- بعلت هماهنگی خیلی خوب موتور و گیربکس و کیفیت ساخت خوب فنی، نرمی زیادی در رانندگی و تعویض دنده و کارکرد موتور بخصوص در نمونه های صفر و کم کار احساس میکنید.
۶- چون ذات این موتور ال نود از نوع گشتاور دور پایین است لذا تندر نود با شمع فابریک خود، در دورها و سرعت های پایین، در رمپها و سربالایی ها، بخصوص در شروع حرکت، از اغلب رقبای متعارف خود قوی تر و کاملا بهتر عمل میکند همچنین حساسیت کمی به بنزین کم کیفیت ایرانی دارد که حسن بررگی است لذا ایرادات موتوری آن از این بابت ناچیز است.
۷- قدرت زیاد و شتاب خیلی خوب بخصوص در نمونه های صفر و کم کارکرد بویژه در بالا رفتن از شیبهای خیلی زیاد و بخصوص در معکوس کشیدن ها و شروع از دور موتور پایین که گاهی حتی تیپپنج های فرانسوی را هم جا میگذارد.
۸- صدای پر طنین و جذاب موتور در دورهای بالا و نرم دور برداشتن موتور و راحتی موتور در دور بالا بدلیل ۱۶ سوپاپ بودن وکیفیت ساخت بالای موتور k4m
9- ایمنی در جاده و تصادفات بدلیل بلند و محکم بودن اتاق ووزن بیشتر خودرو نسبت به ۲۰۶ و ۴۰۵ و پارس
۱۰- صندوق بار با فضای زیاد و مفید
۱۱- جاذبه و لذت رانندگی در سطح معابر شهر بدلیل پدال گاز سیمی و واکنش سریع پدال به درخواست راننده و شتاب خوب موتور خودرو از همان دور پایین بدون وقفه و مکث و سکته در دورگیری موتور k4m (این موضوع در سالهای اخیر بخصوص با افت کیفی واضح خودروهای تولید جدید و نیز کیفیت پایین قطعات فنی و برقی و بنزین و روغن موتورهای داخلی بسیار زیاد شده است)
۱۲- ایمنی خودرو برای خانواده و رانندگان خانم
۱۳- مصرف سوخت کاملا اقتصادی و پایین بخصوص در جاده و با سرعت ثابت حدود نود تا صد کیلومتر بر ساعت در حد ۵ ۵ لیتر در صد کیلومتر و عدم حساسیت موتور به بنزین ایران بخاطر تراکم نچندان بالای موتور
۱۴- صدای کم موتور بخصوص در سرعت های بالا مثلا در سرعت ۱۴۰ کیلومتر در ساعت در دنده پنج که بعلت ضریب بلند دنده پنج مثلا میتوان بسهولت بمدت یک ساعت با همین سرعت رانندگی نمود و از این بابت راننده را اذیت نخواهد کرد. (با سرعت ۱۴۰ در دنده پنج دور موتور روی ۴۰۰۰ قرار میگیرد که صدای موتور در این دور متعادل است)
و ...
پاسخ
0
2
3
Ali46 1404/10/23
ال نود ایران خودرو با پارس خودرو چه فرقی داره؟
درسته که میگن پارس خودرویی ها بهترن؟
من شنیدم پارس خودرویی دوام بیشتری داره
پاسخ
0
3
1
آرمانکارشناس 1404/10/17
با پول ال نود برو ساندرو بخر که هم گیربکسش بهتره هم آپشناش بیشتره هم کیفیت و دقت مونتاژ و داخلی سازی کمتری داره وجه ی اجتماعی هم بالا تره
پاسخ
0
3
1
ناشناس 1404/10/15
سلام، ال نود اتومات مدل 92 تمیزش آیا ارزش خرید داره؟ یا قدیمی و دردسرش زیاده؟
پاسخ
1
0
2
سلامتتی 1404/10/15
صددرصد
0
4