تولید تندر90 بعد از یک ماجرای جنجالی سرانجام در سال 1386 آغاز شد. استقبال سرد مشتریان از تیپ پایه آن یعنی تیپ E0، که فاقد ویژگیهای ابتدایی (مانند کولر، ایربگ سرنشین جلو و فرمان هیدرولیک) بود، منجر به توقف عرضه این تیپ در ابتدای دهه 90 شمسی شد. تیپ E1 تندر نیز، که نسبت به E2 ویژگیهایی مانند سیدیپلیر، پشتسری
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5.2
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
بازار دست دوم
هزینه نگهداری
فضای جادار کابین
دوام فنی بهتر از رقبا
استفاده از گیربکس جدید JHQ (از اواسط 96 به بعد)
بهبود کیفیت ساخت در تندر پلاس و پارس تندر (نسبت به تندر معمولی)
نقاط ضعف
فرمانپذیری
کمبود امکانات رفاهی
سفارشی شدن سی دی پلیر برای تندر پلاس (از سال 98)
سفارشی شدن رینگ آلومینیومی برای تندر ایران خودرو (از سال 98)
تخلیه ناگهانی روغن جعبهدنده از گردگیر پلوسها (در گیربکس قدیمی JH3)
تریم های رنو تندر 90
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1392 تا 1397مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
4 دنده اتوماتپیشرانه
4 سیلندرحجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
105 اسببخارگشتاور
140 نیوتنمترشتاب
11.7 ثانیهسرعت
175 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
8.3 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان کوچکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
4250 میلیمترعرض
1740 میلیمترارتفاع
1525 میلیمترفاصله محوری
2630 میلیمتروزن
1155 کیلوگرمحجم باک
50 لیترچرخ جلو
185/65R15چرخ عقب
185/65R15سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های رنو تندر 90
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
سفارشیکروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سفارشیسنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
(دزدگیر فابریک: سفارشی)سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
فرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
(مانیتور 7 یا 10 اینچی: سفارشی) - (مانیتور عقب: سفارشی) - (نمایشگر دنده عقب در آینه: سفارشی) - (گیرنده تلویزیون: سفارشی)نویگیشن
سفارشیهدآپ
دوربین عقب
سفارشیدوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
USB - CD - MP3سایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دستیکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستیصندلی سرنشین جلو
6 حالته دستیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچه - (روکش چرم فابریک: سفارشی)ایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم خاکستری - (کفپوش کابین و صندوق: سفارشی)آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
amirrwzakaka 2 روز پیش
۲۰۶ از سرعت ۸۰ تا به بالا و پارس از ۹۰ تا به بالا صدا باد اینقدر توش شدید میشه که نسبت به النود واقعا بی ازاره
پاسخ
0
0
0
ناشناس 6 روز پیش
به عنوان کسی که از ابتدا پراید، پژو پارس، ال نود E2 و سمند LX EF7 داشته ، میگم که هیچ خودرویی بی آزارتر و مورد اطمینان تر از ال نود و ساندرو تو خودروهای داخلی وجود نداره . ولی برای کسی که دنبال ظاهر و آپشن هست ، توصیه نمی کنم . به شخصه عملکرد فنی و استهلاک کمتر برام اولویت داره .
پاسخ
0
0
1
محمدیانزاده 1405/2/25
بعضیا به تندر نود ایراد میگیرن که آپشن نداره.
این درست نیست، در مقایسه با ماشینهای چینی فعلی کمه ولی بی آپشن هم نیست.
مهمترین آپشنی که نسبت به هم ردههاش داره
« نمایشگر مصرف سوخت » هست که برای راننده خیلی مفیده و اگر مصرف سوخت ببینه بالا رفته متوجه مثلا کثیفی فیلتر هوا یا موقع تعویض روغن بودن میشه.
البته نمایشگرش اطلاعات دیگری را هم نشون میده که اونام جالبن.
آپشن دیگر « تنظیم برقی آینههای جانبی » هست که برای تنظیم راحت آینه سمت شاگرد و راننده خیلی کمک میکنه.
یه اپشن مفید دیگه « اهرم تنظیم ارتفاع صندلی راننده » باعث میشه حس سوار شدن به یه نیمچه شاسی بلند داشته باشید. من که از این آپشنش لذت میبرم حس راننده را خیلی توی جاده و شهر عوض میکنه. توی ۲۰۶ و ۴۰۵ و پارس و سمند همچین حسی را پیدا نمیکنید. یعنی با افزایش ارتفاع صندلی راننده تغییر زیادی حس نمیکنید نسبت به تسلط چشمی بر جاده.
البته برای گودی کمر هم یه کلید چرخاننده گذاشتن که زیاد به کار من نیومده.
« کلید گردان تنظیم نور» کاسه چراغ های جلو خودرو هم آیتم مفیدی هست برای داخل جاده.
ترمز abs اش اوائل خیلی خوب و قوی بود البته مدتی افت کرد و الان هم تقریبا خوبه ولی نه مثل اولش. ماشین ما مدل ۸۹ هست.
فرمون هیدرولیکش هم الحمدلله مشکلی نداشته. خوبه و نرمه.
گرافیک و نور چراغ های مه شکنش هم از خیلی از خودروهای ایرانی مثل سمند و دنا و ۴۰۵ و خودروهای سایپاییبهتره فقط پارس و ۲۰۶ طراحی خوبی دارند در این زمینه.
یه سری چیزهای ریز دیگه هم داره که بچشم نمیان یا بدیهی شدهاند مثل تنظیم ارتفاع کمربندهای ایمنی.
ضمنا اینقدر جاداره که اصلا برای بلندقدها نیاز نیست تا تهش ببرید. و گرم کن برقی شیشه عقب که بدرد فصل یخ بندان میخوره احتمالا برای مناطق سردسیری و زمستون توی جاده بیشتر کاربرد داره تا در دشت های ایران، خود فرانسه آب و هواش سردسیریه.
برای تندرنودهای دهه هشتاد که الایندگی یورو ۲ دارند
حداکثر گشتاورش هم طبق منابع قدیمی ۱۴۸ نیوتن متر هست که یک نیوتن متر از تیوفایو اصل فرانسوی بیشتر بودش و توی سربالایی و دنده معکوس اغلب ایرانی ها را جا میذاره ولی توی دنده پنج و موقع وزیدن باد نقطه ضعفشه و حتما هم لاستیکهای ۱۸۵ بارز را با نمونه پهنتر تعویض کنید بخصوص تایرهای عقب که در تعادل سرپیچها خیلی مهمن.
روغن هم فلومکس ۱۰×۴۰ بریزید اگر رانندگی اقتصادی و معمولی دارید sl ولی اگر از ماشین را تحت فشار میذارید روغن sm فلومکس را بریزید.
فیلترهوای ال نود چون کوچیکه زود کثیف میشه و حتما هر پنج هزار تا یا شایدم زودتر با نمونه با کیفیت و نه با برندهای کپی و تقلبی ارزون و قلابی تعویض کنید.
بعضی وقتها میایم دوزار صرفه جویی کنیم در تعویض روغن و فیلترها ولی بعدا چندین میلیون پول و دردسر سر تعمیرات موتور و فنی باید بدیم. پس به این موارد دقت کنیم.
ال نود هیکلش از پشت بزرگ و قوی بنظر میاد مثل شاسی بلندهای کوچک و کراس اور و داخلش هم جاداره و سپرها و بدنه اش هم محکمه و فرمون تیزی هم داره که اگر یهو بپیچونید امکان چپ کردن هست لذا حتما لاستیک پهن بندازید.فیاقه اش هم قطعا از mvm 530 و آردی و روا و تیپا صندوقدار و برخی گوژپشتهای دیگر خیلی بهتره. بخصوص نوع ساده e2 رنگ سفید طرح خود داچیا که بیش از همه توی سطح شهر میبینیم. توی ترکیه این ماشین را خیلی دوست دارند بخصوص اینکه موتورش در ترکیه ضعیفتر از موتور مونتاژ ایرانه. موتور داچیا لوگان در ترکیه و جاهای دیگه حداکثر ۹۰ اسب تولید میکنه. قوی تر موتور این خودرو فقط در ایران مونتاژ میشد که حدود ۱۰۵ اسب داره. اوائل یعنی همون دهه هشتاد میگفتن ۱۰۷ اسب!
پاسخ
0
0
1
hassan aghaei 1405/2/24
مهم ترین مشکل ال ۹۰ صدای باد تو سرعت های بالاس
پاسخ
0
0
0
JHQnima 1405/2/12
سلام دوستان ، به نظر شما عزیزان ال نود مدل ۹۰ با ۲۵۰ تا کار رو بدم و یک مگان ۱۶۰۰ مدل ۹۰ با ۱۵۰ تا کار رو بخرم؟!
از نظر استهلاک چقدر با هم فرق دارند؟ این که میگن مگان خرج داره یا مشکلات برقی داره چقدر صحت داره؟ به چه مشکلاتی برخورد خواهم کرد؟
ممنون از شما دوستان عزیز 🌹
پاسخ
0
0
0