نگاهی به رنو دوفین با پیشرانه VR6

برای تزریق هیجان به یک خودروی سدان کلاسیک همچون رنو دوفین باید چه کرد؟ تعداد پاسخ‌های این پرسش می­‌تواند مساوی با جمعیت جهان باشد، اما متخصصان AutotopiaLA بهترین راه برای انجام این امر را افزایش عرض بدنه و نصب یک پیشرانه VR6 در این خودرو تشخیص داده‌­اند.

”صدای خروجی از اگزوزهای آن، سوپراسپرت‌­های مدرن را در نظر تداعی می­‌کند.“نتیجه کار به خودروی منحصربه‌فرد و جالبی ختم شده که از نظر ظاهری به خودروهای کلاسیک مسابقات رالی شباهت دارد، اما صدای خروجی از اگزوزهای آن، سوپراسپرت‌­های مدرن را در نظر تداعی می­‌کند.

این رنو دوفین که برای مدت‌ها به حال خود رها شده بود، از یک مرکز خودروهای اوراقی و با هدف بازسازی و نصب پیشرانه VR6 روی آن، خریداری شد.

برای این امر، ابتدا یک شاسی جدید و فریم لوله‌­ای برای آن ساخته شد و زیر پوسته رنو دوفین قرار گرفت. سپس یک پیشرانه 2.8 لیتری VR6 که تا آن زمان در سینه یک گلف GTI نسل چهار قرار داشت، به همراه جعبه‌دنده شش سرعته دستی در این دوفین خوش­‌شانس نصب شد.

یک دیفرانسیل لغزش محدود هم برای بهبود عملکرد خودرو در هنگام ورود به پیچ و خم جاده و همچنین کمک به انجام حرکات نمایشی، به سیستم انتقال قدرت افزوده شد.

یکی از نکات جالب توجه درباره این خودرو، این است که تمام کارهای بازسازی و تقویت، از سیستم تعلیق منحصربه‌فرد آن گرفته تا رنگ بدنه، همگی توسط یک مجموعه واحد طراحی و انجام شده است.

از آنجا که رنو دوفین در آمریکا خودروی چندان شناخته شده‌ای نیست، مشاهده یک نمونه بازسازی شده از آن در این کشور می­‌تواند بسیار هیجان‌انگیز باشد. با توجه به تغییرات اعمال شده بر بدنه­ این رنوی کلاسیک و صدای اگزوز آن، می‌­توان واکنش عابران پیاده و رانندگان سایر خودروهای شهر لس‌­آنجلس نسبت به این خودرو را پیش‌­بینی کرد.