بازسازی شورولت شِوِل 1967

بازسازی خودروهای کلاسیک آن هم با اعمال تغییرات فراوان، در بسیاری موارد با انتقادات زیادی مواجه می­‌شود، اما خودروی مورد بحث در این مطلب را نمی‌­توان به آسانی نادیده گرفت: نمونه­‌ای خاص از شورولت شِوِل 1967 که پیشرانه 10 سیلندر متعلق به دوج وایپر به همراه سوپرشارژر را در سینه دارد.

”در زیر کاپوت این نسخه خاص از شورولت شِوِل 1967، پیشرانه 10 سیلندر 8.3 لیتری برگرفته از دوج وایپر نصب شده، که به لطف نصب سوپرشارژر Paxton NOVI 2000، قدرت آن به 700 اسب‌­بخار رسیده است. “این خودروی جالب براساس شاسی ساخت شوارتز پرفورمنس (Schwartz Performance) شکل گرفته و سیستم تعلیق بادی رایدتک (Ridetech) را به همراه دارد، که راحتی سواری را نسبت به نمونه اولیه، به مراتب افزایش داده است.

دیسک ترمزهای ساخت Wilwood، رینگ‌های سوراخ‌دار Forgeline، بالابر خودکار شیشه‌­ها، سیستم تهویه VintageAir و نشان­‌دهنده­‌های Dakota Digital، از دیگر مواردی است که سواری با این خودرو را به تجربه‌­ای لذت‌بخش تبدیل می‌­کند.

نکته جالب این‌که تایرهای این خودرو در محورهای جلو و عقب از دو برند متفاوت تامین شده به نحوی که در جلو با نمونه­‌های 285 ساخت Ohtsu و در چرخ‌های عقب با تایرهای 345 از برند میشلن مواجه هستیم.

در زیر کاپوت این نسخه خاص از شورولت شِوِل 1967، پیشرانه 10 سیلندر 8.3 لیتری برگرفته از دوج وایپر نصب شده، که به لطف نصب سوپرشارژر Paxton NOVI 2000، قدرت و گشتاور آن به 700 اسب‌­بخار و 860 نیوتن‌متر رسیده است. توجه داشته باشید که این ارقام به صورت رسمی اعلام نشده است، ولی نویسندگان نشریه carsccops با جستجو در فضای مجازی موفق به یافتن این نتیجه شده‌­اند.

خروجی این پیشرانه قدرتمند از طریق گیربکس شش سرعته دستی Tremec T56 به چرخ‌ها منتقل می­‌شود.

دستگیره درها برگرفته از اولدزمبیل Intrigue، چراغ‌های LED جلو، خروجی‌های اگزوز در بخش جانبی بدنه و نشان‌های متفاوت، از مهمترین ویژگی­‌های ظاهری این کوپه قدرتمند به شمار می‌­آید.

این خودرو که در نوامبر 2022 تکمیل شده و تاکنون نزدیک به 5 هزار کیلومتر پیمایش داشته، به زودی در جریان یک حراجی به فروش می­‌رسد.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}