معرفی هیوندای النترا (آوانته) ۲۰۲۴

پس از انتشار تصویر تبلیغاتی در اواخر ماه قبل، هیوندای اکنون اطلاعات و تصاویر بیشتری از النترا 2024 را منتشر کرده است. البته این خودرو در کره ­جنوبی به اسم آوانته عرضه می‌شود و همتای آن به اسم النترا هم در آینده نزدیک به سایر بازارها وارد خواهد شد.

نسل هفتم هیوندای النترا در مارس ۲۰۲۲ رونمایی و اواخر همان سال عرضه شد. اصلاحات ظاهری معمولا اوایل عرضه خودرو انجام می‌شوند و هیوندای عادت دارد که خط تولید خود را به سرعت به‌روز کند. اکنون با وجود آن که النترا هنوز جدید است، اما اصلاحاتی روی آن اعمال شده است.

بخش عمده‌ای از این اصلاحات، در بخش جلویی خودرو مشاهده می‌شود. النترا (آوانته) ۲۰۲۴ اکنون چراغ‌های صاف‌تری دارد و یک نوار فلزی جدید به آن اضافه شده که کل عرض جلوپنجره را پوشانده است.

هیوندای تصمیم گرفته تا یک عنصر مطابق رنگ بدنه را به جلوپنجره اضافه کند تا این بخش به دو قسمت تقسیم شود. این موضوع باعث می‌شود تا جلوپنجره کم‌تر به چشم بیاید و نتیجه آن مطلوب بوده است. ورودی‌های هوای فیک در طرفین سپر قرار گرفته‌اند و ظاهر خودرو را اسپرت‌تر کرده‌اند. تغییر طراحی ورودی هوا در سپر جلو، علاوه بر اعمال بروزرسانی ظاهری، بر کاهش مصرف سوخت هم موثر خواهد بود.

در قسمت عقب خودرو، تغییر چشمگیری ایجاد نشده، اما سپر آن کمی اصلاح شده و یک عنصر نقره‌ای U شکل از یک گوشه به گوشه دیگر رسیده است. بخش‌های مشکی‌رنگ نیز براق‌تر به نظر می‌رسند.

با توجه به این که این نسخه تنها یک فیس‌لیفت است، بنابراین ویژگی‌های ظاهری قسمت جانبی به همان شکل و بدون تغییر باقی مانده‌‌اند. البته رینگ‌های دو رنگ جزء اصلاحات ظاهری محسوب می‌شوند. پنل پلاستیکی ستون C اکنون الگوی پیچیده‌تری دارد و خط کرومی انتهای آن ضخیم‌تر است.

یکی از موارد بروزرسانی در هیوندای النترا 2024، اضافه شدن دوربین ثبت وقایع در بالای شیشه جلو است که تصاویر ضبط شده را همزمان به نمایشگر مرکزی و تلفن هوشمند ارسال می­‌کند.

کلید دیجیتال با قابلیت باز و بسته کردن درهای خودرو نیز با سیستم عامل اندروید و iOS هماهنگ شده و با 7 حساب کاربری مختلف مرتبط می‌­شود.

فناوری After-Blow سیستم تهویه که نخستین بار در سال 2020 توسط هیوندای معرفی شده بود، اکنون کامل‌تر شده و در النترا 2024 بکار رفته است. این سامانه پس از خاموش شدن پیشرانه خودرو، به مدت 10 دقیقه فعال می‌­شود تا فضای کابین و مجاری سیستم تهویه را از هوای مرطوب و کهنه تخلیه کند. بدین ترتیب، رطوبت نیز از هوای کابین زدوده می­‌شود. حسگری در باتری تعبیه شده تا در صورت تشخیص ضعف باتری، سامانه After-Blow را متوقف سازد. نکته دیگر این‌که در صورت سرمای هوای محیط یا عدم استفاده از AC کولر به مدت طولانی، After-Blow هم فعال نخواهد شد.

هیوندای النترا در کره­‌جنوبی با پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی با 121 اسب‌­بخار قدرت و 154 نیوتن‌متر گشتاور یا پیشرانه 1.6 لیتری LPi سازگار با LPG یا گاز مایع به فروش می‌­رسد.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}