• تويوتا لوين هيبريد برساوش

افزایش قیمت از اردیبهشت‌ماه

بررسی تویوتا لوین هیبرید 1800 برساوش (Toyota Levin Hybrid)

22 اردیبهشت 1403 09:20

قیمت تویوتا لوین هیبرید در سال 1403

اردیبهشت 1403: شرکت صنایع خودروسازی برساوش، قیمت جدید تویوتا لوین هیبریدی را با افزایش قیمت 328 میلیونی و مطابق جدول زیر، اعلام کرد:

جدول تغییر قیمت تویوتا لوین توربو
مدل لوین 1.8 لیتر هیبرید
زمستان 1402 2 میلیاردو 47 میلیون
بهار 1403 2 میلیاردو 375 میلیون

*قیمت‌ها برحسب تومان است.

انتشار کاتالوگ لوین هیبریدی

دی 1402: شرکت برساوش، یکی از واردکنندگان خودرو و کشنده‌های سنگین است که پس از رفع ممنوعیت واردات خودرو، این شرکت برای واردات خودروهای سواری اقدام کرده و اکنون گزارش شده که تویوتا لوین را برای عرضه در ایران انتخاب کرده است. تویوتا لوین در اصل همان تویوتا کرولا است. البته ظاهر آن با تویوتا کرولاهای «معین خودرو ایرانیان» تفاوت دارد و فیس‌لیفت جدیدتری از آن محسوب می‌شود. تویوتا لوین در کشور چین و در کارخانه مشترک GAC-TOYOTA تولید می‌شود.

کاتالوگ تویوتا لوین هیبرید (PDF)

شرکت برساوش قصد دارد دو نسخه بنزینی و هیبریدی لوین را به بازار ایران عرضه کند. نکته جالب توجه اینجاست که علاوه بر این شرکت، خودروسازی سایپا نیز برای واردات «تویوتا کرولا هیبرید» اقدام کرده است.


مشخصات فنی تویوتا لوین هیبرید

تویوتا لوین هیبریدی، تفاوت‌های جزئی ظاهری با لوین بنزینی دارد و امکاناتش نیز بهتر است. مصرف سوخت آن نسبت به نسخه بنزینی کم‌تر بوده و تعرفه گمرک کم‌تری به آن تعلق خواهد گرفت. البته هنوز اطلاعاتی درباره قیمت لوین وجود ندارد.

تویوتا لوین هیبریدی به پیشرانه بنزینی تنفس طبیعی تجهیز شده که با یک موتور برقی همراه است. مجموع خروجی این پیشرانه هیبریدی به 140 اسب‌بخار می‌رسد که نسبت به نسخه بنزینی قوی‌تر است. نیروی تولید شده از طریق گیربکس CVT به چرخ‌های جلویی منتقل می‌شود. باتری موجود در لوین هیبریدی از نوع لیتیوم یون ترنری است. مصرف سوخت پیشرانه هیبریدی تویوتا لوین به 4.07 لیتر در هر صد کیلومتر می‌رسد.

امکانات تویوتا لوین هیبرید

تجهیزات ایمنی تویوتا لوین هیبریدی، شامل سیستم کنترل پایداری و کنترل لغزش، کنترل حرکت در سطح شیب‌دار، سیستم کمک ترمز BA، ترمز پارک برقی EPB، ایربگ پرده ای، ایربگ ستون های کناری و ...

امکانات رفاهی این محصول عبارتند از سیستم کی‌لس، استارت دکمه‌ای، تهویه هوای خودکار، فیلتر هوای کابین خودرو با استاندارد 95C، نمایشگر مولتی مدیا ۱۰.۲۵ اینچ لمسی، صفحه نمایشگر کیلومتر فول دیجیتال ۱۲.۳ اینچ و ... .


شرایط فروش تویوتا لوین

برای اطلاع از آخرین اخبار شرکت برساوش خودرو و همچنین برای آگاهی از جدیدترین شرایط فروش برساوش، پیش فروش محصولات وارداتی برساوش و قیمت خودروهای وارداتی این شرکت، مقالات زیر را مطالعه کنید:

. شرایط فروش تویوتا وارداتی
. شرایط فروش برساوش خودرو

قیمت خودرو
دیدگاه کاربران
Mohammadalikhani 1405/2/8
نظر من بعد از دو سال و ۲۰ هزار استفاده ماشین خوبیه اگر دنبال آپشن هستید این ماشین شما نیست کم مصرف ترین خودرو با موتور 8zr حتی از پریوس کاملا شهری عالی و بی سر صدا خط تولید gac پیشرفته ترین خط تویوتا داره از لحاظ جوشکاری و مونتاژ حتی از سیستم اگزوز این ماشین میشه فهمید کیفیت ساخت خوبی داره تویوتا میگه موتور و گیربکس باطری ترکشن بدون کمترین اختلاف برابر با ژاپن کیفیت و عمر داره و بسته به نگهداری گفته از ۳۰۰ هزار تا ۵۰۰ هزار عمر داره کیفیت تولیدات gac از بقیه بهتره و در حد ژاپنه اینو میتونید کمری و هایلندر ببنید حتی داخلشون پلاستیک ها بوی عطر مانند دارند و مثل نمونه faw بوی پلاستک بی کیفیت نمیده حساسیت به بنزین صفر و مصرف بنزین به ۵ نمیرسه تو میانگین ، شتاب اولیه عالی سرعت روی ۱۷۴ قفله یکم تو مخه سیستم صوتی و صندلی خوبی نداره قابل ارتقا به صورت فابریک به جی بی ال هست حدود ۳۰۰ خرجشه ولی عالی میشه رادارها خوب عمل میکنن و امکانات کلاستر عالیه و کیفیت و کنتراست خوبی داره حس ژاپنی بودن داره پایداری خیلی خوبی داره سیستم تعلیق برخلاف کرولا های قدیم که تورشن بار بودن مولتی لینک خوبیه و یکم کمک ها سختر از نمونه های ژاپنی هست بخاطر استاندارد های ccc چین و در کل بدون کوبش بد هستن تو سرعت خیلی نرم و خوب میشه جمش کرد در کل پایداری تعلیق تو کل هم رده هاش بهتره حتی از مزدا ۳ یک بخاطر تعلیق عقب و دوم بخاطر باطریهای ترکشن که زیر صندلی عقب هستن و تقسیم وزن بهتر و مرکز ثقل پایینتر داره شیشه ها بدون رفلکس هستن اینم به خاطر ccc چین زیادی شفافه و یو وی نیست تو هیچ شرایط و سبک رانندگی داغ کردن تو کارش نیست اگه مناطق سرد سیر هستید حتما گرمکن صندلی نصب کنید چون تو شهر بخاری زیاد بگیرید و موتور بنزین خاموش باشه دمای موتور میوفته سیستم روشنایی بنسبت خوبی داره در حالی که بنظر میاد سادس ولی جای مه شکن جلو خالیه تحقیق کردم لاستیک این خودرو ها بخاطر مصرف کمتر بنزین هم خشک هستن هم چسبندگی کمی دارن با نمونه کره ای تعویض بشه حس نرمی و پایداری خیلی بهتر میشه و تقریبا حس ویبره خرابی آسفالت که الان میاد داخل ماشین بر طرف میشه و مصرف در حد یک دهم لیتر تغییر میکنه که اصلا مهم نیست تویوتا گفته عمر باطری در حد ۳۰۰ تا ۵۰۰ هزاره و باز هم بعد از اون با افت ظرفیت باز هم میشه استفاده کرد در حالت فابریک بین ۳۰ درصد تا ۸۰ درصد شارژ و دشارژ میشه و انرژی ترمز و هدر رفت موتور را تبدیل به حرکت میکنه تویوتا گفته ۲ کیلومتر میشه با باطری به صورت ev رفت که اگه کامل پر باشه ینی ۸۰ داخل شهری تا ۱۰ کیلومتر هم میره با انرژی که از ترمز گرفته ظرفیت باطری ۱.۳ کیلواته تو بدترین حالت که کل مجموعه باطری و یونیت کنترلی عوض بشه ۱۵۰۰ دلار خرجشه و حدود ۳۰۰ تا ۵۰۰ دلار باطری خودش بازیافت میشه و تویوتا میگه معمولا تعمیرات با تعویض یک سلول اوکی میشه و خیلی وابسته به فیلتر سیستم باطریه که مرتب تمیر بشه زیر صندلی عقب که هزینه خیلی کمی داره مصرف لنت یک دهم یه خودروی معمولیه اگه سبک رانندگی آروم داشته باشید میبینید که تا ۲۰ هزار هنوز جای سنگ مغناطیسی روی دیسک ترمز وجود داره ینی کارکرد یه خودرو معمولی تا ۱۰۰۰ کیلومتر هزینه دینام استارت باطری کولر تسمه تسمه تایم و اینا ندارید مصرفی ها با خودروهای داخلی یکی و فیلتر ها با پریوس یکیه و قابل استفاده هست مثل فیلتر هوا موتور که برند سرکان داره ، در کل سرویس روغن به اندازه یه سمند خرجشه گیربکس ecvt هست و اصلا ربطی به cvt ها نداره اینو اشتباه نکنید این گیربکس تسمه و زنجیر و دنده نداره و با دو موتور الکتریکی با کد mg1 و mg2 کار میکنه که امضا تویوتاس و گفته لایف تایم خودرو کار میده به شرط سرویس درست و کاملا ژاپنیه حالت تیپ ترونیک نداره و به جای اون B داره که اتومات بسته به شرایط و حالت رانندگی خودش دور موتور بنزینا بالا نگه میداره مثلا تو حالت power موتور وB گیربکس مثل یه ماشین دنده ای میشه لایی کشی کرد و واکنش به گاز عالیه در حد یه ماشین دنده و دریچه گاز سیمی متریال داخل اتاق و داشبورد خوبه مشخصه برای دوام بالا ساخته شده تو دری ها پلاستیکه ولی صدا نداره صندلی پارچس ولی من ترجیه میدم به چرم دریف عقب وسط یکم ارتفاع سقف کمه رادار بین خطوط و کروز تطبیقی هم خوب عمل میکنن در کل لاستیک خشکی داره صندلیها خوب نیست باید برقی بشن سیستم صوتی خیلی معمولیه و سرعت قفله یه نکته بگم برای کسایی که دارن درها قفل باشن چند ماه هم بمونه شارژ باطری کم نمیشه و این یه صدایی هست دقیقا ۵ ساعت بعد خاموش کردن ماشین میاد از سمت دره باک مال سیستم کنترلی خودرو هست و کاملا طبیعیه یه صدای پمپ بنزین ماننده 😁✋️
پاسخ
0
0
0
AminXl 1404/8/24
دوستان متریال با کیفیتی داخلش کار شده داخل ماشین بی سر و صدا واردات زیاد قطعاتش مثل پراید داخل بازار هست می تونم بگم تا ۲۰۰ یا ۳۰۰ هزارتا کارکرد اصلا خرج نداره از لحاظ نرمی و شتاب و سر و صدا داخل کابین فوق‌العادس همون حس و حال تویوتا های قدیمی رو داره
پاسخ
0
0
0
Hesam 1403/6/21
به نظرم متریال بکاررفته درکابین ازجنس زیادمرغوبی نیست.
پاسخ
0
0
0
حسین1347 1403/6/19
سلام تعرفه گمرک میاد پایبن حتما ارزونتر میشه
پاسخ
0
0
0
ناشناس 1403/4/27
تویوتا ازهرمدلی که باشه وازهرحجم موتوری .‌ومونتاژهرکشوری که باشه حرف ندارد
پاسخ
0
0
0