اولین ایرانی در مسابقه میله میلیا

چندی پیش صدرا حداد در یک اقدام تاریخ‌سازی با یک دستگاه مرسدس‌بنز 280S مدل 1971 با شروع سفری طولانی از تهران راهی اصفهان، شیراز و بندرعباس شد و درنهایت با گذشتن از تنگه هرمز وارد کشور امارات و سپس عمان شده و با حضور در یکی از قدیمی‌ترین رقابت‌های اتومبیل‌رانی یعنی Mille Miglia (میله میلیا) مجدداً راهی ایران می‌شود.

از سال 2011 به این سو و بعد از رالی تهران-برلین، هیچ‌یک از رانندگان و تیم‌های ایرانی در یک رقابت بین‌المللی حضور پیدا نکرده بودند. عبور از امارات، عمان، قطر و عربستان برنامه‌ریزی شده بود که در این بین قطر و عربستان ویزای مربوطه را صادر نکردند و درنهایت این ماجراجویی با حضور در دو کشور خارجی هدف‌گذاری شد.

از سوی دیگر تیم شرکت‌کننده قصد داشت تا به‌عنوان اولین ایرانی شرکت‌کننده در رقابت‌های میله میلیا، نام خود را در تاریخ ثبت کند. چراکه ایران یکی از قدیمی‌ترین معتبرترین کلاب‌های مرسدس‌بنز را دارد و این اتفاق می‌تواند اعتبار خوبی برای اعضای ایرانی کلاب به ارمغان بیاورد.

میله میلیا عبارتی ایتالیایی به معنی 1000 مایل است که از سال 1927 برگزار می‌شود.

سفر این مرسدس‌بنز از تهران آغاز شد. با عبور از اصفهان، به شهر شیراز رسید و بعد از آن بندرعباس. بعد از انجام تشریفات گمرکی، خودرو به شارجه امارات ارسال شد. عملیات سرویس، تعویض روغن و تعویض لاستیک در دبی انجام شد.

با خروج از امارات، در واقع سفر اصلی صبح زود از شهر زیبای خَصب (عمان) در نزدیکی تنگه هرمز، آغاز شد. این پیمایش با کشتی ویژه خودروبر انجام شد که به‌تنهایی 6 ساعت طول کشید. در انتهای روز، کشتی به شهر صُهار (یکی از مراکز مهم منطقه باطنه عمان) رسید.

فردای آن روز بازدیدی از شهر مسقط و شهر تاریخی رُستاق (یکی از شهرستان‌های استان باطنه جنوبی) انجام شد. نکته جالب این است که شهری با همین نام در داراب استان فارس نیز وجود دارد. سفر با دو شب اقامت در مسقط ادامه پیدا کرد. در ادامه، خودرو با عبور از شهر بَدیه (شرق عمان) که مهم‌ترین کویرهای خاورمیانه در آن وجود دارد به شهر چشم‌نواز صلاله (بزرگ‌ترین شهر و همچنین مرکز استان ظفار) رسید. این سفر با پیمودن 1140 کیلومتر و با بازگشت دوباره مسقط به پایان رسید.

با پایان یافتن پیمایش در کشور عمان، خودرو دوباره راهی دبی شد. سرویس‌های فنی دو روز زمان برد. چراکه خودرو قرار بود برای یکی از اهداف اصلی این سفر یعنی حضور در رقابت میله میلیا آماده می‌شد.

سال گذشته 3 ایرانی برای شرکت در این رقابت ثبت‌نام کرده بودند که گفته می‌شود در مرحله پرداخت حق ورودی، از ادامه انصراف دادند. چراکه مبلغ ثبت‌نام و هزینه ورودی چیزی حدود 13 هزار دلار است. میله میلیا یک مسابقه اتومبیل‌رانی استقامتی است که طی آن باید حدود 1600 کیلومتر را طی 4 روز رانندگی کرد.

اولین تجربه یک ایرانی با ملیت ایرانی در مسابقه میله میلیا، اتفاقی منحصربه‌فرد بود که با استقبال و حمایت سایر ایرانیان در کشورهای دیگر و حتی بلاگرهای سایر کشورها ازجمله پدیده‌های جذاب این سفر ماجراجویانه بود.

همین عدم آشنایی با رالی‌های معتبر جهانی باعث ثبت پنالتی زمانی شده بود که اگر این اتفاق نمی‌افتاد شاید مقام بهتری نصیب تیم ایرانی به رانندگی صدرا حداد و نقشه‌خوانی هادی نیکپور می‌شد. یکی از این قوانین عجیب رانندگی 1200 کیلومتر با سرعت حدود 30 کیلومتر بر ساعت بود که با یک خودروی قدیمی دنده‌ای چالش‌برانگیز است. در یکی از روزهای رقابت، استارت 5 صبح بود و خاموش کردن خودرو ساعت 12 شب در مقصد.

خودرویی که این سفر سخت را پشت سر گذاشت، یک مرسدس‌بنز 280S مدل 1971 بود. این خودرو بین سال‌های 1965 تا 1972 تولید شد و با تیراژ 383 هزار و 361 دستگاه یکی از موفق‌ترین سدان‌های لوکس شرکت به حساب می‌آید. این محصول پایه‌گذاری W116 افسانه‌ای بود، که اولین عضو رسمی از خانواده S کلاس به حساب می‌آید.

جالب است بدانید این سدان آلمانی طی این سفر طولانی‌مدت هرگز دچار نقص فنی نشد. حتی کاربراتور آن نیز به دلیل تغییر شرایط اقلیمی در میانه راه از تنظیم خارج شد ولی با همین وضعیت رالی را نیز پشت سر گذاشت.

بعد از این رالی طاقت‌فرسا، خودرو برای بازگشت به کشور آماده شد. مسیر برگشت نیز از شارجه به بندر لنگه انتخاب شد که در طرف ایرانی مشکلات سیستمی گریبان‌گیر تیم شد. مقصد بعدی بندر آفتاب و سپس کیش بود. دو روز اقامت در کیش و سپس مستقیماً حرکت به کرمان. یزد، نطنز و دوباره تهران نقطه پایان این مسافرت بود. سفری با حدود 15 هزار کیلومتر پیمایش، 45 روز حرکت و حدود 35 هزار دلار نیز هزینه.

_{عکاس: عرفان مقدسی}