بررسی کامیونت برقی E-LIGHT پیلسان 7.5 تن

در حالی که برای سال‌های زیادی از خودروهای برقی در کشورمان خبری نبوده و به عبارتی خیلی دیر به این سمت حرکت کرده‌ایم، اما امروزه در بخش خودروهای تجاری نیز می‌بینیم که برخی از شرکت‌های تجاری ساز هم در حال حرکت به سمت خودروهای برقی هستند. کامیونت برقی  E-LIGHTپیلسان، جدیدترین کامیونت برقی و خودروی تجاری کشورمان است که به تازگی رونمایی شده و در حال ورود به بازار خودروهای تجاری است.

پیلسان با محصولات سینوتراک در کشورمان حاضر شد و از ابتدا با کشنده‌های 440 و 480 اسب بخاری که مشخصات فنی و حرکتی خوبی برای رقابت با دیگر کشنده‌های بازار داشتند، توانست به موفقیت‌های خوبی در بازار فروش برسد. این شرکت به تازگی وارد بخش کامیونت‌ها شده است و دو محصول 6 و 8 تن و یک کامیونت برقی 7.5 تن را برای این قسمت از بازار خودروهای تجاری، تدارک دیده است.

کامیونت برقی 7.5 تن از نظر شباهت ظاهری هیچ تفاوتی با دو کامیونت دیزلی پیلسان ندارد. همان طراحی در نمای جلو و بغل در این خودرو نیز دیده می‌شود. این طراحی با توجه به فاکتورهای ظاهری این خودرو مثل جلوپنجره و چراغ‌هایی با گرافیک مشکی، آرم بزرگ پیلسان در روی جلوپنجره، آینه‌های بزرگ با طراحی خاصی که به ولوو FH شباهت دارد، بادگیر بزرگ روی سقف و... از این خودرو یک کامیونت با طراحی مقبول و زیبا ساخته است.

البته در این بین باید به محل قرارگیری باتری‌ها نیز اشاره کرد که در تصادف‌ها و برخوردهای از بغل می‌توانند آسیب‌پذیر ظاهر شوند. بهتر است تا برای محافظت از این باتری‌ها که در تمام خودروهای برقی، قیمت بالایی نیز دارند، پوشش محافظتی بهتری در نظر گرفته شود.

کامیونت برقی E-LIGHT از نظر شکل ظاهری و داخل کابین، شبیه به دو برادر دیگرش یعنی پیلسان 6 و پیسلان 8 تن است. مهم‌ترین تفاوت بین پیلسان E-LIGHT و دو برادر دیزلی این خودرو در داخل اتاق، تفاوت در محل قرارگیری دسته‌دنده است. در پیلسان E-LIGHT مثل دیگر خودروهای برقی از دسته‌دنده خبری نیست و یک دکمه دایره‌ای‌شکل برای انتخاب وضعیت حرکتی قرار گرفته است. اما در دیگر بخش‌ها مثل صندلی‌ها، رودری‌ها، داشبورد، ادوات روی داشبورد و صفحه کیلومتر، تفاوتی بین کامیونت E-LIGHT و پیلسان 6 و 8 تن وجود ندارد. البته که در صفحه‌نمایش پشت فرمان هم به خاطر برقی بودن این خودرو، اطلاعات لازم برای آن مثل شارژ باقی‌مانده و مسافت قابل پیمایش و... به جای مقدار گازوئیل داخل باک و... نمایش داده می‌شود.

پیشران این کامیونت، موتور برقی 140 اسب بخاری و 350 نیوتن متری با کد TZ230XS-ZQRM140V11 هست تا این کامیونت 7.5 تنی را حرکت دهد. ظرفیت محور جلو برابر با 2675 کیلوگرم و ظرفیت محور عقب نیز 4825 کیلوگرم است. زمان شارژ باتری خودروهای برقی همیشه یکی از مسائل مهم و پالش برانگیز برای خریداران آنهاست. طبق گفته‌های شنیده شده، زمان شارژ باتری‌های پیلسان E-LIGHT به طور کامل در حدود یک ساعت است و در زمان 45 دقیقه می‌تواند به شارژ 80 درصد برسد که مقدار زمان قابل‌قبولی هست. به سبک تمام خودروهای برقی، باتری‌های این خودرو نیز خنک‌کننده دارد تا دمای باتری‌ها در سطح معینی که بالاترین بازدهی را دارند، باقی بماند.

از ویژگی‌های موتورهای برقی، گشتاور بالای آنها در تمام دورهای موتور است. این ویژگی باعث می‌شود تا خودروهای برقی فاقد گیربکس برای دنده دادن باشند و گیربکس‌های یک یا دو‌سرعته با یک دنده عقب داشته باشند. گشتاور بالای موتورهای برقی، توانایی‌های حرکتی خودروهای برقی را نیز در وضعیتی عالی قرار می‌دهد تا این خودروها برای حمل بار نیز بسیار مناسب باشند. عدم وجود صدای موتورهای دیزلی، نداشتن لرزش در حین کار موتورهای برقی، یک دور بودن گیربکس و شتاب‌گیری یکنواخت در تمام دورها، نداشتن آلایندگی، عدم نیاز به نگهداری و سرویس موتورهای دیزلی و... از امتیازاتی است که با یک کامیونت برقی به دست می‌آید.

این خودرو دارای ترمز بادی دومداره است و داشتن ترمز پارک برقی، ترمز ضد قفل و توزیع نیروی ترمز، ترمز هوشمند اضطراری، سیستم هشدار برخورد از جلو، رادار هشداردهنده خروج از خطوط، سیستم کنترل پایداری، دوربین 360، نمایشگر فشار باد تایرها و... ایمنی این خودرو را نیز در سطح بالایی قرار می‌دهد.

همچنین از نظر شاسی و محورها نیز شبیه به دو برادر دیگرش هست و محورهای آن از تکنولوژی MAN آلمان بهره می‌برند. فنربندی نیز تفاوتی با دو برادر دیزلی خودش ندارد و البته این رویه‌ای است که در تمام شرکت‌های تجاری‌ساز برای ساخت یک خودرو برقی از یک نمونه دیزلی به کار گرفته می‌شود تا با کمترین تغییرات ظاهری و فنی، بتوان یک محصول جدید با قیمت تمام شده پایین‌تر، ساخت. به همین خاطر هم تفاوت چندانی در طراحی بدنه و سازه اصلی خودرو با مدل‌های گازوئیلی آن دیده نمی‌شود.

ترمز ضد قفل ABS، ترمز تپه، سیستم کنترل پایداری ESC، سیستم ضدلغزش ASR، ترمز اضطراری هوشمند AEBS، توزیع الکترونیکی ترمز EBD، هشدار انحراف مسیر LDWS، هشدار برخورد جلو FCWS، هشدار سرعت غیرمجاز، هشدار نبستن کمربند ایمنی، هشدار اتمام لنت ترمز، نشانگر فشار باد تایر TPMS، دوربین ۳۶۰ و نقاط کور، سیستم پایش خستگی راننده، کلید قطع اضطراری برق، چراغ روز، تنظیم برقی چراغ جلو، سنسور نور، سنسور باران، آینه‌های برقی گرم‌کن‌دار، سیستم تهویه‌مطبوع، صندلی قابل تنظیم راننده، استارت بدون کلید، فرمان کلیددار، کروزکنترل، نمایشگر لمسی با پخش مولتی‌مدیا، درگاه شارژ USB، خروجی برق 220 ولت، کامپیوتر سفری، نگهدارنده لیوان و... از جمله امکانات رفاهی و ایمنی کامیونت E-LIGHT پیلسان هستند.

باید اعتراف کنیم که داشتن خودروی برقی چه از نوع سواری و چه تجاری در حال حاضر در کشورمان و با توجه به زیرساخت‌های فعلی، چندان وسوسه‌انگیز نبوده و حتی بسیاری به این موضوع هنوز با شک‌وتردید نگاه می‌کنند. چرا که هنوز زیرساخت‌های گسترده‌ای برای شارژ خودروهای برقی وجود ندارد و البته که هزینه تعمیر و نگهداری این خودروها، وضعیت باتری‌های آنها در آینده، افت قیمت شدید این خودروها با اتمام عمر باتری آنها و مسائلی از این دست باعث می‌شود تا خریداران با کمی شک‌وتردید به این خودروها نگاه کنند. اما باید مزایای این خودروها را برای محیط‌زیست نیز در نظر گرفت که باعث شده است تا بسیاری از دولت‌ها در کشورهای توسعه‌یافته با دادن تشویق‌های مالیاتی و حتی کمک‌هزینه‌های خرید خودرو و شارژ آنها، خریداران را به سمت این خودروها سوق دهند. کامیونت E-LIGHT پیلسان نیز در حال حاضر جزو چند کامیونت برقی کشورمان است که باید در آینده منتظر عملکرد آن در بازار فروش و همچنین در بازار واقعی حمل‌ونقل باشیم.