معرفی کانسپت های هوندا در نمایشگاه توکیو 2025

احتمالا به یاد دارید که در نمایشگاه CES ژانویه 2025، دو کانسپت با اسامی 0 Saloon و 0 SUV توسط هوندا معرفی شد. این دو مدل به عنوان اعضای زیرو سریز (0 Series) به معنای «سری صفر» معرفی شدند، که به نقطه صفر یا شروع اشاره دارد. اکنون هوندا با استفاده از فرصت برگزاری نمایشگاه حمل و نقل ژاپن 2025، نمونه اولیه از شاسی بلند نسبتا کوچک 0 α یا «صفر آلفا» را رونمایی کرده است.

هوندا صفر آلفا از سال 2027 در هند تولید خواهد شد. این کشور به همراه ژاپن به عنوان بازار هدف اصلی صفر آلفا شناخته می‌شود، اما هوندا برنامه‌ای برای عرضه آن در آمریکای شمالی ندارد. این خودرو نخستین محصول برقی هوندا در هند خواهد بود. نمایندگان هوندا در بازار خودروهای برقی آمریکا، براساس دو کانسپت نمایشگاه CES شکل می‌گیرند. این دو خودرو که در تاسیسات هوندا در اوهایو تولید خواهند شد، در سال 2026 و با فاصله شش ماهه وارد بازار خواهند شد. هوندا برنامه ساخت شاسی‌بلند برقی با سه ردیف صندلی را نیز کنسل کرده است. تولید خودروهای برقی هوندا در تاسیسات اونتاریو کانادا نیز از سال 2028 آغاز خواهد شد.

نخستین محصول برقی هوندا یعنی پرولوگ براساس پلتفرم متعلق به جنرال موتورز شکل گرفت، اما سری صفر براساس ساختار کاملا جدیدی طراحی شده‌اند، که امکان طراحی خودرو با مرکز ثقل پایین‌تر، ارتفاع کمتر، بیرون‌زدگی کوتاه از دو طرف بدنه و فضای بزرگ کابین را فراهم می‌کند. به لطف ورق فولادی نازک و اکسل‌های جمع‌وجور، فضای کافی برای مجموعه باتری وجود دارد به نحوی که برد حرکتی خودروهای این پلتفرم به راحتی از 480 کیلومتر فراتر برود.

در این میان باید به نمایشگرهای جلو و عقب بدنه اشاره کرد که در بخش جلو، چراغ‌ها و نشان نورانی را در خود جای داده است. در نمای عقب نیز یک چراغ U-شکل، نقش چراغ‌های اصلی و راهنما را ایفا می‌کند.

توصیف هوندا از صفر آلفا با عنوان «راحت در شهر و طبیعت»، به قابلیت‌های کاربردی این خودرو اشاره دارد. خودروساز ژاپنی همچنین سه صفت «ظریف، سبک و هوشمند» را برای معرفی صفر آلفا بکار می‌برد، که احتمالا به ساختار ساده ولی اقتصادی و هوشمند آن، اشاره می‌کند.

طراحی ساده کابین هوندا صفر آلفا با نهایت توجه به راحتی و ارگونومی شکل گرفته است. رابط کاربری سیستم اطلاعات سرگرمی و به طور کلی ساختار الکترونیکی خودروی زیرو سریز هوندا برمبنای سامانه ASIMO طراحی شده است.

اما از صفر آلفا که بگذریم، باید به هوندا Super-One اشاره کرد که می‌توان آن را با عنوان «بانمک‌ترین خودروی خشن جهان» توصیف کرد. نام این خودرو از ترکیبی به معنای فوق‌العاده و یک تشکیل می‌شود که به قابلیت‌های حرکتی و البته ابعاد کوچک آن اشاره دارد.

این خودروی برقی کوچک را می‌توان مشابه محصول جدید هوندا در بازار ژاپن یعنی N-One و البته جانشین هوندا e دانست، که مدت کمی در بازار حضور داشت. در واقع هوندا سوپر-وان با طراحی اسپرت سپرها، گلگیرهای برآمده و باله عقب، به خودروهای افترمارکت شباهت دارد.

در فضای کابین نیز طراحی اسپرت صندلی‌ها، ترکیب سفید/آبی/خاکستری روکش‌ها و دو نمایشگر دیجیتال مشابه با برخی محصولات دیگر هوندا، قابل مشاهده است.

راننده هوندا سوپر-وان به حالت بوست (افزایش قدرت لحظه‌ای)، سیستم انتقال قدرت با قابلیت شبیه‌سازی تعویض هفت دنده و سامانه کنترل صدای فعال برای تولید صدای مصنوعی مشابه پیشرانه بنزینی دسترسی دارد، تا هیجان هم به این خودروی برقی تزریق شود.

این خودرو از سال 2026 ابتدا در ژاپن و سپس در سایر کشورهای آسیایی و بریتانیا با نام سوپر-N عرضه خواهد شد، تا جای خالی سیویک Si و هوندا CR-X را پر کند. نمونه اولیه هوندا سوپر-وان درحال گذراندن مراحل تست و بررسی در مسیرهای این کشورهاست.

خودروی دونفره میکرو EV که هوندا از آن با عنوان طرح مطالعاتی یاد می‌کند، در راستای کانسپت CI-MEV EV قرار دارد که دو سال پیش توسط هوندا معرفی شد. فرمان یوک-شکل با قابلیت قرارگیری نمایشگر روی آن، نمایشگر عریض بالای داشبورد، در زیر نیمکت دونفره، فضایی برای قرار دادن لوازم کوچک همچون اسکیت برد، روی درها به جز دکمه قفل، چیز دیگری دیده نمی‌شود.

خودروی چهارچرخ برقی Fastport eQuad با ظرفیت یک سرنشین و البته محفظه‌ای برای حمل لوازم، می‌تواند توسط شرکت‌های خدماتی اروپا و آمریکا همچون آمازون و FedEx مورد استفاده قرار بگیرد. این خودرو از تابستان 2026 در تاسیسات هوندا در ایالت اوهایو تولید خواهد شد.

در کنار این مدل‌های کانسپت، محصولات دیگر شامل موتور برقی، اسکوتر، وسایل نقلیه هوایی و البته هوندا پریلود 2026 نیز به نمایش درآمده است. این کوپه هیبرید که حتی می‌تواند برای خریداران بین 50 تا 60 سال نیز قابل توجه باشد، از اواخر سال 2025 به بازار ایالات متحده وارد خواهد شد.