هاچ بک جذاب نیسان نیسمو با پیشرانه برقی

نیسان اخیراً اعلام کرده است که قصد دارد در سال‌های آینده، خط تولید خودروهای پرفورمنس نیسمو خود را به ۱۰ مدل افزایش دهد. برهمین اساس در نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۲۶ تعهد خود را به هاچ‌بک‌های تند و تیز با معرفی کانسپت نیسان آئورا نیسمو RS نشان داد.

نیسان فعلاً تعهدی به ساخت نسخه تولیدی ندارد، اما می‌گوید قصد دارد قبل از عرضه احتمالی آن به بازار، این خودرو را ارتقا داده و با آن مسابقه دهد. با توجه به اینکه این نسل آئورا پنج سال قدمت دارد، احتمالاً یک نیسمو RS به عنوان آخرین نسخه این مدل عمل خواهد کرد.

اما اول باید بدانیم که آئورا چیست؟ اساساً، این یک نسخه سطح بالا از نوت است، یک هاچ‌بک ساب‌کامپکت که نیسان از سال ۲۰۰۴ در ژاپن می‌فروشد. نسل سوم آن در سال ۲۰۲۰ عرضه و در سال ۲۰۲۴ فیس‌لیفت شد، که در آن زمان نسخه نیسمو نیز به‌روزرسانی شد.

این هفته در نمایشگاه TAS ژاپن، این شرکت یک مدل RS جذاب را به نمایش می‌گذارد که با بدنه پهن و اسپویلر عقب قدرتمند به عنوان بخشی از یک کیت آیرودینامیک تهاجمی تکمیل می‌شود. نیسان برای ایجاد جلوه بصری بیشتر، ارتفاع خودرو را 20 میلی‌متر کاهش داده و گلگیرها را 145 میلی‌متر بلندتر کرده است. همچنین 142 میلی‌متر از مدل استاندارد آئورا بلندتر است و حدود 100 کیلوگرم وزن اضافی دارد که وزن آن را به 1490 کیلوگرم می‌رساند.

این هاچ‌بک پرفورمنس روی رینگ‌های مشکی 18 اینچی با برند نیسمو سوار می‌شود، ترمزهای بزرگ‌تری دارد، اما از سیستم تعلیق عقب ساده‌تر میله پیچشی استفاده می‌کند.

این کانسپت جذاب‌، همانند نسخه غیر RS، دارای یک موتور احتراقی است که به صورت مکانیکی به چرخ‌ها متصل نیست. سیستم e-Power نیسان از یک موتور بنزینی 1.5 لیتری استفاده می‌کند که نقش ژنراتور برای شارژ باتری دارد و به نوبه خود موتورهای الکتریکی نصب شده در هر محور را تغذیه می‌کند.

در مورد قدرت، موتور سه سیلندر ۱۴۲ اسب‌بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نیسان قدرت موتور جلو را ۲۰۱ اسب‌بخار و گشتاور را  ۳۳۰ نیوتن‌متر اعلام کرده است، در حالی که موتور عقب ۱۳۴ اسب‌بخار و ۱۹۵ نیوتن‌متر تولید می‌کند.

این کانسپت یک هاچ‌بک اسپرت تمام چرخ محرک است، در حالی که آئورا نیسمو به صورت استاندارد با سیستم دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود و سیستم چهار چرخ محرک را به عنوان یک آپشن ارائه می‌دهد. کانسپت آئورا نیسمو RS در واقع سیستم انتقال قدرت خود را از X-Trail/Rogue Nismo که سال گذشته معرفی شد، قرض گرفته است.