اگر از عجیب بودن این ماجرا که دومین «خودروساز» بزرگ کشور یکی از بزرگترین «واردکنندگان» هم هست بگذریم، آن وقت پذیرفتن رابطه بین سایپا و چانگان راحتتر میشود. طرف ایرانی و چینی مدتهاست که پروژههای مشترکی را با هم پیش بردهاند. گاهی خوب گاهی هم بد. آخرین پروژه این دو، کراساور جذاب CS55 پلاس است. خودرویی که بلد است چطور با هموطنانش در این میدان پرهیاهو، رقابت کند.
آگهیهای مرتبط
چانگان CS55 پلاس از کجا آمد؟
در میانه بُکُشبُکُش کراساورها در تمام بازارهای جهانی، چانگان بهعنوان سومین خودروساز بزرگ چین، یک محصول دیگر باز هم در همین کلاس ساخت. شاسیبلند جمعوجوری به اسم CS55 که از نظر طراحی، مشخصات فنی و آپشن چیزی از رقبایش کم نداشت. چانگان جزء آن دسته از خودروسازان چینی بود که بعد از یک دوره عرضه در بازار خودشان، فهمیدند برای رقابت با ژاپنیها و کرهایهای همرده میبایست سرمایهگذاری بیشتری بکنند. حقیقتاً عضو جدید خانواده CS یکی از همانها بود. البته که برخی از گزارشها (سایت Reddit) درباره نسل اول این خودرو حکایت از مشکلات جزئی در قطعات و سیستمهای الکترونیکی داشتند. هرچه بود چانگان بعد از یک فیسلیفت و یک آپدیت و یک بهار و یک تابستان، در سال 2021 رفت سراغ نسل دوم این خودرو.
یک چیز جالب بگوییم که این خودرو در اصل CS55 Plus II (نسخه دوم) است ولی در ایران همان پلاسِ خالی نامیده میشود. بگذریم، CS جدید با الهام از سبک طراحی مدرن شرکت که در خانواده UNI استفاده میشود، با یک جهش سنگین در زبان گرافیکی روی کار آمد. این را هم بگوییم که CS55 پلاس در قزاقستان خیلی طرفدار دارد.
بررسی طراحی چانگان CS55 پلاس
کاملاً مشخص است که هدف چانگان از طراحی CS55 پلاس، خلق یک خودروی شهریِ اسپرت بوده؛ یعنی هم سنگین و رنگین است و هم دارای جزییات پرهیجان. اگرچه نسل جدید (سوم) این خودرو کاملاً همسو با زبان فانتزی کراساورهای چینی ساخته شده ولی این مدل سعی کرده گرافیک مستقل خودش را داشته باشد. این رفتاری است که طراحان به درستی از ابتدا تا انتها آن را رعایت کردهاند.
گفتیم که این خودرو متعادل رفتار کرده است. به همین دلیل چراغهای جلوییاش نه شبیه خط چشم لیزری تازهواردها است و نه شبیه نعلبکی. چانگان حس انرژیک بودن CS55 پلاس را با جلوپنجره بزرگ که شبکههای مستطیلی افقی دارد، حفظ کرده است. زوایای تند و تیز وقتی به قسمت پایین سپر میرسند ناگهان تغییر حالت میدهند و تبدیل به خطوط صاف و قدرتمند میشوند. برشهای عمودی در کنار یک المان قرمزرنگ باریک، ریزهکاری جذاب این قسمت است.
اینی که میگوییم نظر ما است؛ چراغهای عقب CS55 پلاس برگ برند طراحی آن هستند. چراغهایی با کاسه سفید و مشکی و سایزی متناسب با کل بدنه. چانگان استفاده از تکنیک چراغهای به هم متصل را به خانواده UNI و نسل بعدی این خودرو سپرده تا محافظهکار بودن این مدل را حتی در این بخش رعایت کند. قبول داریم که CS55 اساساً در یک کلاس بالاتر از CS35 جدید قرار گرفته ولی بازی چشمنواز روی برجستگی سپرها، اندامش را عضلانیتر از چیزی که هست، نشان میدهد.
خلاقیت چانگان در طراحی داخلی این خودرو ستودنی است. یک هندسه نامتوازن جالب در همهجا لحاظ شده است. اول از همه نمایشگر 10 اینچی پشت فرمان به چشم میآید که البته خیلی هم پشت فرمان نیست. این نمایشگر تمام دیجیتالی کمی بالاتر از محل استاندارد تعبیه شده تا اطلاعاتی که راننده میخواهد صرفاً از بین فرمان قابل مشاهده نباشد. حتی خود شکل غربلیک هم در نوع خودش خلاقانه بوده. آن طرفتر نمایشگر اصلی 12.3 اینچی هم دیده میشود.
بررسی آپشنها و تجهیزات چانگان CS55 پلاس
شما هم اولش احساس میکردید با کراساوری روبرو هستیم که آپشنهای چندانی ندارد؟ با در نظر گرفتن رقبای همکلاس و تقریباً همقیمت این خودرو یعنی کیا Seltos، چری تیگو 7 پرو، بستیون T77 و جتا VS5 و حتی هایما 8S، شاهد ست «قابل دفاعی» از آپشنهای رفاهی و ایمنی روی این خودرو هستیم.
پکیج ایمنی فعال و سیستمهای کمک راننده بینقص است. همهچیز دارد. ولی خُب یه کم در بخش سنسورها و رادارها ضعیف ظاهر شده و غیر از رادار تصادف جلو، متاسفانه مابقی را ندارد. حتی چیزهای دمدستی مثل تغییر لاین و ماندن در لاین. فاجعهتر از همه رادار نقطه کور هم ندارد. در بخش مکانیزم ترمز، کم و کسری ندارد. چراغهایش LED هستند ولی گرمکن و شیفتر فرمان ندارد. دوربین 360 دارد ولی هدآپ ندارد. سقف پانوراما دارد ولی آینه عقبش الکتروکرومیک نیست.
اما حقیقتاً در این خودرو یکی دو تا چیز هستند که واقعاً جذابش میکنند. مثلاً سیستم صوتی این خودرو از برند پایونیر است. آپشن دیگر CS55 پلاس که شاید روی اروپاییها هم کمتر دیده میشود، سیستم جلوگیری از چپ شدن ROM (مخفف RollOver Mitigation) است. بیایید قشنگ برایتان توضیح بدهیم. این سیستم به لطف سنسورهای شتابسنج و ژیروسکوپ، رفتار جانبی و زاویه انحراف خودرو را بررسی میکنند و اگر ECU تشخیص دهد که شاسی در آستانه از دست دادن تعادل و واژگونی قرار گرفته، وارد عمل میشود. همان اول گشتاور را کاهش میدهد و روی چرخهای مخالف، برای اعمال نیروی تصحیحکننده، ترمزگیری میکند. شاید اینجوری فکر کنید که ESP هم همین کار را میکند ولی در حقیقت ESP خودرو را در مسیر خودش نگه میدارد ولی ROM خودرو را از انحراف خطرناک منجر به واژگونی (البته تا جایی که بتواند) حفظ میکند.
حالا یک چیز دیگر. بعضی از دوستان این آپشن را با ROP (مخفف RollOver Protection) قاطی میکنند. درواقع ROP یک ساختار از پیشتعیینشده است که هدفش کاهش آسیب سرنشینان «بعد» از واژگونی است، نه لزوماً جلوگیری از واژگونی. از سایپا بعید بود نه؟!
لیست امکانات و مشخصات فنی چانگان CS55 پلاس:
بررسی مشخصات فنی چانگان CS55 پلاس
چینیها آنقدر پیشرانه 1.5 لیتری توربو تولید کردهاند که واقعاً در این زمینه به یک نبوغ حیرتانگیز رسیدهاند. بلوک محبوب این روزهای بازار حالا جای خودش را بهخوبی بین مشتریان باز کرده است. چانگان CS55 پلاس هم از چنین چیزی استفاده میکند. 180 اسببخار قدرت و 286 نیوتنمتر گشتاور، بهترین خروجی نیست که از این پیشرانهها دیده بودیم. ولی منصفانه بگوییم، یکی از بالاترینها در نوع خودش است.
این وسط حالا یک فکت باحال هم بگوییم که قویترین پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ دنیا، دهه 80 میلادی توسط شرکت انگلیسی Hart برای خودروهای فرمول یک تولید شد که 750 اسببخار قدرت داشت. بگذریم. چانگان امروز ما در نظر گرفتن همین خروجیاش است که صفر تا صد را حدود 8 ثانیه طی میکند. سرعت نهاییاش هم به زور به 200 کیلومتر برساعت میرسد.
درباره جعبهدنده CS55 پلاس حرف و حدیث زیاد است. خیلیها میگویند پکیج 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر، برای چنین خودرویی زیادی حرفهای است و استهلاک بالایی دارد. ولی چه باک؟ چانگان میخواهد از دنیای CVT های سنتی فاصله بگیرد. دلیل اینکه این خودرو در هر صد کیلومتر حدود 6.5 لیتر بنزین مصرف میکند (ایشالا که اینطوری باشد) هم به خاطر پیشرانه درست و حسابیاش است و هم به خاطر قابلیت تزریق مستقیم سوخت که باعث میشود توربو از همان دور موتورهای میانی وارد مدار شود و پیشرانه برای بهترین گشتاورش نزدیک به Red Line نشود.
در این وانفسای اقتصادی، این میزان مصرف سوخت انصافاً خوب است. آن هم برای یک شاسیبلند نیمهقدبلند. با طول 4.5 متر و وزن زیر 1.5 تن. چقدر حضور رینگهای 225.55 میلیمتری 19 اینچیاش را دوست داشتیم. خیلی بهش میآید.
چانگان CS55 پلاس، با اینکه در سگمنت جمعوجورها قرار دارد، اما فضای خوبی در صندوق عقب، در اختیارتان قرار میدهد. گنجایش محفظه صندوق این خودرو، در حالت عادی 475 لیتر است اما با خواباندن صندلیها، این فضا به 1415 لیتر هم میرسد.
| مشخصات | CS55 پلاس |
|---|---|
| طول | 4515 میلیمتر |
| عرض | 1865 میلیمتر |
| ارتفاع | 1680 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2656 میلیمتر |
| حجم باک | 55 لیتر |
| زاویه ورود | 21 درجه |
| زاویه خروج | 28 درجه |
*اطلاعات فوق از سایت خودروساز گردآوری شده است.
قیمت نمایندگی چانگان CS55 پلاس
خرداد 1404: شرکت خودروسازی سایپا پس از گذشت چهارماه، سرانجام در تاریخ 1404/03/04، قیمت جدید چانگان CS55 پلاس را با افزایش 510 میلیونی، مطابق جدول زیر اعلام کرده است:
| زمان قیمتگذاری | نرخ مصوب |
|---|---|
| دی 1402 | 1,400,000,000 |
| اردیبهشت 1403 | 1,485,000,000 |
| تیر 1403 | 1,511,878,000 |
| دی 1403 | 1,758,122,000 |
| خرداد 1404 | 2,268,000,000 |
*قیمتها برحسب تومان است.
نسخه مونتاژی چانگان CS55 پلاس با نام جدید
این کراساور در ابتدا به صورت وارداتی به بازار کشور عرضه شد و از کیفیت قابل قبولی نیز برخوردار است. سپس شرکت سایپا، نام «441P» را برای نسخه مونتاژی سی اس 55 پلاس در نظر گرفته است.
این محصول با موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با سیستم پاشش مستقیم سوخت عرضه شد. اینکه این خودرو چرا اینقدر پرفروش است شاید خیلی ارتباطی به خوب بودن و یا محبوب بودن آن ندارد. بخش عمده موفقیت این خودرو را باید مدیون عرضهاش توسط یکی از بزرگترین خودروساز کشور بدانیم.
شرایط فروش چانگان
برای اطلاع از آخرین اخبار چانگان در ایران و همچنین جهت مشاهده شرایط فروش فوری چانگان و پیش فروش چانگان، مقاله شرایط فروش چانگان را مطالعه کنید. در لینک خرید چانگان نیز میتوانید جدیدترین آگهیهای خودرو چانگان را در سراسر کشورمان، مشاهده کنید.
نویسنده : نیما حدادی
منبع : باما
مطالب مرتبط
بررسی چانگان Q05 برقی سایپا (Qiyuan Q05)
نسخه برقی از CS55 پلاس
بررسی چانگان سی اس 35 پلاس سایپا (CS35 Plus)
اولین قیمت رسمی در سال 1404 اعلام شد!
بررسی چانگان یونی کی پارس خودرو (Changan UNI-K)
انتشار کاتالوگ رسمی چانگان جدید وارداتی سایپا
بررسی چانگان سی اس 15 سایپا (Changan CS15)
لیست امکانات منتشر شد
مهم ترین اخبار و رویدادها
ثبت نام سایپا؛ شرایط فروش فوق العاده و پیش فروش
فروش مشارکتی شاهین GL دندهای و پارس نوآ
شرایط فروش کرمان موتور و ثبت نام کرمان خودرو (1405
اعلام شرایط فروش مشارکت در تولید
ثبت نام ایران خودرو؛پیش فروش و فروش فوق العاده و ا
تمدید شرایط فروش مشارکت در تولید برای تمام گروهها
