معرفی فولکس‌واگن ID. Buzz

با گذشت 5 سال از معرفی کانسپت ID، بالاخره نسخه نهایی این خودرو با نام ID. Buzz در دو نسخه مسافری و باری رونمایی شده است.

نسخه مسافری ID. Buzz برای 5 سرنشین فضا دارد و با تا کردن صندلی‌­های عقب، 1121 لیتر فضا در اختیار سرنشینان قرار می‌­دهد. در آینده نزدیک، نسخه‌های شش نفره و بدنه-بلند هفت نفره نیز به ترتیب در اروپا و ایالات متحده عرضه خواهد شد.

یکی از نوآوری‌­های خودروساز آلمانی در ID. Buzz، نصب کیسه هوا بین صندلی راننده و سرنشین جلو است، که از برخورد این افراد در هنگام تصادف جلوگیری می­‌کند. هریک از این دو صندلی را می­‌توان به میزان 245 میلی‌متر جابجا کرد.

طراحی داشبورد فولکس‌واگن ID. Buzz شبیه به سایر محصولات سری ID بوده و مواردی شامل صفحه پشت آمپر 10 اینچی، نمایشگر 10 اینچی لمسی (12 اینچی سفارشی)، کنترلر مجزا برای تهویه مطبوع و 5 پورت USB-C را به همراه دارد. در نسخه باری دو جالیوانی اضافه در ستون A ، محفظه 1.4 لیتری بین دو صندلی جلو و پوشش چوبی محفظه بارهم درنظر گرفته شده است.

تزئین کابین فولکس‌واگن ID. Buzz با دو رنگ، فضایی شاد و روشن پدید آورده است، که البته با رنگ نارنجی بدنه نیز هماهنگی دارد. خودروساز آلمانی اعلام نموده که هفت رنگ بدنه به همراه چهار ترکیب دو رنگ برای فضای داخلی ID. Buzz  قابل سفارش خواهد بود.

همچون سایر محصولات جدید فولکس‌­واگن، کابین ID. Buzz هم با نورپردازی LED قابل تنظیم در 30 رنگ مختلف تزئین شده، ضمن ­این‌که برخی شباهت­‌ها با مدل کلاسیک T1 و البته نسخه کانسپت اولیه، قابل تشخیص است.

غیر از فضای جادار کابین، فولکس‌واگن ID. Buzz به برخی تجهیزات کاربردی همچون باز کن در بطری یا تیغه یخ‌شکن هم مجهز شده است، ضمن‌­اینکه هیچ ماده‌­ای با ریشه حیوانی همچون چرم نیز در این فضا وجود ندارد. مثلاً فرمان از پلی­‌ارتان ساخته شده که فولکس‌­واگن اعتقاد دارد حسی شبیه به چرم را انتقال خواهد داد. برای روکش صندلی­‌ها، کفپوش­‌ها و بخش بالایی داشبورد نیز از مواد بازیافتی استفاده شده است.

از میان مواد دوست‌دار طبیعت در کابین این خودرو می‌­توان به نخ Seaqual  اشاره کرد، که 90 درصد آن از بطری­‌های بازیافتی و 10 درصد نیز از مواد پلاستیکی جمع‌­آوری شده از دریاها ساخته شده است.

بروزرسانی نرم‌­افزاری ، امکانات متنوع برای سفارشی‌­سازی فضای کابین و قابلیت داد و ستد نیروی برق با  پنل­‌های خورشیدی خانگی، از دیگر ویژگی‌­های فولکس‌­واگن ID. Buzz خواهد بود.

گنجایش محفظه بار و ظرفیت حمل نسخه باری نیز به ترتیب 3900 لیتر و 650 کیلوگرم اعلام شده است. در نسخه باری بسیاری از امکانات رفاهی همچون چراغ‌های LED جلو و در صندوق برقی پیش‌­بینی شده است، ولی در کمال تعجب برخی موارد همچون دوربین دید عقب و آینه­‌های تاشو با گرمکن را با پرداخت هزینه بیشتر دریافت می‌­کنید.

فولکس‌واگن ID. Buzz روی پلتفرم ماژولار MEB شکل گرفته، که با هاچ‌بک برقی ID.3 و کراس‌اور برقی ID.4 مشترک است. فرم جعبه‌­ای بدنه آن با دماغه کوتاه، بسیار به نسخه کانسپت و البته به مدل کلاسیک T1 شباهت دارد. پوشش دو رنگ بدنه نیز این حس را تشدید می‌­کند. البته برخلاف مدل کلاسیک، از محفظه بار در زیر کاپوت خبری نیست، چراکه پیشرانه برقی در این بخش نصب شده است.

چراغ‌های فولکس‌واگن ID. Buzz از نوع LED انتخاب شده است و در نمای عقب نیز برای نخستین بار در میان محصولات تجاری فولکس­‌واگن، شاهد نوار بین دو چراغ هستیم.

ابعاد مدل‌های مسافری و باری در طول (4.712 متر)، عرض (1.985 متر) و فاصله 2.988 متری محورها یکسان است، درحالیکه ارتفاع نسخه باری کمی بیشتر و برابر با 1.938 متر است. 

فولکس‌­واگن ID. Buzz در ابتدای ورود به بازار اروپا، به موتور برقی با 201 اسب‌بخار قدرت و 310 نیوتن‌متر گشتاور به همراه باتری 82 کیلووات ساعت مجهز شده است.

این باتری با جریان 11 کیلووات شارژ می­‌شود، ولی در صورت اتصال به شارژر جریان سریع 170 کیلووات، ذخیره باتری ظرف نیم ساعت از 5 به 80 درصد می‌رسد. امکان شارژ غیر مستقیم هم برای مشتریان اروپایی فراهم شده است، که به معنای امکان انتقال نیرو از خودرو به ماشین و برعکس خواهد بود.

شعاع گردش و حداکثر سرعت این ون برقی در هر دو نسخه مسافری و باری یکسان و به ترتیب 11.1 متر و 145 کیلومتر برساعت خواهد بود.

فولکس­‌واگن ID. Buzz از سه ماهه سوم 2022 وارد اروپا می­‌شود درحالی‌که نسخه بدنه-بلند پس از معرفی در آمریکا، در سال 2023 در اروپا نیز به فروش خواهد رسید. نسخه باری ID. Buzz در ایالات متحده عرضه نمی­‌شود. بخش خودروهای تجاری فولکس‌­واگن، وظیفه ساخت ID. Buzz را در تاسیسات هانوفر در آلمان برعهده گرفته است.