مشخصات انواع پژو پارس ایران خودرو

آذر 1400: از تاریخ 17 آذرماه و همزمان با صدور مجوز افزایش قیمت ایران خودرو ویژه نیمه دوم سال، قیمت رسمی انواع محصولات خانواده پژو پارس ایران خودرو نیز افزایش یافته است. طبق قیمت‌های جدید ایران خودرو، انواع پژو پارس حدود 24 تا 26 میلیون تومان نسبت به نیمه اول سال 1400، افزایش قیمت داشته‌اند. 

^{*قیمت‌های فوق، برحسب میلیون تومان است.
*قیمت پایه، همان قیمت خام کارخانه بوده که بدون هزینه جانبی محاسبه می‌شود.
*قیمت فروش، همان قیمت نهایی است که بدست مصرف کننده می‌رسد.}

تصاویری جدید از پارس جدید

آذر 1400: به تازگی تصاویری جاسوسی از یک دستگاه پژو پارس سفیدرنگ منتشر شده است. از آنجایی که خودروی موردنظر، ظاهرا در محوطه شرکت آپکو بوده، هنوز نمی‌دانیم که صرفا نسخه‌ای آزمایشی یا سفارشی است یا اینکه نسخه جدید پارس پلاس است. اما به هرحال، دقت به جزییات این تصاویر، ما را به نکات جالبی می‌رساند.

همانطور که در تصویر زیر مشاهده می‌کنید، در نمای عقبی این پارس، دوربین عقب نصب شده و زیر سپر نیز دیفیوزر عجیب و غریبی جاسازی شده است. در نمای جانبی نیز شیشه‌های دودی عقب و رینگ 15 پره به چشم می‌خورد. از آنجایی عکسی از نمای جلویی خودرو منتشر نشده، به سراغ جزییات کابین می‌رویم.

در نمای داخلی این پارس جدید، شاهد تغییر صفحه کیلومتر هستیم. غربیلک فرمان نیز به روکش چرمی مجهز شده و دکمه کروز کنترل نیز روی آن دیده می‌شود. دسته‌راهنما نیز تغییر کرده و تقریبا مشابه 206 است. اضافه‌شدن مانیتور لمسی، اضافه‌شدن سنسور فشار باد تایر، اضافه‌شدن روکش چرم صندلی و تغییر طراحی رودری‌، از دیگر ویژگی‌های جدیدی است که در این نسخه از پارس، به چشم می‌خورد.

اما نکته جالب‌تر اینکه سنسور نور هم در این خودرو استفاده شده؛ پس احتمالا چراغ‌های جلو به‌ دی‌لایت نئونی (مانند دنا پلاس) نیز مجهز هستند. حال باید منتظر ماند و دید که این پژو پارس، صرفا یک نسخه سفارشی‌شده توسط آپکوست یا اینکه نسخه جدیدی از پارس ایران خودرو خواهد بود.

تولید پژو پارس با موتور یورو 5

تیر 1400: شرکت ایران خودرو خبر داده که تا پایان تیرماه، فرآیند تولید پژو پارس یورو5 را آغاز می‌کند. در نسخه بهینه‌شده پژو پارس، شاهد استفاده از موتور جدید +XU7 هستیم؛ بنابراین پژو پارس سال و پژو پارس دوگانه‌سوز، اولین خودروهایی خانواده پارس هستند که با موتور یورو5 عرضه می‌شوند. طبق اطلاعات رسمی ایران خودرو، در پژو پارس با موتور XU7 پلاس، شاهد تغییرات زیر هستیم:

• ارتقای استاندارد آلایندگی به یورو5.
• افزایش 10 درصدی توان و گشتاور.
• کاهش مصرف سوخت.
• تغییر نمای ظاهری موتور.
• تغییر ضرایب دنده برای انطابق با موتور جدید.
• تغییر سیستم هوا رسانی و خنک‌کاری موتور.
• بهبود بوستر ترمز.
• رگلاتور جدید (در مدل‌های دوگانه).

علاوه بر خانواده پارس، ایران خودرو قرار است در مدل‌های سمند سال و همچنین پژو 405 دوگانه‌سوز را هم به موتور جدید XU7 پلاس، مجهز کند.

قیمت انواع پژو پارس ایران خودرو

در جدول زیر، قیمت نمایندگی ایران خودرو (قیمت مصوب فروش) را برای انواع پژو پارس مشاهده می‌کنید:

همچنین جهت اطلاع از قیمت روز انواع پژو و قیمت سایر خودروها در بازار، لینک‌های زیر را مشاهده کنید:

»» قیمت روز خودرو
»» قیمت روز انواع پژو
»» قیمت محصولات ایران خودرو

فروش انواع پژو پارس ایران خودرو

برای اطلاع از آخرین شرایط فروش ایران خودرو، پیش فروش ایران خودرو، فروش فوری فوق العاده ایران خودرو و همچنین جهت دیدن به‌روزترین آگهی‌های پژو پارس، لینک‌های زیر را مشاهده کنید:

»» خرید و فروش پژو پارس
»» شرایط پیش فروش ایران خودرو

تولید پژو پارس پلاس در سال 1400

فروردین 1400: بعد از دنا پلاس، دومین محصولی که ایران خودرو با پسوند «پلاس» راهی بازار کشورمان کرد، سورن پلاس بود و بلافاصله بعد از آن، نوبت به رانا پلاس رسید. تحویل هردوی این خودروها از پاییز 1399 شروع شده بود.

اما ایران خودرو برای سال 1400، می‌خواهد دو محصول جدید دیگر را هم به خانواده پلاس‌هایش اضافه کند؛ یکی از آنها سمند پلاس است که احتمالا جایگزین سمند LX سال خواهد شد. خودروی دیگر نیز پژو «پارس پلاس» خواهد بود که از آن، بعنوان «پارس بهینه» نیز یاد می‌کنند.

پژو پارس پلاس هم قرار است در سال 1400 جایگزین پارس سال (معمولی) شود. با اینکه هیچ تصویری از این محصول جدید در دسترس نیست، اما مانند سایر اعضای خانواده پلاس ایران خودرو، احتمالا پارس پلاس نیز تنها تفاوت ظاهری‌اش، اضافه‌شدن چراغ دی‌لایت و تغییر گرافیک چراغ‌هایش باشد. درون کابین پارس پلاس هم احتمالا باید منتظر این تغییرات باشیم:

• تغییر غربیلک فرمان،
• صفحه کیلومتر جدید،
• تغییر رودری‌ها و پنل دکمه‌ها،
• تغییر ادوات کنسول وسط،

در قسمت تجهیزات، فعلا چیزی نمی‌توان گفت اما ظاهرا ایران خودرو، برنامه ارتقای تجهیزات خانواده پژو پارس را در سال 1400 دارد. این موضوع زمانی برای‌مان مشخص شد که ایران خودرو در نمایشگاه قطعات 1399 از بهبودهای تازه پژو پارس، رونمایی کرد. اگر این بهبودها واقعی باشد، ممکن است در سال 1400 روی برخی مدل‌های پارس، آپشن‌های جدید زیر را ببینیم:

• کروز کنترل
• مانیتور لمسی
• دوربین عقب
• نویگیشن
• روکش چرم فرمان
• روکش چرم صندلی‌ها
• سنسور باد تایر

پژو پارس پلاس، در کنار همه این تغییرات ظاهری و تجهیزات جدیدش، به احتمال زیاد، با گیربکس 5 سرعته دستی و موتور XU7 پلاس به بازار خواهد آمد. موتوری که هم یورو5 است، هم مصرف سوختش کمتر شده و هم قدرت و گشتاورش اندکی افزایش یافته است.

البته برخی منابع خبری می‌گویند که شاید ایران خودرو، از موتور TU5 پلاس برای پارس جدید استفاده کند. اگر چنین چیزی صحت داشته باشد پس احتمال نصب گیربکس 6 سرعته دستی (MT6) جدید ایران خودرو نیز همچنان وجود دارد.

موتور جدید XU7 پلاس برای پژو پارس جدید

مرداد 1399: نسل جدید موتور XU7 ایران خودرو با نام جدید XU پلاس (XUP)، از اواخر سال 99 وارد مرحله تولید انبوه می‌شود. پروژه XU پلاس که از اواخر سال 98 در شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو شروع شده، با هدف ارتقای استاندارد آلایندگی از یورو4 به یورو5 ساخته شده است اما ایران خودرو توانسته علاوه بر رسیدن به این هدف، هم مصرف سوخت این موتور را کاهش دهد و به حدود 7.7 لیتر برساند و هم اینکه قدرت و گشتاورش را 10% بیشتر کند.

موتور XU پلاس دارای 35 قطعه تغییریافته یا بهبودیافته نسبت به XU7 است و از آنجایی که بصورت پایه گازسوز ساخته شده، امکان استفاده از آن در محصولات دوگانه سوز ایران خودرو نیز وجود دارد.

موتور XU پلاس از اواخر سال 99 و با همان ظرفیت تولید XU7 که معادل 100 هزار دستگاه در سال است، به مرحله تولید نهایی می‌رسد و علاوه بر خانواده پژو پارس، برای انواع سمند ایران خودرو و همچنین پژو 405 دوگانه سوز نیز قابل استفاده خواهد بود.

امکانات حذف شده از پژو پارس

فروردین 1399: علاوه بر تفاوت فنی، تیپ‌های پژو پارس دارای اختلاف‌های تجهیزاتی هم هستند. البته از آنجایی که ایران خودرو بارها آپشن‌های پژو پارس را تغییر داده، پس صحبت از داشته‌ها و نداشته‌های پارس‌های قدیمی فایده‌‌ چندانی ندارد. بنابراین به سراغ پارس‌هایی می‌رویم که اخیراً تولید شده‌اند.

همانند اتفاقاتی که برای دنا پلاس رخ داده، ایران خودرو از نیمه دوم سال 97، برخی ویژگی‌ها را هم از خانواده پژو پارس حذف کرده است که عبارتند از:

• پژو پارس اتوماتیک: حذف رینگ‌ آلومینیومی
• پژو پارس LX: حذف رینگ آلومینیومی و ترمز عقب دیسکی

خواندنی‌های جالب ایران خودرو:

»» تجربه رانندگی با دنا پلاس توربو دستی

»» تجربه رانندگی با دنا پلاس توربو اتومات

تفاوت تیپ‌های پژو پارس ایران خودرو

ایران خودرو در فروش‌های امسال خود، کلاس‌های مختلفی از پژو پارس LX، پژو پارس سال و همچنین پژو پارس دوگانه سوز را در اختیار مشتریانش قرار می‌دهد. قبل از هرچیز باید بگوییم که کلاس‌های پژو پارس، با کد سه رقمی مشخصی شروع میشوند که عبارتند از:

همانطور که در جدول فوق مشاهده می‌کنید، دو رقم آخر کد هر کلاس را با علامت (**) مشخص کرده‌ایم چراکه این دو رقم آخر، نوع آپشن‌ها را مشخص میکند. در جدول زیر، تفاوت کلاس‌های پژو پارس ایران خودرو را برای شما نشان داده‌ایم.

کد کلاس پژو پارس بنزینی (سال)

^{*اطلاعات جدول فوق، در مرداد 1399 اپدیت شده است.
*امکان حذف سی‌دی پلیر در برخی تیپ‌ها وجود دارد.}

کد کلاس پژو پارس ال ایکس (LX)

تفاوت انواع پژو پارس ال ایکس (LX)، که کد کلاس آنها با **285 شروع می‌شود را در جدول زیر، مشاهده می‌کنید:

^{*اطلاعات جدول فوق، در مرداد 1399 آپدیت شده است.
*امکان حذف سی‌دی پلیر در برخی تیپ‌ها وجود دارد.}

تفاوت موتور پژو پارس

چندین سال پس از مونتاژ پژو 405، ایران خودرو در اواخر دهه 70 شمسی، سدان جدیدی از فرانسه را به ایران آورد و از سال 1378 تولیدش را شروع کرد؛ خودرویی که ابتدا «سفیر» و سپس «پرشیا» نامیده می‌شد ولی نهایتا نام « پژو پارس» را روی آن گذاشتند.

بعد از گذشت این همه سال، دیگر همه می‌دانیم که ایران خودرو، پژو پارس را با پلتفرم 405 ساخته‌ اما چون چهره‌ای شبیه به پژو 406 داشت، خیلی زود به عنوان خودرویی مشتری‌پسند، توانست در صدر پرفروش‌ترین خودروها قرار بگیرد و جایش را در بازار کشورمان پیدا کرد.

پژو پارس ایران خودرو در 20 سال اخیر، بارها دچار تغییرات ریز و درشت فنی شده و امکاناتش نیز بارها کم و زیاد شده که مقاله امروز ما درباره همین موضوع است. پس اگر می‌خواهید از همه این تغییرات «باخبر» شوید، این مقاله را از دست ندهید.  

در دو دهه اخیر، ایران خودرو، چندین پیشرانه مختلف را روی پژو پارس قرار داده که البته نتیجه همه این تغییرات تنها در یک جمله قابل خلاصه می‌شود: هیچ موتوری به صرفه‌تر از موتور پارس TU5 برای ایران خودرو نیست!

^{*اطلاعات جدول فوق، از سایت ایران خودرو گردآوری شده است.}

پژو پارس موتور زانتیایی

ایران خودرو، ورژن‌های اولیه پژو پارس‌ را با موتور XU7 تولید می‌کرد که از نوع 8 سوپاپ بود. اما بعد از آنکه سایپا، مونتاژ زانتیا را با همین موتور ولی با دو میل سوپاپ آغاز کرد، ایران خودرو هم بلافاصه به سراغ همین پیشرانه ارتقایافته رفت. به این ترتیب، تیپ جدیدی به نام پارس ELX در سال 1382 به وجود آمد که بعدها به «پژو پارس موتور زانتیایی» هم معروف شد.

پژو پارس اتوماتیک

اواخر دهه 80 شمسی و زمانی که بازار پژو 206 بسیار محبوب شده بود، ایران خودرو تصمیم گرفت که با کمک خانواده 206، یک پژو پارس جدید بسازد. برای این کار، ایران خودرو، پیشرانه 206 تیپ 5 را با جعبه‌دنده 206 تیپ 4 مخلوط کرد و محصول جدیدی به نام «پژو پارس اتوماتیک» را در سال 88 ساخت.

بازهم تاکید می‌کنیم که جعبه‌دنده پژو پارس اتوماتیک با 206 تیپ چهار یکسان است، نه با 206 تیپ شش! چراکه جعبه‌دنده تیپ 4 بدون تیپ‌ترونیک است درحالی‌که تیپ 6، این قابلیت را دارد. 

تولید پژو پارس اتوماتیک همیشه برای این خودرو دردساز بود! در اوایل دهه 90 شمسی، پژو به دلیل تحریم‌ها از بازار کشورمان خداحافظی کرد. این کار فرانسوی‌ها، هم باعث توقف تولید پژو 207 شد و هم این‌که ایران خودرو را در تامین جعبه‌دنده AL4 دچار مشکل کرد؛ بنابراین چرخه تولید تیپ 6 در سال 91 و چرخه تولید پژو پارس اتوماتیک نیز در سال 93 از حرکت ایستاد.

اما پس از امضای برجام (در سال 94)، پژو دوباره به کشورمان برگشت که یکی از تبعات آن، از سر گرفتن تولید پژو پارس اتوماتیک در نیمه دوم سال 96 بود. البته پس از خروج دوباره پژو سیتروئن از کشورمان در سال 97، تولید پارس اتوماتیک به تدریج کاهش یافت تا آنکه در نیمه اول سال 98 بازهم چرخه تولیدش متوقف شد.

پژو پارس داشبورد جدید

اواخر سال 92 بود که ایران خودرو، داشبورد جدیدش را روی پژو 405 و پژو پارس قرار داد و به این ترتیب مدل‌های جدید این دو خودرو به اسم «داشبورد جدید» معروف شد که البته بازاری‌ها به آن «داشبورد سوناتایی» هم می‌گفتند!

داشبورد جدید پژو پارس با اینکه جلوه بهتری به کابین خودرو می‌داد ولی یک ویژگی بد هم دارد؛ این داشبورد از جنس «پلاستیک خشک» است که یعنی بعد از چندین سال، سر و صدای داشبورد را هم باید به انواع سروصداهای کابین اضافه کرد! ویژگی‌های داشبورد جدید پارس عبارتند از:

• تغییر صفحه کیلومتر
• اضافه شدن تریم طرح چوب
• اضافه شدن دکمه های کنترلی فرمان

انواع پژو پارس ELX

همانطور که گفتیم، پژو پارس ELX هم با پیشرانه XU7 (موتور 1.8 لیتری) و هم با پیشرانه XUM (موتور 2.0 لیتری) تولید شده. صرف‌نظر از تفاوت‌های فنی، باید بدانید که ایران خودرو، پژو پارس XUM را با تجهیزات بیشتری تحویل مشتریانش داده که عبارتند از:

• تهویه اتومات
• ایربگ سرنشین
• رودری‌های جدید
• صفحه کیلومتر جدید
• تریم طرح چوب کابین
• روکش چرمی فرمان
• آینه بغل تاشو برقی
• قفل میکروسوئیچی
• حذف چراغ عقب دودی
• اضافه شدن راهنما روی آینه بغل
• سیستم صوتی جدید با هندزفری
• دکمه‌های کنترل صوتی روی فرمان
• تریم بژ و مشکی کابین (پارس ELX فقط با تریم بژ عرضه شده)
• ایموبیلایزر استاندارد (پارس ELX بصورت سفارشی داشت)

بیشتر بخوانید:

»» تجربه رانندگی با پژو 2008

»» تجربه رانندگی با پژو 206 صندوقدار

»» تجربه رانندگی با پژو 207 صندوقدار

تفاوت پژو پارس سال و پژو پارس TU5

پژو پارس سال در واقع ارزان‌ترین عضو خانواده پارس است. از طرف دیگر، پژو پارس LX هم گران‌ترین تیپ این خانواده محسوب می‌شود. اما بعد از آنکه ایران خودرو، دو آپشن را از پژو پارس LX حذف کرد، اختلاف قیمتی این دو تیپ در سال 98، به کمترین مقدار ممکن رسید طوری که در این روزها، خرید پارس LX به صرفه‌تر از پژو پارس سال است.

حالا مشتریانی که قصد خریداری این دو تیپ را دارند، باید بدانند که پژو پارس LX در مدل 98، این تجهیزات را بیشتر از پارس سال 98 دارد:

• آنتن اکتیو
• فرمان چرمی
• اینه تاشو برقی
• تنظیم برقی صندلی جلو

دفترچه راهنمای انواع پژو پارس

برای دانلود دفترچه راهنمای فارسی انواع پژو پارس و سایر محصولات ایران خودرو، لینک زیر را مشاهده کنید:

»» دانلود دفترچه راهنمای خودرو

روغن موتور مناسب انواع پژو پارس

روغن موتور توصیه شده ایساکو برای انواع خودرو پژو را در لینک زیر مشاهده کنید:

»» روغن موتور انواع پژو

قیمت لوازم یدکی انواع پژو پارس

برای اطلاع از آخرین قیمت لوازم پرمصرف و همچنین لوازم یدکی انواع پژو ایران خودرو، لینک زیر را مشاهده کنید:

»» قیمت لوازم یدکی انواع پژو