بررسی ام وی ام X22 پرو

اسفند 1400: نسخه جدید ام وی ام X22 پرو، بزودی روانه بازار کشورمان می‌شود. همانطور که می‌دانید، هم‌اکنون عرضه این خودرو با تیپ «اکسلنت» آغاز شده است اما مدیران خودرو برای سال 1401 درنظر دارد تا تیپ جدیدی با نام «IE» را برای این خودرو معرفی کند، که آپشن‌های بیشتری نسبت به قبل دارد و 620 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. از مهمترین امکانات جدید آن می‌توان به موراد زیر اضافه کرد:

  • کیلس استارتر
  • آینه تاشو برقی
  • گرمکن صندلی های جلو

اولین تصاویر X22 پرو در ایران

خرداد 1400: طبق آخرین تصاویر جاسوسی که از تست‌های جاده‌ای ام‌وی‌ام X22 پرو منتشر شده، اطلاعات تازه‌ای درباره برخی ویژگی‌های این محصول جدید بازار ایران، مشخص شده است.

(عکس از چرخان)

اولین نکته درباره X22 جدید مدیران خودرو این است که احتمالا با همان ویژگی‌های ظاهری تیپ دایاموند ادیشن، در کشورمان به مونتاژ می‌رسد. پس باید منتظر جلوپنجره کاملا جدید چری و همچنین تغییر رنگ‌آمیزی نمای عقبی در X22 پرو باشیم. نکته دوم اینکه مدیران خودرو، مجبور به حذف سیستم تشخیص صدا شده چراکه چری فقط برای بازار چین، آنرا فعال کرده است. همچنین امکاناتی مانند کیلس استارتر، صفحه کیلومتر تمام دیجیتال و صندلی برقی راننده نیز که در فول‌ترین تیپ‌های این خودرو وجود دارد، در نسخه مونتاژی بازار ایران، وجود ندارد.


تیگو 2 پرو در چین؛ ایکس 22 پرو در ایران

رقابت مدیران خودرو با کرمان موتور، به مرحله جذاب‌تری رسیده است. بعد از آنکه کرمان موتور، کراس‌اور جدید کی‌ام‌سی K7 را به ایران آورد، مدیران خودرو نیز بلافاصله پای چری تیگو7 جدید را به کشورمان باز کرد تا تست‌های فنی‌ و احتمالا مراحل بازاریابی آنرا انجام دهد.

اما جدال این دو خودروساز خصوصی، صرفا در سگمنت کراس‌اورهای جمع و جور نیست و حالا به سگمنت کراس‌اورهای کوچک هم رسیده است؛ فیس‌لیفت جدید ام‌وی‌ام X22 با نام X22 PRO برای رقابت با جک S3 به ایران آمده است.

چهار سال بعد از معرفی رسمی Tiggo 3x، چری اولین فیس‌لیفت تیگو 3x را در 2020 راهی بازار کرد. همین ابتدای کار باید بگوییم که تغییر نام تیگو 3x، مختص بازار ایران نیست؛ همانطور که این چینی در کشورمان با نام ام‌وی‌ام X22 به فروش می‌رسد، چری همین خودرو را در بازار ایتالیا تحت برند دی.‌آر و با نام DR3 و در برخی کشورهای آمریکای جنوبی نیز با نام چری تیگو 2 تحویل مشتریانش می‌دهد.

چری تا قبل از معرفی تیگو 8 پلاس، هیچوقت از پسوند «Plus» یا «پلاس» برای نامگذاری محصولاتش استفاده نکرده بود. حالا نیز تیگو 3x پلاس، دومین محصول خانواده چری است که نام پلاس را با خود یدک می‌کشد. همچنین فراموش نکنیم که فیس‌لیفت چری فالوین نیز با نام جدید ام‌وی‌ام 315 پلاس در کشورمان فروخته شده است.

بهترین چیزی که در ظاهر ام‌وی‌ام X22 پرو خودنمایی می‌کند، چراغ‌های باریک و کشیده آن است؛ چراغ‌هایی که تا قبل از این، در محصولات جدید هیوندای نیز آنرا به وفور دیده بودیم. ولی به هرحال نمی‌توان آنرا کپی کاری دانست. نکته جالب اینجاست که ام‌وی‌ام X22 جدید، برخلاف تغییرات سنگین در نمای جلو، در قسمت عقب تنها با اصلاحاتی در خطوط و زوایا وارد میدان شده است. البته نباید از اضافه‌شدن دیفیوزر و همچنین اضافه‌شدن چراغ خطر در پایین‌تر بخش سپر عقب، غفلت کنیم. 

کابین ام وی ام X22 پرو

با این حال، اوضاع داخل کابین ام‌وی‌ام X22 پرو به مراتب بهتر است. چری فضای مدل جدید را نسبت به ویرایش قبلی، مدرن‌تر و تا حدودی تشریفاتی‌تر در نظر گرفته است. یک نمایشگر لمسی جدید با سایز 9 اینچ و با فریم زیبا در کنسول مرکزی و چیدمان صحیح ادوات مربوط به سیستم تهویه مطبوع، ام‌وی‌ام X22 پرو را دوستانه‌تر از قبل کرده است.

از سوی دیگر فرمان دی‌کات جدید و تغییر قاب دور صفحه کیلومتر نیز حس بهتری به راننده القا می‌‌کند. همچنین «ترمز پارک برقی» به همراه «اتوهلد» و «فرمان برقی»، آپشن‌های جدید دیگری است که برای نخستین‌بار در اختیار خریداران ام‌وی‌ام X22 پرو قرار گرفته است.

مشخصات فنی ام وی ام X22 پرو

در قسمت قوای محرکه، مشتریان چینی چری، می‌توانند پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی را با 116 اسب‌بخار قدرت و 143 نیوتن‌متر گشتاور سفارش دهند اما نکته جالب اینجاست که مدیران خودرو، قصد استفاده از این موتور 1.5 لیتری را ندارد! چراکه دست به یک تغییر بنیادی زده و برای اولین‌بار از موتور توربوشارژ استفاده کرده است. ام وی ام X22 پرو با موتور 3 سیلندر توربو به ایران آمده است؛ موتوری که حدود 102 اسب بخار به همراه 150 نیوتن متر را در اختیارتان قرار می‌دهد. این اعداد یعنی اینکه قدرت موتور، هرچند حدود 3 واحد کاهش یافته اما گشتاورش حدود 15 واحد بیشتر از ام‌وی‌ام X22 سری اول است.

خبر هیجان‌انگیزتر اینکه همان گیربکسی که قبلا برای چری آریزو 6 استفاده شده بود، حالا روی ام‌وی‌ام X22 پرو هم قرار گرفته است؛ این یعنی با گیربکسی از نوع CVT سروکار داریم که البته قابلیت تعویض 9 دنده مجازی هم دارد. گیربکس جدید X22 پرو، علاوه‌بر آنکه تعویض‌ها را نرم‌تر و روان‌تر از قبل کرده است، باعث شده تا بازدهی آن به مرز 97% برسد.

حالا که مدیران خودرو دست به عرضه ام‌وی‌ام X22 پرو در ایران زده است، تنها سوالی که باقی می‌ماند این است که آیا کرمان موتور تصمیمی برای آوردن نسخه جدید جک S3 دارد یا خیر.

قیمت ام وی ام X22 پرو

در بازار چین، تفاوت قیمت چری تیگو 3x و تیگو 3x پلاس، بسیار ناچیز است طوریکه در نسخه اتومات، قیمت نسخه قدیمی حدود 60 تا 64 هزار یوآن (معادل تقریبی 9 تا 10 هزار دلار) بود درحالیکه قیمت نسخه جدید، حدود 66 تا 68 هزار یوآن (معادل تقریبی 10 تا 10.5 هزار دلار) اعلام شده است.

در جدول زیر، آخرین تغییرات قیمت نمایندگی مدیران خودرو برای ام وی ام X22 پرو را مشاهده می‌کنید:

زمان تیپ اکسلنت تیپ IE
آذر 1400 580 میلیون تومان -
دی 1400 620 میلیون تومان -
اسفند 1400 - 620

*در جدول فوق، قیمت‌ مصوب نمایندگی اعلام شده است.

همچنین از لینک قیمت خودرو می‌توانید قیمت روز خودروهای ام‌وی‌ام در بازار آزاد را مشاهده کنید.

فروش ام وی ام X22 پرو

در مقاله‌های شرایط فروش ام‌وی‌ام و شرایط فروش چری از آخرین شرایط فروش مدیران خودرو برای انواع ام‌وی‌ام و چری مطلع شوید. از لینک‌ خرید و فروش ام‌وی‌ام X22 نیز جدیدترین آگهی‌های کراس‌اور کوچک مدیران خودرو را مشاهده کنید.

مترجم : مرتضی برجسته

منبع : باما

13 دیدگاه

shahinyazdi(101 روز پیش)

من دوستش‌داشتم ولی موندم سوخت ترکیبی چری22 ۵/۹زده بودبعدمال اینوزده بود8/7 داخل‌شهریش، خوب پس چه‌دلیل داشت ۳سیلندربزنه اگه نمیخواست سوخت کمش کنه چون سوختشون یکیه شایدم بیشتر کمی پس هدف چین ازاین کار چی بوده شایدم سوخت ماشین اونی که هدف کارشون بوده ازاب درنیومده؟!

Powerful(172 روز پیش)

عااااایه بی نظیره معرکه است

amir138787(182 روز پیش)

سلام و عرض ادب اولا دیگه حجم موتور کم الان اندازه موتور های بزرگتر قدیم قدرت تولید می کنن بعدش به نظر من که خیلی طراحی خوبی داره دوستان میگن طراحی عقب و جلو فرق می کنه بلاخره آپدیت مدل قبلی هست و عقبش شبیه همون هست به نظر من که خوبه آپشن های خوبی هم داره هر چی باشه از خیلی از ماشین های تولید داخل بهتره ولی منم یکم با قیمتش مشکل دارم ۶۱۰ تومن یکم زیاده من ایکس ۲۲ اتومات داشتم الان هم جک اس ۳ خیلی هم راضیم الان رنو کپچر با اون موتور کم حجم داره کار می کنه

Amirrima(186 روز پیش)

سلام به دوستانی که از دور میبینن نظر میدن اولا من یدونه معمولی این ایکس ۲۲ رو دارم و خیلی راضی ام کاملا بی صدا کم مصرف و نرمه خیلی جاداره به نسبت اتاقش و واقعا کیفیت حتی بالا تر از سراتو سایپا داشتم هست هم فرمان نرم تر هم صندلی چرم هم قدرت و بخصوص طراحی هم کلاس خودرو تا نشینی نمیتونی نظر بدی چقدر این ماشین چه فنی و چه طراحی داخلی و بیرونی خوبی داره خیلی هم پرفروشه و نمایشگاه بدونه میخوای بفروشی راحت برمیداره حالا نسخه جدید که واقعا سنگ تمام گذاشتن و چه تجهیزات و چه طراحی به نظرم بالا تر از کره ای ها هست باید قبول کنیم این نسل های جدید چین دیگه مثل سابق نیستن و خیلی از هر لحاظ با کیفیت شدن من قول میدم کسایی که نظر منفی میدن نهایت پشت پرشیا و ۲۰۶ نشستن و واسه خرید این ماشین صد ها میلیون کم دارن من خودم ۲۰۷ فول پاناروما رو دادم و بعد از خرید این تازه فهمیدم چین چقدر پیشرفت کرده و چه ماشین های مورد اطمینانی رو داره عرضه میکنه و چقدر موی دماغ برند های مطرح شده اگر دنبال آرامش و لذت بردن از امکانات بی شمار هستین گزینه خوبیه الکی حرف در نیارید

reza.hajiloo2@gmail.con(253 روز پیش)

موتور ۱۰۰۰ سی سی توربو …..!!! سه سیلندر … ۵۸۰ میلیون تومان 😂😂😂😂

Smm (217 روز پیش)

موتورهای جدید حجمی نیستند بلکه گشتاور بالایی تولید می کنند البته این نوع از موتورها نیازمند بنزین مرغوب هستند اما به لحاظ گشتاور تولیدی خیلی نسبت به موتورهای حجم بالای قدیمی بازدهی بهتری دارند. حتی جک اس۵ جدید هم موتور ۱۵۰۰ توربو دارد که گشتاور بالاتری نسبت به جک ۲۰۰۰ تولید می کند ویا رنو کپچر موتور ۱۲۰۰ دارد. پس پایین بودن حجم دلیل بر ضعیف بودن موترهای جدید نیست. بعلاوه ضریب تولید نیرو به وزن موتور نیز در این موتورها بالاتر است.

imanarshammashin(241 روز پیش)

اخه چرا باید تقریبا 600میلیون به این قوطی سه سیلندری پول بدی وقتی میتونی با همین پول جک اس 5 موتور2000 توربو بخری تازه اونم موتور میتسوبیشی ژاپن میخری این ماشین نهایتش صفرش در اذر ماه سال 1400 زور بزنه 200میلیونه تمام. اونم پول قطعات و گمرکشه بماند عقبشو بسیار ضعیف و از سر باز کنی زدن جلو با عقب اصلا هم خوانی نداره

Aminin(248 روز پیش)

ماشین عالی تر ازکره ای و۲۰۷ چینی میخری نصف کره پول میدی

Ddgdbxhxdh(249 روز پیش)

به نظر من که چراغ های عقب هیچ هماهنگی و همخوانی با چراغ های جلو ندارن

AREF1400(253 روز پیش)

فک میکنم موتورش خیلی ضعیفه

hamidr(254 روز پیش)

من با صندلی های دورنگش موافق نیستم میل بسیار شدیدی ام به خریدش دارم امیدوارم که امکان انتخاب تریم داشته باشم

Show More