بررسی موتور M15 پلاس سایپا

مشخصات موتور M15 پلاس سایپا

موتورهای جدید سایپا با مصرف سوخت کم تر

دی 1401: آیین گرامیداشت هفته پژوهش، با حضور مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران و نماینده تعدادی از شرکت‌های دانش‌بنیان برگزار شد. در این مراسم ۱۷ تفاهم‌نامه و قرارداد پژوهشی با شرکت‌های دانش‌بنیان به امضا رسید. تفاهم‌نامه‌ همکاری در زمینه تبادل اطلاعات فنی و همکاری متقابل جهت ارتقا عملکردی و بهبود راندمان موتور و برنامه‌ریزی تولید 100 هزار خودرو ساینا دوگانه‌سوز با شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی امضا شد. 

دو تفاهم‌نامه دیگر در زمینه تبادل اطلاعات فنی و همکاری متقابل جهت ارتقای عملکرد و بهبود راندمان موتور تک‌سوز و دوگانه‌سوز CNG و تبادل اطلاعات فنی و همکاری متقابل جهت ارتقا عملکردی و بهبود راندمان موتور در سطح خودرو بین دو شرکت مگاموتور و مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا با شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران به امضا رسید. هدف از تفاهم‌نامه گروه خودروسازی سایپا و شرکت ملی و پالایش نفت ایران، کاهش مصرف بنزین، کاهش آلایندگی محیط زیست، تضمین پایداری تامین سوخت و استفاده از سوخت ارزان قیمت CNG در تولید موتورهای این گروه خودروساز است. 

محمدعلی تیموری؛ مدیرعامل سایپا

آقای تیموری، مدیرعامل سایپا، در این مراسم موارد زیر را متذکر شد:

  • یکی از سیاست‌های گروه خودروسازی سایپا در یک سال اخیر، ایجاد زیرساخت‌ برای تولید خودروهای سی‌ان‌جی‌سوز است که مصرف سوخت کم‌تر و آلایندگی پایین‌تر خواهد داشت.
  • تولید 100 هزار خودرو سواری ساینا دوگانه‌سوز در سال آینده در دستور کار قرار دارد.
  • در سال آینده 65 هزار خودرو نیسان دوگانه‌سوز در برنامه تولید سایپا قرار دارد. همچنین نیسان‌هایی با ظرفیت حجمی بزرگ‌تر و دوگانه‌سوز به منظور حمل بار بیش‌تر طراحی شده و در دست ساخت است که با تعبیه دو کپسول گازی سی‌ان‌جی روی شاسی، قابلیت 480 کیلومتر پیمایش را دارد.
  • پلتفرم ون 14 نفره دوگانه‌سوز دو کپسوله با 400 کیلومتر پیمایش در سطح شهر، سال بعد عرضه می‌شود.
  • کارهای تحقیقاتی موتور M15 پلاس در شرکت مگاموتور برای خودروهای فعلی پایان یافته و در مرحله تولید انبوه قرار دارد و در خردادماه سال آینده به بازار عرضه خواهد شد.
  • موتور M15 پلاس در مقایسه با موتور فعلی یک لیتر بنزین کم‌تر مصرف خواهد کرد. همچنین موتور M24 جدید نیز 2 لیتر از موتور قبلی مصرف کم‌تری دارد و در سال آینده برای خودروهای گروه سایپا تولید خواهد شد.
  • اولین قرارداد تولید موتورهای هیبریدی منعقد شده و تا دو سال آینده خودروها با موتوری تولید خواهند شد که 80 درصد ساخت داخل هستند و علاوه بر  سی‌ان‌جی‌سوز، هیبریدی هم خواهند بود.
  • خودرو جدید آریا با موتور GDI با گارانتی 5 ساله به بازار عرضه خواهد شد.
  • در یک سال گذشته مراجعه مشتریان سایپا به نمایندگی‌ها 400 درصد کاهش یافته است. 

تغییر قلب ساینا و کوییک در آینده‌ای نزدیک!

احسان جابری، قائم‌مقام اجرایی مدیرعامل مگاموتور، از ارتقای موفقیت‌آمیز و قابل توجه سطح عملکرد و پارامترهای رفتاری موتور M15 سایپا توسط متخصصین مگاموتور، خبر داد.  

از موتور M15GSI در محصولات جدیدی مانند سهند، اطلس، کوییک G و ساینا G استفاده می‌شود.وی در این باره توضیح داد که همزمان با کاهش مصرف سوخت، افزایش توان و گشتاور موتور M15، بهبود رفتار موتور در حوزه‌های خنک‌کاری، روغن‌کاری، رفع مشکلات کیفی جاری موتور M15 در دستور کار قرار گرفت که نتایج به دست آمده از آزمون‌های متعدد صورت گرفته بر روی موتور جدید، نشان از ارتقای قابل توجه سطح عملکرد این موتور دارد.

توسعه و تکوین موتور M15GSI با هدف افزایش قدرت موتور و کاهش مصرف سوخت محصولات  X200 گروه سایپا، به منظور تولید خودروهای جدید، با موفقیت به مرحله نمونه تولید رسید. 

وی افزود مگاموتور با تولید این موتور می‌تواند ضمن ایجاد تنوع اساسی در سبد قوای محرکه محصولات گروه سایپا، الزامات قانونی کشوری در حوزه آلایندگی و مصرف سوخت را در آینده و در صورت ابلاغ به خودروسازان فراهم کند. 

تغییرات مهم در موتور M15GSI

موتور M15GSI برای خودروهای اطلس، سهند و همچنین خودروهای ساینا GX و کوییک GX تولید خواهد شد. موتور جدید مجهز به تکنولوژی VVT (زمانبندی متغیر سوپاپ‌ها) بوده و با افزایش توان و گشتاور حدود 8 درصد و کاهش 5 درصدی مصرف سوخت و نیز افزایش حدود 9 درصدی گشتاور موتور در دورهای پایین‌تر نسبت به موتور پایه، موجب افزایش لذت رانندگی و شتاب‌گیری مناسب‌تر نسبت به موتور M15 خواهد شد. 

طبق گفته‌های وی، پروژه توسعه موتور M15 پلاس در سال 1396 آغاز شده است. این پروژه از همان زمان با تلاش کارشناسان شرکت مگاموتور ادامه یافت و در حال حاضر با پایان فاز توسعه موتور و اجرایی شدن نقشه و مدارک مربوطه، فاز تکوین قطعات جدید شامل سرسیلندر، منیفولد هوا، منیفولد دود استیل، میل سوپاپ، بلوک سیلندر، درپوش سوپاپ، هوزینگ یکپارچه ترموستات سپر حرارتی و قطعات دیگر با موفقیت به اتمام رسیده است. حال حاضر حدود 50 دستگاه موتور M15GSI تولید شده و تمامی آزمون‌های دوام با استفاده از قطعات جدید ساخته شده توسط زنجیره تامین داخلی با موفقیت به اتمام رسیده و فاز تکوین هم اکنون در مرحله به کیفیت‌رسانی حداکثری این قطعات است.  

آقای جابری پیش‌بینی کرد که موتور M15GSI از اواخر سال 1401 و بر اساس نیازهای مشتری و برنامه تولید خودروساز، در خط تولید شرکت مگاموتور قرار گیرد. 


معرفی انواع پیشرانه ایرانی

برای اطلاع از آخرین خبرها درباره موتورهای ایرانی و همچنین جهت مشاهده اطلاعات فنی انواع موتورهای جدید ایران خودرو، موتورهای جدید سایپا و سایر موتورهای خودروسازان ایرانی، مقالات منتخب زیر را مطالعه کنید:

نویسنده : مریم سادات نوری

منبع : باما